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來源：互聯網

合肥市繞城高速公路（外文名：Hefei Ring Expressway，編號：G4001，簡稱：合肥繞城高速）是安徽省合肥市境內的環線高速公路，是國家高速公路網的重要組成部分。

合肥市繞城高速公路由東南西北四段組成，全長105公里，雙向8車道，設計車速120公里/小時。合肥繞城高速公路的南環段（合寧高速段）全長42公里，于1995年12月建成通車。東環段（合徐高速段）全長6公里，于2001年6月建成通車；北環段（合六葉高速段）全長41公里，于2007年11月建成通車；西環段（合淮阜高速段）全長16公里，于2008年10月建成通車。2008年11月，合肥市繞城高速公路全線通車。2016年5月6日，合肥市繞城高速公路與集賢路互通立交開建。2018年3月5日，合肥市繞城高速公路集賢路出入口正式啟用。2021年1月，合肥繞城高速南淝河路收費站正式開通運營。2022年11月7日，合肥繞城高速雙鳳互通立交工程全面貫通。2023年5月18日，合肥繞城高速公路雙鳳出入口互通正式通車運營。2025年4月，合肥繞城高速樞紐滬漢蓉橋改造工程完成高速導改。

合肥市繞城高速的建成，推動了合肥原有公路網的升級，對改善合肥市的交通狀況和拉動經濟發展起到了至關重要的作用。2024年3月，合肥繞城高速公路南淝河路（重慶路）互通立交工程獲2023年度安徽交通國家優質工程獎獎。

歷史沿革

合肥市繞城高速公路雛形暨南環段全線于1995年12月建成通車的長42公里的合寧高速段（龍塘至隴西立交為1991年4月通車）。東環合徐高速公路段6公里于2001年6月建成通車。2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒布《中國高速公路網規劃》，并規定了中國高速公路的主干線、地區環線和支線的編號規則，并對中國若干重要城市進行了編號的指導，合肥市繞城高速公路編號為G4001。經安徽省委、省政府批準，合寧高速公路大蜀山至隴西立交段于2006年9月開始拓寬改造。北環合六葉高速段41公里于2007年11月建成通車，西環合淮阜高速公路段16公里于2008年10月建成。2008年11月，合肥市繞城高速公路全線通車。2016年5月6日，合肥市繞城高速公路與集賢路互通立交開建。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已并入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017），合肥市繞城高速公路編號為“國家高速G4001”。2018年3月5日，合肥市繞城高速公路集賢路出入口正式啟用。2021年1月，合肥繞城高速南淝河路收費站正式開通運營。同年4月，合肥市交通運輸局對合肥市繞城高速公路6個出入口互通立交工程社會穩定風險分析信息公開及意見征求進行公示。同年11月，合肥市繞城高速公路雙鳳互通項目開工。同年12月，合肥市繞城高速公路橋頭集路和文忠路出入口互通立交工程社會穩定風險分析信息公開并征求意見。2022年5月，合肥市繞城高速公路金寨路收費站互通外匝道拆除重建。同年6月，合肥市繞城高速公路橋頭集路互通和文忠路互通用地預審獲得自然資源部批復。同年10月，合肥市繞城高速公路雙鳳互通房建工程封頂，北環段文忠路互通施工圖設計及橋頭集路互通初步設計文件通過專家審查。同年11月7日，合肥繞城高速雙鳳互通立交工程全面貫通。同年12月20日，因互通改擴建封閉的合肥繞城高速金寨路收費站正式恢復通車。

2023年3月，合肥市繞城高速公路雙鳳出入口互通立交工程通過交工驗收。同年5月18日，合肥繞城高速公路雙鳳出入口互通正式通車運營。同年6月，合肥市繞城高速公路瑤崗出入口互通立交項目初步設計審查會在合肥召開。2024年4月，合肥繞城高速公路集賢路互通（南京往集賢路方向）出口匝道進行臨時封閉養護維修施工。同年12月8日，合肥繞城高速公路蜀山互通匝道放行通車。2025年4月，合肥繞城高速樞紐滬漢蓉橋改造工程完成高速導改。

沿途信息

線路走向

合肥市繞城高速公路共設8個出入口和4處樞紐互通立交：其中，合寧高速段5個，自東向西分別為：肥東縣、龍塘、包河大道、金寨路、蜀山區；合六葉高速段3個，自西向東分別為：崗集、雙墩、三十頭。樞紐立交自東向西分別是路口立交，接合徐、合六葉高速；隴西立交，接合寧、合徐、合巢蕪高速；小西沖立交，接合寧，合肥—安慶高速公路；合肥西立交，接合淮阜、合六葉高速。因此，從繞城高速進入樞紐相接高速公路網可以通達江蘇省、浙江省、江西省、湖北、河南省、山東省等安徽周邊任何一個省份，而從繞城高速下來，東西南北8個出口可以到達市區任何一個地方。

線路互通

參考資料

線路參數

參考資料

運行與服務

配套設施

合肥繞城高速集賢路收費站與蜀山收費站路段之間設有ETC門架，該系統如同交通探頭一樣架設在高速公路上方，通過射頻裝置讀取車載ETC信息，快速識別車輛，把車輛在高速公路上的行駛路徑，同一個個標記點“串”在一起，實現精準的“里程記錄”和精準計費。車輛通過時完全不必放慢速度，真正達到一路暢通、一腳油門踩到底。

收費標準

合肥繞城高速按照實際路徑精確計費，客車按車型、貨車按重量，結合行駛里程付費，采取“二舍八入，三七作五”取整到10元或5元的原則。

重點工程

隴西至路口段

合肥繞城高速隴西至路口段，即繞城高速東段，為G3北京－臺北高速公路的一段。隴西至路口段為雙向4車道高速公路，改擴建工程通過“兩側拼寬”的方式將高速公路擴建為雙向10車道高速公路，設計速度采用120Km/h，改擴建后路基寬度49.5m。該項目涉及到起終點互通改造，合蚌路橋拆除重建、學林路路改橋等，交通量大，極大增加了施工難度，施工期交通保暢尤為關鍵。項目緊鄰肥東縣城，土地資源珍貴，高速公路改擴建時需結合肥東縣城規劃和城市發展要求。

滬漢蓉橋改造工程

滬漢蓉橋改造是合肥市市重點民生項目，工程位于繁華大道經開區與包河區交界處，是繁華大道西接森林大道，直抵紫蓬山，貫穿合肥東西方向的關鍵節點動脈。該橋將從原先的雙向6車道拓展為雙向10車道，同時增設2條非機動車道及1座人行天橋，人行道也由1.8米拓寬至4.2米。在建設過程中，為了給滬漢蓉橋上跨北京－臺北高速公路老橋拆除提供施工條件，需要通過新建A、B、C三個臨時保通道路對國家高速主干網G3京臺高速及合肥南繞城高速小西沖樞紐兩個匝道進行導改。

所獲榮譽

建設意義

合肥市市繞城高速公路全線呈環狀，串連起合肥周邊3個縣和即將建設的合肥新機場和鐵路車站及濱湖新區、高新區、經濟開發區，向外連合肥-南京、合肥－蕪湖市、合肥-徐州市、合肥－銅陵市、合肥-安慶市、合肥-六安市、合肥-阜陽市等多條高速公路及數條主要國、省道，形成了新的外向公路主脈，縮短了城際空間，提高了物流速度。合肥繞城高速的建成，不僅提升了合肥原有公路網升級，對改善合肥市交通狀況和拉動合肥市經濟發展起到至關重要作用。

參考資料 >

Hefei Ring Expressway.安徽高速公路股份有限公司.2025-04-14

合肥繞城高速公路.高速公路網.2025-04-14

安徽交通輝煌成績——高速公路篇.同花順財經.2025-04-14

標準號:GB/T 917-2017.國家標準全文公開系統.2025-04-14

合肥市人民政府關于省十四屆人大二次會議第0191號建議協辦意見的函.合肥市人民政府.2025-04-14

合肥繞城高速與集賢路互通立交開建.安徽省交通運輸廳.2025-04-14

繞城高速集賢路出入口啟用.合肥市人民政府.2025-04-14

合肥繞城高速再添一處出入口南淝河路收費站正式開通運營.安徽網.2025-04-14

合肥繞城高速雙鳳互通立交工程全面貫通預計12月底主體工程完工.百家號.2025-04-14

G4001合肥繞城高速公路雙鳳出入口互通正式通車運營.合肥市交通運輸局.2025-04-14

合肥繞城高速樞紐“心臟搭橋”成功.安徽新聞網.2025-04-14