土佐黑潮鐵道股份有限公司（日語(yǔ)：土佐くろしお道株式會(huì)社，英文：Tosa Kuroshio Railway Co., Ltd.）是一家位于日本四國(guó)地區(qū)高知縣的鐵路運(yùn)輸公司。
歷史沿革
1986年5月8日：土佐黑潮鐵道正式成立，旨在恢復(fù)JNR計(jì)劃但被放棄的宿毛線和阿佐線的建設(shè)。
1986年11月22日：國(guó)鐵中村線決定轉(zhuǎn)移于土佐黑潮鐵道。
1987年2月5日：宿毛線宿毛站-中村站獲興建許可。
1988年1月28日：阿佐線后免站奈半利站獲興建許可。
1988年4月1日：中村線洼川 - 中村間開(kāi)業(yè)，公司首先接管了43.0公里的前JNR中村線（窟川至中村）的運(yùn)營(yíng)。
1997年10月1日：宿毛線宿毛 - 中村間開(kāi)業(yè)，開(kāi)通了23.6公里的宿毛線（宿毛至中村）。
1998年6月11日：中村線發(fā)生事故。事后遭運(yùn)輸省（即現(xiàn)國(guó)國(guó)土交通?。?shū)面警告。事后公司定每年6月11日為事故防止日，進(jìn)行事故演習(xí)。
2002年7月1日：阿佐線后免 - 奈半利間開(kāi)業(yè)，開(kāi)通了42.7公里的阿佐線（御免至奈半利）。
2003年12月8日：中村線荷稻站-伊與喜站因山泥傾瀉而暫停服務(wù)。
2004年1月10日：中村線荷稻站-伊與喜站重開(kāi)。
2005年3月2日：宿毛站發(fā)生列車撞向車站的嚴(yán)重意外。宿毛線全線停駛。
2005年4月7日：宿毛線東宿毛站- 中村間普通列車重開(kāi)，列車以東宿毛站為終點(diǎn)站。
2005年6月13日：宿毛線特急列車重開(kāi)，仍以東宿毛站為終點(diǎn)站。
2005年11月1日：宿毛重開(kāi)，宿毛線全線恢復(fù)營(yíng)運(yùn)。
2006年3月1日：與JR四國(guó)共同為所有車站設(shè)立車站編號(hào)。
2010年3月20日：中村站重新裝修完工，并于同年獲得多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。
股權(quán)結(jié)構(gòu)
截至2013年1月，公司的股份由高知縣（49.1％）、宿毛市（8.3％）、安蕓市（7.3％）、四萬(wàn)十市（6.4％）和四國(guó)銀行（4.8％）持有。
經(jīng)營(yíng)范圍
土佐黑潮鐵道目前運(yùn)營(yíng)三條線路，分別是：
- 中村線（TK）：窪川站至中村站，全長(zhǎng)43.0公里。
- 宿毛線（TK）：中村站至宿毛站，全長(zhǎng)23.6公里。
- 阿佐線（GN）：后免站至奈半利站，全長(zhǎng)42.7公里，官方昵稱為后免-奈半利線。
車站編號(hào)
每個(gè)公司車站都有一個(gè)獨(dú)特的字母數(shù)字標(biāo)簽，與四國(guó)鐵道公司（JR四國(guó)）系統(tǒng)相輔相成，旨在幫助不熟悉線路的乘客，尤其是在換乘車站。例如，御免JR車站的標(biāo)簽是“D40”，而土佐御免車站的標(biāo)簽是“GN40”。
車款
??JR四國(guó)2000系氣動(dòng)車，其中一列共四節(jié)列車歸土佐黑潮鐵道擁有及管理。用于中村線及宿毛線，能直通至土贊線、予贊線、瀨戶大橋線至岡山站、高知站及高松站。
??TKT8000形，共8輛。用于中村線及宿毛線。
??9640形，共11輛。用于阿佐線。
截至2014年4月，公司擁有以下23輛柴油動(dòng)車組：
- 2000系列（1列4節(jié)編組，與JR四國(guó)2000系列設(shè)計(jì)相同）
- TKT-8000系列單節(jié)車輛（8輛，建于1988年至1999年）
- 9640系列單節(jié)車輛（11輛，建于2002年）（“9640”在日語(yǔ)中可以讀作“黑潮”）
參考資料 >