徐州地鐵2號線是中國江蘇省徐州市第二條開工建設的地鐵線路，于2016年2月22日開工建設，一期工程于2020年11月28日開通運營，標志色為楚漢黃。
徐州地鐵2號線為一條南北+東西向骨干線路，西北起于客運北站，途經鼓樓區、泉山區、云龍區、賈汪區，東南止于新城區東站，貫穿老城區和徐州新城區，覆蓋城市北向以及東南向客流走廊，快速連接了九里山片區，老城區以及新城區。
截至2023年12月，徐州地鐵2號線全長24.15千米，全部為地下線；共設20座車站，全部為地下車站；列車采用6節編組B型列車。
建設歷程
2015年2月2日，徐州地鐵2號線一期工程的第一次環評在江蘇省環保公眾網開始公示；同年4月13日，徐州地鐵2號線一期工程的第二次環評在江蘇環保公眾網開始公示。
2016年2月22日，徐州地鐵2號線一期工程正式開工；同年12月25日，徐州地鐵2號線首座車站市行政中心站主體結構封頂；同年12月26日，徐州地鐵2號線首個盾構區間大龍湖站—市行政中心站區間右線開始掘進。
2017年4月22日，徐州地鐵2號線首個盾構區間大龍湖站~市行政中心站區間右線貫通。
2018年9月28日，徐州地鐵2號線一期工程供電系統“第一桿”成功組立，標志著徐州地鐵2號線供電系統全面開工；同年10月10日，徐州地鐵2號線一期工程正線鋪軌工程正式開工。
2019年5月28日，徐州地鐵2號線首列車接車儀式在新區東車輛段舉行；同年10月29日，師大云龍校區站主體結構封頂，標志著徐州地鐵2號線一期工程20座車站全部實現主體結構封頂。
2020年5月15日，徐州地鐵2號線一期工程全線實現“洞通”??；同年6月22日，徐州地鐵2號線一期工程全線實現“軌通”??；同年6月25日，徐州地鐵2號線一期工程全線實現“電通”??；同年8月10日，徐州地鐵2號線一期工程開始試運行；同年11月28日，徐州地鐵2號線一期工程正式運營。
線路站點
車站列表
截至2021年6月，徐州地鐵2號線共設20個站點，全部為地下車站。
線路走向
徐州地鐵2號線一期工程北起客運北站站，途經二環北路、彭城廣場、江蘇師范大學、淮海戰役紀念塔、七里溝、市政府，止于新城區東站。
運營情況
運營時刻
徐州地鐵2號線一期工程開通初期運營時間為2020年11月28日，具體時間為：11月28日（開通首日）10:00-22:00，11月28日以后，每天運營時間為06:00-22:00。高峰行車間隔7分30秒左右，平峰行車間隔8分45秒左右。列車單程運行時間約需45分鐘。從客運北站往新城區東站方向首班車發車時間為06:00，末班車發車時間為22:00，到達彭城廣場站約13分鐘；到達市行政中心站約38分鐘。從新城區東站往客運北站方向首班車發車時間為06:00，末班車發車時間為22:00，到達市行政中心站約6分鐘；到達彭城廣場站約30分鐘。
自2022年3月1日起，徐州地鐵2號線運營服務時間再次延長。調整后，徐州地鐵2號線末班車時間延長至22:30。
客運流量
徐州地鐵1號線和徐州地鐵2號線于2020年11月21日—22日舉行免費試乘活動。截至22日18:00試乘結束，徐州地鐵共計接待市民約42萬人次。2號線進站客流最大的三個車站分別為彭城廣場站、奔騰大道站和大龍湖站。22日下午地鐵2號線迎來試乘高峰。
設備設施
車輛設施
徐州地鐵2號線采用的列車為B型地鐵列車。共配車24列，每列6節編組。南京中車南京浦鎮車輛有限公司城軌車輛有限責任公司負責整車制造，時代電氣提供牽引系統。2號線電客車為四動兩拖6輛編組B型車，采用全焊接鋁合金鼓形車體，全線初期共配置車輛24列、144輛。列車全長約120米，車體最寬處約2.88米，車輛頂面距軌頂面高度約3.8米，額定載客量1500余人，超員情況下可達2000余人，最高運行速度80km/h。
電客車內飾和外觀方案延續了徐州1號線的整體造型。在1號線美工方案的基礎上，融合徐州市“帝王之鄉”特色，并在1號線的基礎上改變色彩搭配，形成全新的外觀及內飾方案。列車外觀采用了楚漢黃為線路色，代表歷史、繁榮、輝煌的寓意，體現悠久的兩漢歷史，展現了徐州悠久的文化特質。列車內飾設計融合了中國傳統手工藝剪紙藝術及徐州市花紫薇花元素，配色清新和諧，富有詩意。
列車設計制造全面貫徹了“以人為本”和“安全、科技、綠色、節能、環?！崩砟?，形成了多項自身獨具的特色。如采用了本體型防火涂料、環保水性漆、變頻熱泵、弓網動態監測系統、智能LCD動態電子地圖等先進技術和環保理念，保證了列車安全舒適便捷，綠色節能環保，時尚靚麗現代。
（1）創新性。車輛的牽引、制動、網絡（列車的大腦和神經系統）及車體均采用自主知識產權的國產化產品。
（2）實用性。車輛具有綠色、環保、安全、輕便的公交系統發展特點，符合中大型城市軌道交通發展需求?？删徑饩o張的城市地面空間，解決城市擁堵等問題，有效帶動城市的發展和延伸。
（3）環保性。車上取消制動電阻，列車電制動過程中產生的能量由地面再生制動能量利用裝置進行吸收和再利用；在保證列車安全和舒適性的前提下，通過采用輕量化車體系統、采用先進的三聚氰胺泡棉為隔音防寒材料等措施實現列車的輕量化；列車內外所有照明均采用LED光源，較傳統的熒光燈具有更長的壽命；車輛客室和司機室均配置了變頻冷暖空調，并采用環保制冷劑。
（4）工藝性。車輛基于城市軌道交通車輛成熟的技術發展，充分利用近年來技術積淀，在模塊化、標準化、流水線作業方面具有較好的工藝性能。
運行系統
徐州地鐵2號線設有新區東車輛段和新臺子河停車場，并設有兩座主變電站，分別是昆侖主變電站以及七里溝主變電站。
服務設施
徐州地鐵2號線市行政中心站率先引入智慧客服，新型的客服中心集成了票務處理、乘客信息查詢的功能，具備無人值守、輔助人工客服工作的優點，乘客可以通過智慧客服查詢站內信息、自助處理車票等。智慧客服是徐州軌道交通信息化、智慧化的重要落地舉措，推動智能化服務新時代的轉變。
文化特色
建設規劃
徐州地鐵2號線二期工程起自新城區東站，終至大廟站，線路長11.05千米，主要沿昆侖大道———規劃路———X203敷設。
參考資料 >
今天，徐州地鐵2號線正式開通.今日頭條.2023-12-21
徐州軌交2號線一期試運行 貫穿老城區和新城區.百家號.2023-12-21
像紫薇花一樣常伴左右！徐州地鐵2號線首列電客車來了.今日頭條.2023-12-21
3月1日起，徐州地鐵全線網末班車運營時間再延長.澎湃新聞.2025-05-05