百色巴馬機場（Baise Bama Airport），又稱百色田陽機場（Baise Tianyang Airport），位于中國廣西壯族自治區百色市田陽區東南方向5.5千米，距百色市38千米。百色機場前身為空軍田陽機場，空軍田陽機場1965年建成，之后一直為軍用機場，2003年6月25日經國務院、中央軍委批準實行軍民合用，民用部分命名為百色機場。
百色巴馬機場平均海拔為45米（148英尺），機場只有一條長寬為2500米×45米的12/30混凝土跑道。百色巴馬機場按4C級規劃3C建設，消防等級4級，主降方向設有420米B型簡易進近燈光系統，可滿足波音737型及以下飛機的起降要求，可保障夜航。機場按滿足2010年旅客吞吐量8萬人次設計，機場建設工程2005年3月15日正式動工，2006年10月完工。機場建設工程總占地面積117.75畝，其中航站區占地93.75畝，進場公路占地21.5畝，全向信標臺占地2.5畝。百色巴馬機場航站樓為一層建筑，面積1350平方米，貨運站面積400平方米，航管樓建筑面積909平方米，設有登機口1個、休息區一處、貴賓休息室1間，行李轉盤1臺；民航站坪面積10000平方米，設2個C類機位；客運停車場占地1600平方米，貨運停車場占地500平方米，機場辦公生活樓、停車場、機務場務用房等輔助性設備設施先進齊全。
百色巴馬機場在2015年開始擴建工程，耗資5700萬元，并在2006年以百色右江機場的名字重新對外開放。2013年9月8日上午，百色田陽機場正式更名為百色巴馬機場，揭牌儀式在百色機場舉行。市長周異決，廣西民航機場管理局局長、廣西機場管理集團有限責任公司董事長、黨委書記唐琮沅出席揭牌儀式并為百色巴馬機場揭牌。
2022年，百色巴馬機場共完成旅客吞吐量46267人次，同比下降74.4%，排名全國第207位；貨郵吞吐量7.7噸，同比下降58.6%，排名全國第206位；飛機起降846架次，同比下降70.9%，排名全國第222位。
歷史沿革
1965年，空軍百色田陽機場建成通航。
2001年百色地委、行署提出利用空軍田陽機場擴建的契機籌建軍民合用機場。
2003年6月25日經國務院、中央軍委批準實行軍民合用。
2004年5月26日，國家發展改革委員會、總參謀部批復廣西百色田陽機場軍民合用項目可行性研究報告。
2004年12月1日，民航總局批復廣西百色機場軍民合用項目初步設計。
2005年3月15日動工興建，一期工程按年旅客吞吐量8萬人次、高峰小時客流量98人次設計。建設內容包括航站樓、航管樓、辦公樓、配電房、機坪、場務樓、配電房、信標臺等，設民航聯絡道1條，長195米，寬為18米。2006年9月基本完工。
2006年9月19日至20日，完成首次通信導航設備投產校飛工作。
2006年10月27日，百色機場工程完成竣工驗收，并于當日獲民航總局批復儀表飛行程序和運行最低標準。
2006年11月9日，進行投產試飛，由海航控股派出試飛機組和波音737飛機執行試飛飛行任務。
2007年2月4日正式通航。
2008年1月8日，百色機場整體移交廣西機場管理集團有限責任公司。
2011年8月，順利通過局方安全審計。
2012年11月9日，華南藍天航空油料有限公司百色供應站正式投入使用。
2013年9月8日，更名為百色巴馬機場。
2016年8月4日，通過局方民用航空安保審計。
2017年3月17日，百色機場使用許可證通過局方換證審查，消防救援等級正式提升為6級。
2018年7月20日，百色機場貨運站正式啟用。
2018年10月28日，四川航空股份有限公司執飛的北京=重慶市=百色市航線圓滿首都航空。
2019年2月16日，百色機場單日完成旅客吞吐量達1023人次，首次突破1000人次。
2021年12月2日，百色巴馬機場正式開通直航北京航線。
2024年3月，百色機場總體規劃（2024年版）正式獲得民航中南地區管理局批復。本次總體規劃對百色機場的規劃定位為：小型機場、國內機場，遠期定位為中型機場。機場近、遠期飛行區指標均為4C。
地理位置
百色巴馬機場（Baise Bama Airport，IATA：AEB，ICAO：ZGBS）位于中國廣西壯族自治區田陽區東南方向5.5千米處，距河池市巴馬瑤族自治縣縣城81千米，為4C級軍民合用國內支線機場，距百色市38公里。
機場交通
（一）公交：每天有往返田陽縣城的公交車，30分鐘/班，票價2元/人次。線路為：機場-輕工業園區-壯鄉河谷-七聯村-古鼎香市場-三雷-田陽縣供電局-古城路口（舊汽車總站）-田陽縣政府-長安路口-田陽商場-城西客運站-田陽汽車總站
（二）機場大巴：根據航班時間，每天有進出百色市、田陽縣、巴馬縣的機場大巴運行。其中：
1.百色市=機場發車時刻表
2.巴馬瑤族自治縣=百色機場發車時刻表
（三）出租車：
百色市市區出租車價格：起步5元（含1.5公里），5公里之內每公里1.6元，5公里之后每公里2.6元，另加1元燃油附加費。單程到百色機場約120元。
田陽出租車價格：白天起步4元（含兩公里），5公里之內每公里1.8元，5公里之后每公里2.7元。夜間起步價5元（含2公里），5公里之內每公里2元，5公里之后每公里3元。單程到田陽區縣城約30元。
（四）訂票服務
機場分別在百色市鑫鑫大酒店和機場候機樓內設有服務柜臺，提供訂票購票業務，或可在相關官網、服務網站等途徑進行訂票。
登機口關停
根據中國民用航空局《航班正常管理規定》和《機場航班運行保障標準》，百色機場出港航班辦理乘機手續截止時間為航班計劃起飛前30分鐘，出港航班登機口關閉時間為航班計劃起飛前15分鐘。
社會評價
蔣愛國說，百色市機場更名為百色巴馬機場，不僅是百色民航經濟發展劃時代的里程碑，對促進革命老區經濟社會發展具體十分重要而深遠的歷史意義，更為自治區全面實施“交通優先、民航率先”戰略，加快產業結構調整，加速經濟轉型，打造廣西經濟升級版拉開了序幕。蔣愛國表示，廣西機場管理集團將始終秉承“架起空中橋梁，構筑溫馨港灣，讓美麗開放的廣西走向世界”的使命，積極主動服務于國家和自治區的經濟社會發展。
百色巴馬機場航線基本實現長三角、珠三角、直轄市全覆蓋，為革命老區加強互聯互通，提升百色對外開放水平，促進經濟社會持續快速發展具有十分重要的意義。（廣西機場管理集團有限責任公司 評）
百色市巴馬機場的通航結束了百色沒有航空的歷史，為百色人民出行和百色對外經濟文化交流提供了方便，有效推動和促進了中國民航事業的騰飛。（廣西機場管理集團有限責任公司 評）
硬件設施
航站樓
百色巴馬機場航站樓為一層建筑，面積1350平方米（截至2020年2月），設有登機口1個、休息區一處、貴賓休息室1間，行李轉盤1臺；民航站坪面積10000平方米，設2個C類機位；客運停車場占地1600平方米，航管樓占地650平方米，航空貨站占地200平方米，貨運停車場占地500平方米。
跑道
百色巴馬機場跑道編號為12-30，長2500米，寬45米；民航垂直聯絡道1條，長195米，寬18米；主降方向設有420米B型簡易進近燈光系統，可滿足波音737型及以下飛機的起降要求，可保障夜航。
縣市服務網點
百色巴馬機場在百色市靖西市、右江區、田陽區、田東縣、德?？h、那坡縣、樂業縣、凌云縣、西林縣、隆林各族自治縣、田林縣、平果市、河池市巴馬瑤族自治縣和云南省文山壯族苗族自治州富寧縣設有14個縣市服務網點。
特色服務
百色巴馬機場目前已啟用“無紙化”登機服務。航站樓安檢通道、登機口和相關柜臺已安裝二維碼電子登機牌驗證設備；已購買機票、從百色出發出發且無行李托運的旅客，可登陸航空公司官網或通過航空公司APP、“航旅縱橫”等手機應用獲取電子登機牌（即值機二維碼），享受快速便捷的“無紙化”登機服務。旅客抵達機場后，出示電子登機牌，憑個人有效證件，可完成安檢電子驗訖、登機口掃碼驗證等流程，實現登機。
運營情況
航線航點
2019/2020冬春航季，百色巴馬機場有7家航司在此開通7條航線，通航12個城市。
人工值機
百色巴馬機場航站樓值機大廳有2個人工值機柜臺，人工值機柜臺在航班預計起飛前30分鐘停止辦理值機手續。
便民設施
百色巴馬機場航站樓迎送綜合體設有醫務室、問詢服務臺、衛生間；候機廳設有母嬰室、問詢柜臺、衛生間、休息區、貴賓休息室；行李提取廳設有衛生間和行李查詢柜臺。
生產數據
參考資料 >
百色巴馬機場.廣西機場管理集團.2024-02-28
2022年全國民用運輸機場生產統計公報.中國民用航空局.2024-02-28
百色巴馬機場正式開通百色至北京直航.今日頭條·廣西新聞網.2021-12-03
廣西一市機場總體規劃獲批！這里的低調美景，將被更多人發現…….今日頭條.2026-02-05