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1922年畢業于西南交通大學物理學院土木工程系。 1945年被交通部派往美國且沙皮克—阿海歐鐵路實習橋梁設計。 1950年，首先提出武漢長江大橋采用連續杵梁建議。
正文
（1902～1983）
嚴鐵生，閩侯縣(今福州市)人。1922年畢業于唐山交通大學土木工程系。1945年被交通部派往美國且沙皮克—阿海歐鐵路實習橋梁設計。次年回國，任上海京滬區鐵路工務處工程師。1947年任浙贛鐵路局橋梁副總工程師，設計接木鐵圈連接的鐵路桁梁，并在國內最先采用拖拉法架設鐵路杵鋼。
新中國建立后，歷任中國鐵路上海局集團有限公司工程師兼橋梁工程科長，鐵道部第一勘測設計總隊一等橋梁工程師兼副總隊長，鐵道部設計總局中南設計分局總工程師，鐵道部第四勘測設計院副總工程師、代總工程師、總工程師、顧問。1950年，首先提出武漢長江大橋采用連續杵梁建議。曾任第三屆全國人民代表大會和第三、四屆武漢市人民代表大會代表，武漢市人民委員會委員，中國人民政治協商會議第五、六屆委員，湖北省政治協商會議第四屆委員及武漢市政協委員，中國土木工程學會理事，湖北省科學技術協會委員，第一、二屆武漢市科學技術協會副主席，湖北省暨武漢市土木建筑學會第一、二屆理事會副理事長，中國土木工程學會武漢分會副理事長。1983年5月加入中國共產黨。
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