西武池袋線是日本西武鐵道株式會社的一條鐵路線路，連接東京豐島區的池袋站與埼玉縣飯能市的吾野站，是西武鐵道營運區間最長的路線。線路記號為SI，與西武新宿線一起構成西武鐵道交通動脈。線路的一部分可直通秩父線至西武秩父站。
運營信息
路線距離：57.8km（不含秩父線），76.8km（含秩父線）
軌距：1067mm
車站數：32站（起終點站含，不含秩父線），37站（起終點站含，含秩父線）
電氣化區間：全線（直流1500V高架電纜方式）
驅動方式：電氣化鐵路，受電弓
歷史
1915年(大正4年)4月15日- 池袋至飯能開業。
1917年(大正6年)12月12日- 秋津站開業。
1922年(大正11年)11月1日- 池袋至所澤市電氣化（直流1500V）、江古田站開業。
1924年(大正13年)6月11日- 椎名町站、中村橋站、田無町站(現：云雀丘站)、清瀨站開業。
1924年(大正13年)11月1日- 東大泉站(現：大泉學園站)開業。
1925年(大正14年)3月15日- 貫井站(現：富士見臺站)開業。
1925年(大正14年)3月25日- 所澤至西所澤電氣化。
1925年(大正14年)12月13日- 西所澤至飯能電氣化。
1926年(大正15年)4月1日- 武藏藤澤站開業。
1926年(大正15年)4月3日- 元加治站開業。
1928年(昭和3年)8月11日- 池袋至練馬雙線化。
1929年(昭和4年)3月20日- 練馬區至保谷雙線化。
1929年(昭和4年)5月25日- 上屋敷站開業。
1929年(昭和4年)9月10日- 飯能至吾野(14.1km)開業、全線通車。
1931年(昭和6年)4月1日- 天山站開業。
1931年(昭和6年)12月10日- 東飯能站開業。
1933年(昭和8年)4月1日- 稻荷山公園站開業。
1936年(昭和11年)7月10日- 櫻臺站開業。
1938年(昭和13年)2月19日- 松井村站(→東所澤站)開業。
1945年(昭和20年)2月3日- 上屋敷站、東所澤站、天覧山站停止營業。
1946年(昭和21年)2月14日- 保谷至田無町雙線化。
1953年(昭和28年)1月15日- 上屋敷站廢止。
1953年(昭和28年)3月20日- 田無町至東久留米市雙線化。
1953年(昭和28年)9月26日- 東久留米至清瀨市雙線化。
1954年(昭和29年)10月10日- 天覧山站廢止。
1959年(昭和34年)12月21日- 清瀨至秋津雙線化。
1960年(昭和35年)5月25日- 秋津至所澤雙線化。
1965年(昭和40年)11月5日- 所澤市至西所澤雙線化。
1966年(昭和41年)5月25日- 西所澤至小手指信號所雙線化。
1967年(昭和42年)10月28日- 小手指信號所～武藏藤澤雙線化。
1968年(昭和43年)11月13日- 武藏藤澤至入間市雙線化。
1969年(昭和44年)10月2日- 佛子至笠縫信號所雙線化。
1969年(昭和44年)10月14日- 西武秩父線通車、開始直通運轉。
1970年(昭和45年)11月20日- 小手指站開業。
1989年(平成元年)4月1日- 至秩父鐵道秩父本線開始直通運轉。
1994年(平成6年)12月7日 - 練馬高野臺站開業。
1998年(平成10年)3月26日- 經西武有楽町線至帝都高速度交通營團（現：東京地下鐵）有樂町線開始直通運轉。
2001年(平成13年)12月6日- 笠縫信號所至飯能雙線化、笠縫信號所廢止。
2001年(平成13年)12月15日- 中村橋至練馬高野臺雙復線化。
途經站點
各停
運行區間是池袋站至西武秩父站。
通勤準急
運行區間是池袋站飯能站。
通勤急行（只限早上繁忙時間）
運行區間是池袋站飯能站。
區間準急
運行區間是池袋站飯能站。
快速
運行區間是池袋站飯能站。
急行
運行區間是池袋站飯能站。
快速急行
運行區間是池袋站至西武秩父站。
特急
運行區間是池袋站至西武秩父站。
參考資料 >