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黃織鐵路為“十一五”鐵路路網規劃中，隆昌市至廣西百色鐵路的黃桶至織金段，是開發貴州織金和納雍縣煤田的重要運輸通道。初步設計是自貴昆鐵路黃桶站接軌，終到織金縣站，途經貴州普定縣縣和織金縣，正線長63公里，為單線電氣化鐵路，全線設黃桶接軌站、普定、大樹腳、羊場苗族彝族鄉、白馬洞、打括、坡腳、織金共8個車站。
正式開工
2005年4月30日我國西南又一出海重要通道隆黃鐵路黃織段正式開工。
隆黃鐵路北起四川隆昌，南到貴州黃桶。黃桶至織金段為隆黃鐵路南段，由滬昆高速鐵路既有黃桶車站引出，全長63.9公里，總投資13.5億元。隆黃鐵路全長700余公里，主要經過貴州省安順市、畢節市和四川省敘永、納溪區等縣，在隆昌站與成渝鐵路相連。
意義
黃織鐵路的建成將有力的促進貴州省經濟的進一步快速發展，對加快鐵路沿線群眾的脫貧致富起到極大的推動作用。隆黃鐵路經過的地區多數是少數民族貧困地區，同時也是煤炭、磷礦、重晶石等資源富集的地區。這條鐵路建成后，將進一步完善中華人民共和國西南地區路網結構，加快川南和黔西北地區的資源開發，促進當地群眾脫貧致富步伐。
通車：
2011年4月15日，黃織鐵路開行首列貨物列車，標志著黃織鐵路正式投入運行。黃織鐵路的通車為沿線地區豐富的煤炭、磷、鐵等礦產資源的開發提供了運力保障。新建黃桶至織金鐵路是規劃的隆昌市至黃桶鐵路的南段，南起滬昆線黃桶站，途經安順市普定縣，北至畢節市織金縣。正線起點起自滬昆線黃桶站，中間設普定、雞場坡、打括站，終點為織金站，正線全長62.580公里，橋隧比例49.5%。
根據織金縣政府辦公室《關于黃織鐵路開通客運的通告》，黃織鐵路已于2013年1月26日開行《織金洞號》旅客列車，對于助推織金經濟發展和提升織金洞旅游均起到不可小視的作用。
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