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來源：互聯(lián)網(wǎng)

寶馬i7（BMW i7）是寶馬集團旗下的一款純電動大型轎車，是寶馬汽車為中國市場帶來的第5款純電動產(chǎn)品。

2022年4月20日，寶馬i7正式發(fā)布，并于同年7月1日在丁戈爾芬工廠正式下線。而在中國，寶馬i7則是在2022年11月的天津市車展上才正式亮相，并在次月9日迎來了正式上市；此次上市的是寶馬i7的60L車型，其廠商指導(dǎo)價為145.9萬元，CLTC純電續(xù)航為650km，最大功率達400kW。2023年4月10日，寶馬i7家族新增兩款50L車型，其續(xù)航為640km，最大功率達335kW，起步價為94.9萬元。隨后，在2023年的上海市車展，寶馬i7 M70L迎來了首發(fā)，其最大功率達485kW，CLTC續(xù)航超過了600km，是當(dāng)時寶馬集團動力最強的純電動車型，并在2023年8月的成都國際車展上正式上市。

截至2024年4月，寶馬i7在中國區(qū)域銷售的是2023款車型，其可被簡單地分為50L、60L和M70L三個類別，且主要是動力和續(xù)航存在明顯差異。其中，寶馬i7 50L車型采用的是后驅(qū)，搭載的是功率和扭矩分別達335kW和650N·m的電機，CLTC純電續(xù)航為640km，廠商指導(dǎo)價為94.9-116.9萬元；寶馬i7 60L車型則是雙電機四驅(qū)，前后電機系綜合功率和扭矩分別達400kW和745N·m，CLTC純電續(xù)航為650km，廠商指導(dǎo)價為145.9萬元；寶馬i7 M70L車型也是雙電機四驅(qū)，前后電機系綜合功率和扭矩分別達485kW和1100N·m，CLTC純電續(xù)航為610km，廠商指導(dǎo)價為189.9萬元。

發(fā)展歷程

2022年4月20日，寶馬i7正式發(fā)布，并于同年7月1日在丁戈爾芬工廠正式下線。而在中國，寶馬i7則是于2022年11月的天津市車展上正式亮相了實車，且在次月9日正式上市；此次上市的是寶馬i7的60L車型，其廠商指導(dǎo)價為145.9萬元，CLTC純電續(xù)航為650km，最大功率達400kW。2023年4月10日，寶馬i7家族新增兩款50L車型，其續(xù)航為640km，最大功率達335kW，起步價為94.9萬元。隨后，在2023年上海市車展，寶馬i7 M70L迎來了首發(fā)，其最大功率達485kW，CLTC續(xù)航超過了600km，是當(dāng)時寶馬集團有史以來動力最強的純電動車型，并在2023年8月的成都國際車展上正式上市。寶馬i7 M70L搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，在車輛前、后橋處均配備電機，綜合最大輸出功率高達485千瓦（660馬力），峰值扭矩高達1100牛頓米，0-100km/h加速時間僅為3.7秒。續(xù)航方面，寶馬i7 M70L帶來超過600公里的純電續(xù)航里程（CLTC）。

產(chǎn)品性能

外觀

2023款寶馬i7采用了BMW的耀目光感設(shè)計，結(jié)合了水晶日間行車燈和環(huán)形光耀格柵，分體式大燈設(shè)計增強了其獨特性。車身線條流暢且犀利，從前部延伸至尾部。采用經(jīng)典的霍氏彎角配有鍍鉻裝飾，增加了視覺上的沖擊力。3D立體懸浮LED尾燈擴展至車側(cè)，為車輛添加了寬大立體的外觀和層次感豐富的視覺效果。尾燈采用兩側(cè)的矩陣式幾何暗紋裝飾著鍍鉻飾條，增添了精致感。

內(nèi)飾

2023款寶馬i7的中控設(shè)計采用了簡約而精致的風(fēng)格，基于iX的shytech設(shè)計理念，結(jié)合不同材質(zhì)打造高級感。中控臺頂部覆蓋柔軟皮革，配以木紋飾板和鋁合金邊框。方向盤回歸圓形設(shè)計，兩側(cè)按鍵布局簡潔。i7配備了12.3英寸儀表盤屏幕和14.9英寸中央屏幕，搭載了iDrive 8.0操作系統(tǒng)，可通過旋鈕和觸控操作。中控臺上的水晶旋鈕和撥桿式選擋機構(gòu)增添了豪華感。此外，互動式光帶能夠根據(jù)駕駛模式和場景提供動態(tài)光效，與多種駕駛主題相配合，營造沉浸式車內(nèi)氛圍，并可通過OTA升級來擴展更多主題。?

空間

乘坐空間

2023款寶馬i7采用帶一體式腿托的頭等艙級后排座椅搭配了Merino真皮/羊絨組合材質(zhì)，同時座椅還根據(jù)人體工程學(xué)打造，可以讓腿部更能得到恰如其分的休憩。車子的前排采用高車頂?shù)脑O(shè)計，保持了不錯的乘坐空間，同時該車頭頂空間充裕，完全不會覺得地臺過高。后排乘坐采用的是正經(jīng)的豪華車水準(zhǔn)，坐墊深度以及高度足夠，頭部空間也有不小余量，靠背最多可以斜躺到與垂直方向形成42.5°夾角，可以舒服地平躺。

儲物空間

2023款寶馬i7中控臺下方有兩個帶阻尼開啟蓋板的杯架，而后方的無線充電板在中規(guī)車上會變?yōu)樨Q向，更貼合中國用戶使用習(xí)慣。副駕前方的手套箱并不大，通過中控中央的觸摸鍵開啟。后排扶手滑出便是杯架，前方有防滑墊可放置手機，掀開扶手蓋板有帶USB-C充電口的儲物空間。前排座椅背后有寶馬通用掛鉤接口，下方有一個充電口，可以在上面外掛一個iPad支架，或是安裝衣帽鉤等。

后備箱空間

2023款寶馬i7電動版后備箱因有后電驅(qū)單元占位，所以容積為500L。

性能

2023款寶馬i7有三種動力類型，分別為：

寶馬i7 eDrive50L，動力類型為單電機，峰值功率達到335kW，最大扭矩650N·m，0-100km/h加速5.5秒，CLTC純電續(xù)航里程達640公里，極速205km/h。

寶馬i7 ixDrive60L采用雙電機，峰值功率達到400kW，最大扭矩745N?m，0-100km/h加速4.7秒，CLTC純電續(xù)航里程達650公里,極速235km/h。

寶馬i7 M70L采用前后雙電機，峰值功率達到485kW的，最大扭矩1100N?m，0-100km/h加速為3.7s，CLTC純電續(xù)航里程達610公里，極速250km/h。

續(xù)航

2023款寶馬i7共有610km、640km、650km三種續(xù)航，其中寶馬i7 M70L采用101.7kWh的三元鋰電池，車輛的續(xù)航里程可達到了610公里；寶馬i7 ixDrive60L采用105.7kWh的三元鋰電池，車輛的續(xù)航里程可達到了650公里。寶馬i7eDrive50L采用101.7kWh的三元鋰電池，車輛的續(xù)航里程可達到了640公里。

底盤

2023款寶馬i7采用后置后驅(qū)或雙電機四驅(qū)，前后懸架配備的分別是雙叉臂獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時還采用了自適應(yīng)雙軸空氣懸架。

2023款參數(shù)和配置

基本參數(shù)

典型配置

召回事件

2023年6月2日，寶馬汽車中國有限公司召回生產(chǎn)日期為2022年9月20日的部分進口寶馬i7電動汽車，共計1臺，召回于原因是車輛因高壓電池監(jiān)控電子設(shè)備（CSC）的電纜橋接器未被正確鎖止到位，極端情況下，CSC無法有效監(jiān)控高壓電池，而執(zhí)行失效保護措施，停止高壓電池的功率輸出，造成行駛中的車輛可能出現(xiàn)動力中斷，存在安全隱患。

媒體評價

i7即便有超大的尺寸、沉重的車身，但它保持著寶馬的駕駛精髓。毫無疑問這是一臺好開、靈巧的大車。——周到客戶端

在電池電機、續(xù)航、充電、加速等日趨同質(zhì)化的條件下，車輛的造型、車內(nèi)的氛圍感，成為差異化競爭的關(guān)鍵和車企炫技的新戰(zhàn)場。豪華不一定要被價格定義，但豪華感必然是多維度的。“純電旗艦豪華”這幾個字，對于i7來說是名副其實。作為老牌豪華車企，寶馬產(chǎn)品擁有一如既往考究的用料、優(yōu)秀三電性能、精致的氛圍感，還有出類拔萃的駕乘體驗，在新能源時代依然會成為高凈值人群的“殺手锏”。——廣州日報生活

參考資料 >

寶馬(進口)-寶馬i7 全部 2024款 2023款停售.汽車之家.2024-04-19

指導(dǎo)價91.90萬元起全新一代寶馬7系/i7正式上市.百家號.2024-04-11

純電動BMW i7參數(shù)配置.BMW中國.2024-02-29

503 - Service Unavailable.太平洋汽車網(wǎng).2024-04-11

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