科林斯運河（Corinth Canal）位于希臘南部伯羅奔尼撒半島的科林斯地峽，連通了伊奧尼亞海的科林斯灣（Gulf of Corinth）與愛琴海的薩羅尼克灣（Saronic Gulf），并將伯羅奔尼撒半島與希臘大陸分離開來。科林斯運河于1881年開挖，1893年通航。
科林斯運河全長6343米，巖壁高達90米，運河內水深8米，水面寬度僅有24.6米。科林斯運河縮短了從亞得里亞海到雅典的比雷埃夫斯港的320公里航程。船舶只能單向行駛，而且在固定的某一時間內，大型船只能以拖船拖曳才能駛過。科林斯運河給其西北端的波西索尼亞港及其東南端的伊斯米亞帶來很大的經濟利益。
歷史沿革
早在古希臘時代，就令人生發出在此開運河的靈感。相傳最初的設想來自被譽為“希臘七賢”之一的科林斯僭主佩里安德，但終究沒敢去嘗試。當時至多只是致力于在地峽上建一條水陸聯運棧道，將船從地峽的一端拖拽到另一端。羅馬帝國時期又有人重提興建運河的計劃。在愷撒、卡利古拉、尼祿和哈德良統治時期都有人探討這個計劃。公元40年卡利古拉將他的一些工程師遣送到科林斯地峽進行測量，但是這些測量的結果非常糟糕。這些工程師確定科林斯海灣的水面比塞隆尼海灣的水面高出數米，假如將兩個海灣打通的話愛琴那島，甚至阿提卡的部分會被淹沒，因此打運河的計劃被取消。
直至公元67年羅馬皇帝尼祿在位期間，才有了初步行動。據說他曾派上千名工人（許多大概是猶太奴隸）去科林斯地峽，當初由尼祿用金鏟或銀鏟親自挖出頭一鍬土。未幾，因尼祿被殺，帝國政局動亂，這一計劃又遽然擱淺，工程于公元68年停工。中世紀時威尼斯共和國也曾醞釀過開挖運河的計劃，來改善它對希臘商業控制的地位，但因這個工程當時仍嫌龐大，終究還是忍痛放棄了。科林斯運河（Corinth Canal)的夢想，最后還是到了19世紀工業化時代才付諸實踐。1881年，科林斯運河開挖，1892年，一家法國公司開始修建運河。1893年，由希臘政府完成了這項工程，科林斯運河正式通航。
2018年2月底，科林斯運河就曾因大量巖石墜落阻塞河道而被迫停航。2021年1月，因出現塌方事故， 希臘科林斯運河封閉。2022年7月，經過18個月的修葺，科林斯運河恢復開放。
自然地理
位置境域
科林斯運河位于希臘南部伯羅奔尼撒半島的科林斯地峽，連通了伊奧尼亞海的科林斯灣（Gulf of Corinth）與愛琴海的薩羅尼克灣（Saronic Gulf），并將伯羅奔尼撒半島與希臘大陸分離開來。科林斯運河全長6343米，巖壁高達90米，運河內水深8米，水面寬度僅有24.6米。
地勢地貌
科林斯運河穿過希臘科林斯地峽。地勢從南部向中部隆起，形成海拔90米左右的荒涼高地。河床最窄處的21米，到河面最寬的25米不等。
運河只能容納寬度在16.5公尺的船舶及深度7.3公尺的現代化海洋貨輪。運河縮短了從亞得里亞海到雅典的比雷埃夫斯港的320公里航程。船舶只能單向行駛，而且在固定的某一時間內，大型船只能以拖船拖曳才能駛過。
作用意義
科林斯運河給其西北端的波西索尼亞港及其東南端的伊斯米亞帶來很大的經濟利益。
缺點
科林斯運河喪失了其建造時的意義，原因是：
1、相對于今天船的大小來說只有小的船才能通過科林斯運河。
2、過去的船必須近帖著海岸航行，因此繞過伯羅奔尼撒半島是一件比較危險的事，今天的船可以遠離海岸航行，因此這段路遠遠不如過去那么危險了，而且今天的船比過去快得多，因此使用科林斯運河所節省的時間也不象過去那么大了。
3、運河壁上的巖石比較軟，運河的入口和運河壁今天急需修補或者固定。
雖然如此科林斯運河內的交通繁忙。雖然通行費非常昂貴，早在2004年一條快艇需要負約10歐元/米的通行費，每天約有30條船經過運河，每年約11000條船，其中大多數是擺渡船和旅游船。
參考資料 >
“明德行思”海外研學|“中希文明互鑒”系列報道(三):邁錫尼、德爾菲與古希臘的神話、史詩和悲劇.中國人民大學明德書院.2024-12-25
問水 | 世界四大國際運河工程賞析.微信公眾號.2024-12-25
因出現塌方事故 希臘科林斯運河仍將維持封閉狀態.百家號.2024-12-25
希臘科林斯運河重新開放.百家號.2024-12-25