馬克·卡文迪什（Mark Cavendish），1985年5月21日出生于英國屬地馬恩島（也稱曼島），英國公路自行車運動員，為世界上最優(yōu)秀的沖刺手之一。曾效力于阿斯塔納車隊。
2005年，卡文迪什加入Sparkasse車隊開始了職業(yè)生涯，他在2005年的場地自行車世錦賽麥迪遜賽中獲得冠軍。2006年8月至年底，卡文迪什在世巡賽車隊歷練，贏得環(huán)柏林沖刺衫。2007年，卡文迪什正式成為T-Mobile一員，并完成了在世巡賽的車隊首秀。2008年5月14日，環(huán)意大利自行車賽第四賽段，馬克·卡文迪什代表High Road車隊參賽并獲得冠軍；7月11日，環(huán)法自行車賽第五賽段，卡文迪什獲得環(huán)法賽的第一個冠軍。2009年，卡文迪什在環(huán)法比賽中接連贏下六場，打破英國車手的獲勝記錄，成為在環(huán)法上勝場最多的英國運動員。
2012賽季，卡文迪什加入如日中天英國車隊，后于年末轉(zhuǎn)投快步車隊。2013年1月，卡文迪什在環(huán)圣路易斯賽揭幕戰(zhàn)上完成了他快步生涯首秀。隨后，他在2013年英國國家錦標賽上成功奪冠，并在同年舉辦的環(huán)法沖刺中獲得勝利，成為歷史上贏得環(huán)法單站次數(shù)最多沖刺車手。2016年，卡文迪什轉(zhuǎn)投至達科車隊；8月16日，他在里約熱內(nèi)盧奧運會場地車全能賽中獲得男子個人全能賽銀牌。2020年，卡文迪什加入巴林邁凱倫車隊，后于2021年重新回到德庫尼克-快步車隊。2023年5月28日，第106屆環(huán)意大利自行車賽在羅馬結(jié)束全程，傳奇車手馬克·卡文迪什在最后階段沖刺，領(lǐng)先其他車手三個車位贏下最后賽段的勝利，成為環(huán)意史上最年長賽段冠軍；同年10月4日，卡文迪什與阿斯塔納-哈薩克斯坦車隊簽訂了新合同，為期一年。2024年7月，卡文迪什奪得2024年環(huán)法自行車賽自行車賽第五賽段冠軍，以35個環(huán)法賽段冠軍成為環(huán)法勝場數(shù)歷史第一人。2024年11月，卡文迪什贏得2024年環(huán)法新加坡繞圈賽冠軍，本次奪冠之后，卡文迪什從阿斯塔納車隊退役。
人物經(jīng)歷
早期經(jīng)歷
卡文迪什1985年5月21日出生于英國曼島一個普通家庭，他起初沒有太出眾的天賦，在小比賽中常敗給同齡孩子，并遭到母親的嘲笑。13歲時，他用新買的山地車開始在本地接連獲勝，已超越同齡孩子；17歲時，他還差點遭學院拒絕。
此后，他結(jié)識英國車手David Millar，立志成為一名職業(yè)車手。初中畢業(yè)后，他進入銀行打工兩年，以存下足夠的錢來支持夢想。2003年，他進入英國奧林匹克自行車學院；同年年末，他在英群島運動會中贏得兩枚金牌。
職業(yè)生涯
初登賽場
2005年，卡文迪什開啟自己的職業(yè)生涯，進入T-Moblie下屬洲際車隊Team Sparkasse，成功贏得環(huán)柏林兩個賽段，并把沖刺衫穿回家；同年，卡文迪什頂替賽前摔車托馬斯，贏得場地賽世界冠軍和場地積分賽的歐洲冠軍。次年初，他在場地賽場上又奪一金。靠著出色的表現(xiàn)，得到T-Mobile的征召。2006年8月至年底，卡文迪什與同車隊一起比賽，得到在世巡賽車隊歷練的機會，并再度贏得環(huán)柏林沖刺衫。
2007年，卡文迪什正式成為T-Mobile的一員，迎來在世巡賽車隊的首秀。他靠沖刺戰(zhàn)勝麥克艾文，在比利時贏得一場單日賽。后在敦刻爾克四日賽和環(huán)加泰羅尼亞賽場上再次收獲勝利。法蘭西比賽中，他連續(xù)在前兩個賽段遭遇摔車，只拿到兩個賽段前十，最終在第八賽段退賽。2008年，卡文迪什保持著場地、公路連軸轉(zhuǎn)的狀態(tài)。年初，卡文迪什代表英國隊參加在本土曼徹斯特舉行的場地世錦賽。與維金斯配合，合力贏得麥迪遜賽世界冠軍。后又登上環(huán)意賽場，二度征戰(zhàn)環(huán)法自行車賽，在亞平寧半島和法蘭西大地，分別贏下2個和4個單站冠軍。5月24日，環(huán)意大利自行車賽第13賽段，卡文迪什力壓意大利名將本納蒂，獲得該賽事的第二個冠軍。后參加同期舉辦的北京奧運會，卡文迪繼續(xù)和維金斯搭檔出戰(zhàn)，最終獲得該賽事第九名。
展露頭角
2009年，卡文迪什在在馬克倫肖輔佐下，環(huán)法比賽中接連贏下第二、第三、第十、第十一、第十九和第二十一賽段，狂勝六場。至此，他已經(jīng)贏下10個環(huán)法單站，打破英國車手的獲勝記錄，成為在環(huán)法上勝場最多的英國運動員。同時，他和馬克倫肖還為人們奉獻一場教科書級的表演，是第二十一賽段香街沖刺。2010年初，卡文迪什因口腔健康出問題，二月中旬才開始新賽季。在米蘭-圣雷莫比賽中，他只拿到89名；在環(huán)加利福尼亞收獲賽季第一個勝場后，在環(huán)瑞士第四賽段遭遇嚴重摔車，再度高掛免戰(zhàn)牌。修養(yǎng)一段時間后，卡文迪什再次參加環(huán)法自行車賽比賽，一共拿到5個單站勝利，尚且年輕的他已拿下15個環(huán)法單站勝利。
2011年，在贏得環(huán)阿曼一個賽段后，卡文迪什回到歐洲，再度嘗試參加古典賽。但結(jié)果仍然不太理想，最終他沒能騎完巴黎-魯貝。后來到環(huán)意賽場，收獲兩個單站進賬。7月，被授予不列顛帝國勛章。環(huán)法期間，再度拿下5個勝場，總勝場數(shù)來到二十場，同時拿到唯一一件綠衫，成為第一個連續(xù)三年贏得收官站運動員，也成為第一個贏得綠衫的英國車手。賽后，又參加幾場在英國舉辦賽事，均有勝場入賬；9月，世錦賽在哥本哈根開賽，包含卡文迪什在內(nèi)的8人最終成功拿下世錦賽冠軍，成為歷史上第二位穿上彩虹衫英國車手；12月，他還成為英國廣播公司評選年度體育人物。
創(chuàng)造歷史
2012賽季，卡文迪什加入如日中天英國車隊，與維金斯在公路賽場再度聯(lián)手。年初，他收獲在天空車隊的第一場勝利。在環(huán)卡塔爾賽場上，一共贏得兩個賽段，取得開門紅。但最后一個賽段，卡文迪什遭遇摔車，只能選擇退賽。回歐洲后，卡文迪什再度將目標對準米蘭-圣雷莫，參加并贏得屈爾內(nèi)-布魯塞爾-屈爾內(nèi)。到了米蘭-圣雷莫，他再度被拉扯掉隊，無緣衛(wèi)冕。隨后卡文迪什再度參加環(huán)意，在第二賽段拿到勝利，贏得第五和第十三賽段。在環(huán)法自行車賽賽場，因天空車隊有總成績方面需求，卡文迪什做了很多事情，包括給隊友送水壺，甚至是擔任領(lǐng)騎、追擊的任務，一共拿到三個勝場。卡文迪什再度創(chuàng)造新的紀錄——成為史上第一位身著彩虹衫贏得香街沖刺的車手。7月30日，環(huán)法結(jié)束后，卡文迪什和天空車隊幾大主力車手趕回英國，參加2012年倫敦奧運會自行車公路賽，但在最后時刻沒能防住爭冠集團進攻，收獲第29名無緣獎牌。9月24日，2012年世界公路自行車錦標賽男子精英組比賽中，卡文迪什騎行了一半多后放棄比賽。年末，卡文迪什結(jié)束短暫的天空車隊生涯，后加入快步車隊。
2013年1月，卡文迪什隨車隊到南美大陸，贏得在阿根廷舉辦環(huán)圣路易斯賽揭幕戰(zhàn)，同時是他的快步生涯首秀，后卡文迪什再度參加環(huán)卡塔爾，贏得四個單站。5月份，回到歐洲后，卡文迪什再戰(zhàn)環(huán)意，共拿到5個單站勝利，成功贏下沖刺衫，成為了歷史上第五位贏得過三大環(huán)賽沖刺衫車手。此外，在贏得第12賽段，他拿下生涯中第一百場勝利，且超越羅伯特米勒，成為自行車周刊上有史以來最優(yōu)秀的英國車手。從意大利回到英國后，卡文迪什參加2013年英國國家錦標賽，成功收獲一枚金牌，在同年舉辦環(huán)法自行車賽上，在集團沖刺中拿到一勝后，力壓彼得·薩根梅開二度，成為歷史上贏得環(huán)法單站次數(shù)最多沖刺車手。
2014年，卡文迪什首次遭遇相對重大挫折。年初，他決定不參加環(huán)意，把重心放在古典賽場上，拿到米蘭-圣雷莫第五名。此后，在環(huán)土耳其拿到四場勝利，并成功穿走沖刺衫，在隨后進行環(huán)法當中，卡文迪什在第一賽段就遭遇嚴重摔車導致骨折，并因此退賽。傷愈復出后，卡文迪什在法國贏得一個2.1級多日賽中兩個賽段，可以說在他成為職業(yè)車手后十年里，是他度過最糟糕的一個賽季。2015年賽季初，他參加了環(huán)迪拜比賽，拿到兩個單站冠軍的同時，穿走總成績衫和沖刺衫。3月，他又一次在古典賽場拿到勝利，第二次贏得屈爾內(nèi)-布魯塞爾屈爾內(nèi)。在后進行的雙海賽中，卡文迪什再度摔車，又得重新找狀態(tài)。后轉(zhuǎn)戰(zhàn)土耳其，他又一連拿到三個勝場和沖刺王的榮譽。在環(huán)加利福尼亞州比賽中，他一共拿到4個單站冠軍，力壓薩甘贏得沖刺王。與維金斯配合，在德比郡足球俱樂部拿下麥迪遜賽冠軍。
走下神壇
2016年，卡文迪什帶著自己最佳搭檔馬克倫肖轉(zhuǎn)投至達科車隊麾下。在年初環(huán)卡塔爾中，卡文迪什順利拿下揭幕戰(zhàn)勝利，并第二次贏得賽事總冠軍。后為了年中舉行奧運會，他再度攜手維金斯，并贏得場地世錦賽麥迪遜冠軍。8月16日，里約熱內(nèi)盧奧運會場地自行車男子個人全能記分賽中，卡文迪什在最后階段反超倫敦奧運會冠軍漢森獲得銀牌。后踏上環(huán)法自行車賽賽場，卡文迪什在贏得揭幕戰(zhàn)集團沖刺后，在生涯中首次穿上黃衫。在綠衫爭奪當中展開了一場拉鋸戰(zhàn)，卡文迪什共拿下四個單站冠軍，生涯共贏得30勝環(huán)法單站。
2017年初，卡文迪什表現(xiàn)不太理想，在環(huán)阿布扎比比賽里拿到一勝，后因EB病毒只能靜養(yǎng)，直到年底，他才在場地賽場復出，和維金斯最后一次合作，賽后維金斯宣布退役。2018年，在中東，卡文迪什在環(huán)迪拜比賽中拿到一個賽段勝利。在環(huán)阿布扎比時，他再度遭遇摔車，依然是曾骨折的那個肩膀，只能選擇退賽。返回歐洲后，他又接連在雙海賽和米蘭-圣雷莫的比賽中遭遇摔車甚至腳也出現(xiàn)傷情，但卡文迪什仍然出現(xiàn)在環(huán)法自行車賽第十一賽段被關(guān)門，被迫退賽。
2020年，卡文迪什投奔巴林邁凱倫集團車隊。2021年，卡文迪什重新回到德庫尼克快步車隊，開始他在世巡賽職業(yè)生涯的第15個賽季。同年，在環(huán)法自行車賽第十賽段中，他在德庫尼克-快步車隊的配合下，戰(zhàn)勝范·阿爾特和菲利普斯，贏得該屆環(huán)法第三場賽段勝利，這也是其職業(yè)生涯的第33場環(huán)法賽段勝利。2023年5月28日，第106屆環(huán)意大利自行車賽在羅馬結(jié)束全程，馬克·卡文迪什在最后階段沖刺，領(lǐng)先其他車手三個車位贏下最后賽段勝利，成為環(huán)意史上最年長賽段冠軍；同年，環(huán)法自行車賽第八賽段，馬克·卡文迪什退賽（DNF）。
推遲退役
2023年秋天，馬克·卡文迪什與阿斯塔納-哈薩克斯坦車隊簽訂了一份為期一年的新合同，決定推遲退役計劃，以追求在第35屆環(huán)法自行車賽中奪得單站冠軍，從而打破紀錄。2024年2月，在環(huán)哥倫比亞自行車賽第四賽段的比賽中，馬克·卡文迪什斬獲了他本賽季的首場勝利。2024年7月3日，馬克·卡文迪什奪得2024年環(huán)法自行車賽第五賽段冠軍，拿到35個環(huán)法賽段冠軍總數(shù)，超越莫克斯34個的紀錄，成為環(huán)法勝場數(shù)歷史第一人。
宣布退役
2024年11月，卡文迪什社交媒體發(fā)文稱，2024年11月10日的比賽會是其職業(yè)自行車生涯的最后一場比賽。之后，卡文迪什贏得2024年環(huán)法新加坡繞圈賽冠軍，本次奪冠后，卡文迪什從阿斯塔納車隊退役。
生涯數(shù)據(jù)
截至2024年11月11日，參考資料
獲得榮譽
賽事榮譽
參考資料
非賽事榮譽
相關(guān)事件
2013年7月10日，環(huán)法自行車賽第10賽段，在最后200米沖刺階段，卡文迪什并沒有選擇好自己的超車路線，在強行超車的過程中，撞翻身邊的車手維勒斯，所幸并沒有給對手造成太大的傷害。賽后，不少媒體都表示，卡文迪什超車動作存在犯規(guī)嫌疑，在如此競爭激烈的沖刺區(qū)域出現(xiàn)撞車事故，對于車手來說是非常危險的，英國人應該為此道歉。
相關(guān)評價
卡文迪什的確是老了，他的臉上褪去稚氣，風雨早已在上面刻下溝壑，留下了歲月的蹉。但是卡文迪什也還年輕，他的心境似乎從未改變，依舊是那個渴望勝利的男孩。（美騎網(wǎng)評）
參考資料 >
卡文迪什成長之路:鄰家小胖也有單車夢想.美騎網(wǎng).2024-10-05
卡文迪什.新浪體育.2024-10-05
Mark Cavendish 資料.olympedia.2024-10-05
2016年里約奧運會 場地自行車 結(jié)果.olympics.2024-10-05
卡文迪什:公路自行車傳奇謝幕.網(wǎng)易體育.2025-05-13
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