颮線（Squall Line） 是一種狹窄的、強烈的對流性天氣帶，是一種破壞力極大的災害性天氣，多發(fā)于暖濕的氣團內或臺風的邊緣地區(qū)，常伴隨雷暴、沙塵、陣雨或暴雨、冰雹和龍卷風等天氣現(xiàn)象。
颮是一種突然發(fā)生的風向突變、風力突增的強風現(xiàn)象。颮線則是一種中尺度天氣系統(tǒng)，是一條主要由颮組成的、由雷暴單體和積雨云構成的線性天氣帶。颮線的寬度由不及一千米至幾千米，最寬至幾十千米，長度一般由幾十千米至幾百千米，維持時間由幾小時至十幾小時，常帶來短暫而劇烈的天氣爆發(fā)。颮線多發(fā)生在春夏過渡季節(jié)冷鋒前的暖區(qū)中，臺風前緣也常有颮線出現(xiàn)，以3~9月居多，主要受冷暖鋒交鋒熱力不均而形成的動力作用和不穩(wěn)定的大氣結構綜合影響形成，具體影響因素與地形、地表溫度、濕度等有關。颮線多出現(xiàn)在高空槽后和冷渦的南或西南方；有時出現(xiàn)在高空槽前、副熱帶高壓西北邊緣的低空西南暖濕氣流里；少數(shù)颮線產生于臺風前部的倒槽或東風波里。其特點是發(fā)生突然、持續(xù)時間較短（一般為4~10個小時），最大風速一般為20米/秒，部分可達50米/秒以上，破壞力堪比臺風。
命名
“颮”字
颮字為形聲字，同飆一詞，漢代書籍《說文解字·風部》對飆的釋義為“飆：扶搖風也。從風聲”，飆字一詞何時轉變?yōu)轱R字尚未有一個準確的定論，在《說文解字》的重文版已經出現(xiàn)了颮字，“扶搖風也。從風猋聲。颮，飆或，從包。”說明在漢朝時已出現(xiàn)了颮字。唐朝李賢在《后漢書·班固傳》中注釋“颮，古字也”，漢代班固寫的《答賓戲》中寫道“游說之徒,風颮電激”中也出現(xiàn)了“颮”字一詞。
颮線
颮線一詞早在19世紀后期就已提出，但颮線一詞的定義直到20世紀80年代才被確定下來，1919年以前颮線被認定為任一發(fā)生強風的線；1946年至1947年間美國實行的雷暴計劃將颮線研究集中到對流特征方面；20世紀50年代后期颮線被重新定義為任何非鋒面的或狹窄的活躍雷暴帶；20世紀70年代后期，颮線被認定為雷暴線，包括非鋒面或鋒面的雷暴，同時將颮線的概念定義為由對流區(qū)和層狀區(qū)組成的系統(tǒng)；20世紀80年代形成了中尺度對流復合體（MCC）的概念，最終將颮線定義為線狀中尺度對流系統(tǒng)（MCS）。
定義
颮線是一條線性天氣帶，常發(fā)生在春季、夏季快速移動型冷鋒的前方和臺風的邊緣，多位于中緯度地區(qū)，常與雷暴系統(tǒng)一起出現(xiàn)，具有強烈對流、風向風速有劇烈變化的特點。長約150~300千米，寬約10～20千米，常帶來短暫而劇烈的天氣爆發(fā)，包括閃電、冰雹、雷暴、暴雨、直線風等天氣。
形成原因
颮線的形成過程中受地方性條件的影響較大，主要與地形、地表溫度、濕度狀態(tài)有關。在中緯度地區(qū)，容易受冷空氣入侵，與暖氣團交鋒形成不穩(wěn)定的大氣結構，近地面的濕度較大，潮濕空氣受蒸發(fā)作用上升，在高空冷卻形成積雨云，受頂層冷空氣下壓形成颮線天氣。在線的形成過程中，近地面的絕對濕度愈大，氣流上升時凝結高度愈低，潮濕不穩(wěn)定能量釋放得愈多，颮線形成越強烈。颮線在中緯度地區(qū)受西風帶影響從西向東移動，在熱帶地區(qū)受信風帶影響由東向西移動。
分類
颮線發(fā)生在冷氣團或暖氣團的內部而不是兩種氣團的分界面位置，根據(jù)颮線所在氣團位置分為暖氣團中的颮線和冷槽后部的颮線兩種。
暖氣團中的颮線
暖氣團中的颮線主要出現(xiàn)在與高空主要鋒區(qū)相配合的地面冷鋒之前，下沉冷空氣與暖濕氣流相遇迫使暖濕氣流上升，在冷鋒之上形成旺盛的對流性天氣區(qū)，暖濕氣流遇冷凝結形成高速、下沉的冷空氣，從冷鋒一側轉向以大于冷鋒的移速沖進暖氣團內部，形成一條劇烈的由冷、暖空氣的翻轉而形成的雷暴天氣帶。此種類型的颮線在颮線過境之后可以快速恢復為原來暖氣團控制下的晴暖天氣。
冷槽后部的颮線
冷槽后部的颮線主要形成在冷槽后部，冷鋒過境后，天氣狀態(tài)為少云的晴天，高空氣團為冷空氣，太陽輻射使低層大氣快速升溫使低層氣團改變性質，若同時在低層又有暖平流向槽后侵入，形成暖空氣流上升到高空冷空氣團之下，形成對流性天氣發(fā)展成為颮線。冷槽后部的颮線多形成于中緯度的夏季，如果冷空氣沖擊不夠強烈或暖氣團的濕度條件不足，颮線發(fā)展的范圍通常較小，只有冷鋒前部的零星陣雨現(xiàn)象；如果沖擊足夠強烈往往會發(fā)展成為極其猛烈可以造成嚴重災難或飛行事故的颮線。
颮線特點
生命周期
一次颮線的生命周期大體分為形成、成熟、消散三個階段，也有將颮線的發(fā)展周期分為初生、增強、成熟、消散四個階段的，四分階段是將三分中的形成期分為初生和增強兩個階段。
形成階段
颮線的形成階段是從開始形成到發(fā)展完善的過程，形成階段一般經歷3～5個小時。形成階段之初開始出現(xiàn)一些單獨的對流雹，呈分散孤立狀任意排列，或呈斷續(xù)現(xiàn)狀，冷空氣開始集聚，局部出現(xiàn)降雨、升壓、降溫、風向突變的現(xiàn)象，此時的雨滴較小，在雷達上出現(xiàn)的信號并不明顯。約1～2小時之后，分散的雷暴逐漸增多，聚集呈帶狀分布，下降冷空氣在低層聚集呈一個狹長的冷空氣堆，形成一個扁長的雷暴高壓或高壓脊。
在雷暴的形成階段，是一個集聚冷空氣的過程，雷暴高壓的范圍和強度都沒有達到最大，其風力一般為6級左右。
成熟階段
成熟階段是颮線發(fā)展完善以后，維持幾個小時穩(wěn)定狀態(tài)的階段。成熟階段一般持續(xù)1～2小時，此時的颮線在各種天氣現(xiàn)象中達到生命周期最劇烈的時期，風力從8級增到12級甚至以上，氣壓急劇上升，溫度驟降，在溫度場上，有明顯的冷空氣中心與雷暴的高壓相互作用，使氣壓梯度 和溫度梯度達到最大值。此時的颮線線狀排列明顯，在颮線后方的降雨后蒸發(fā)吸收熱量使近地面空氣形成一個冷池，受后方冷空氣的推動颮線向前方推進，在行進的過程中新的颮線在前方生成，舊的颮線向對流區(qū)后方移動消散。
消散階段
在颮線行進的過程中，受到環(huán)境改變的影響，遇到比較穩(wěn)定的空氣時，新的對流逐漸減弱，颮線開始進入消散階段。此過程一般持續(xù)2個小時左右，下降冷空氣不再產生，已經下降的冷空氣向四周擴散，雷暴高壓的范圍有所擴大，但強度開始減弱，最后稱為弱的中高脊，雷雨強度降低，風力開始減少，氣壓梯度和溫度梯度減弱，以致最后完全消失。
內部結構
橫向結構
中心颮鋒
颮線在雷達上以“弓形回波”為特征顯示的，具有比較清晰、光滑的前緣，線狀結構比較完整。“弓形回波”是颮線系統(tǒng)的雷暴高壓區(qū)，被稱為颮鋒，強大的雷暴、暴雨、冰雹等天氣出現(xiàn)在該高壓區(qū)之間，高壓區(qū)移動速度快，受后方冷空氣形成的風場向前推動移動。
前部
“弓形回波”前部是暖濕氣流，中尺度低壓，多呈晴天少云的狀態(tài)。
后部
后部是冷中心，下沉型冷空氣，多為小雨輕雷天氣。
縱向結構
底部區(qū)域
颮線前天氣較好，多為偏南風，且在發(fā)展到成熟階段的颮線前方常伴有中尺度低壓。颮線后天氣變壞，風向急轉為偏北、偏西風，風力大增。
中部區(qū)域
中部為颮鋒雷暴區(qū)。
頂部區(qū)域
頂部的輔合風場隨著高度增加而減弱，約到達700mb后形成弱平流狀態(tài)。
颮線危害
颮線的危害主要是由于其復雜多變的天氣系統(tǒng)，主要是由狂風、冰雹、閃電、龍卷風帶來的危害。
狂風
颮在《康熙字典》上則解釋為“同飆，暴風”，風是颮線得名的來源，颮線形成的最大風速一般為20米/秒，部分可達50米/秒以上，其風力有時可堪比臺風，且颮線帶來的風還具有風向多變、 風速驟增的特點，這樣風破壞力強，可以破壞許多 廣告牌、 高大樹木等物體，甚至可以摧毀不穩(wěn)定的建筑。
冰雹
冰雹是颮線天氣系統(tǒng)里常見的氣象，其不穩(wěn)定的對流氣體形成強大的上升氣流， 造成云中物質的不斷運動和碰撞，是孕育強冰雹的溫床。
閃電
颮線是由雷暴單體串聯(lián)而成的， 颮線系統(tǒng)下會伴隨頻繁的閃電，每小時可能發(fā)生數(shù)千次， 即使在颮線過境后， 閃電仍會持續(xù)一段時間。
龍卷風
颮線的弓形回波可能引發(fā)瞬時的龍卷風災害，颮線引起的龍卷風一般在邊緣生成， 同時伴有破壞力強的直線風。這些龍卷風一般比超級單體雷暴相關的龍卷風更弱且平均壽命更短。
災害案例
2009年6月3日16時-2009年6月4日5時，中國商丘市等地受颮線襲擊，出現(xiàn)了雷電、短時大風、局地冰雹和短時降水等強對流天氣，河南省全省有40多個縣市出現(xiàn)雷暴，19個縣市出現(xiàn)了17米/秒（7級）以上的短時偏北大風，商丘的永城市最大風速達29米/秒（11級），颮線襲擊造成22人死亡，財產損失15億元。
2024年4月18日上午，強對流天氣的“集群”颮（biāo）線影響廣東省佛山、清遠市等地，一條罕見的超長颮線快速橫掃整個廣東，廣州市天空瞬間變黑。颮線帶來大風大雨的劇烈天氣，局地可能出現(xiàn)小冰雹。12時之后，颮線基本移出廣州。
2024年4月30日早晨，華南地區(qū)出現(xiàn)巨大鉤形回波云系，尤其南部對流發(fā)展旺盛，在廣東北部、江西省南部、福建省南部出現(xiàn)颮線，廣東北部的清遠、韶關市，江西的贛州市南部，以及福建的龍巖市、三明市等地遭受雷雨大風、局地可能有冰雹的猛烈強對流天氣。隨著颮線繼續(xù)向東推進，廣東省、福建不少地方接下來可能出現(xiàn)突然天黑、雷暴大風突起等激烈天氣。
颮線的監(jiān)測
颮線由于是中小尺度天氣系統(tǒng)，具有突發(fā)性的特點，其觀測預警具有一定的局限性。現(xiàn)階段對于颮線的監(jiān)測主要是靠多普勒雷達、地面自動氣象儀站網、大氣廓線儀站網組成的綜合觀測系統(tǒng)來捕捉颮線等對流云團的發(fā)生和發(fā)展。“弓形回波”是颮線的雷達特征，當風落在線后并且環(huán)流在兩端發(fā)展時，颮線會“弓形”。雷達監(jiān)測過程可發(fā)現(xiàn)颮線的弓形回波，利用回波特征分析“颮線前低壓渦旋”發(fā)現(xiàn)颮線造成的降水、雷高高壓以及受影響地區(qū)氣象要素（如溫度、氣壓、風水平梯度異常）等變化。
颮線與冷鋒的區(qū)別
颮線因為在空間結構上與冷鋒相似，都是冷暖空氣的分界面，過境時都伴隨有風向急轉、風力猛增、氣溫驟降、氣壓猛升的特點，颮線也因此被稱為“偽冷鋒”或“假冷鋒”。雖然颮線常出現(xiàn)在冷鋒附近，但缺與冷鋒有顯著的不同：
參考資料 >
颮線.中國氣象局.2023-05-30
What is a squall line?.BBC.2023-06-03
Squall Line.ScienceDirect.2023-06-16
風部.中國哲學書電子化計劃.2023-06-20
Structure and Evolution of Squall Lines and Bow Echoes.NOAA.2023-06-03
Squall Line.SKY BRARY .2023-06-03
颮線天氣知多少.中央氣象科普網.2023-06-03
颮線的生命史.中國天氣網.2023-06-05
颮.漢典.2023-06-07
颮線： 強對流天氣里的 “航母”.中國氣象科普網.2023-06-07
SEVERE WEATHER 101 Thunderstorm Types.NSSL.2023-06-07
颮線是個啥？.中國氣象科普網.2023-06-05
南方多地颮線過境“白晝如夜”，颮線是個啥?.九派新聞-環(huán)球網國內.2024-04-18
強颮線正在過境廣東.光明網-今日頭條.2024-04-30