浮式生產(chǎn)儲油輪（FPS0）是海洋石油開發(fā)的關(guān)鍵設(shè)施，主要用于海上石油、天然氣等能源的開采、加工、儲存、外運(yùn)。從一九七七年世界第一艘用舊油輪改裝的FPSO問世以來，F(xiàn)PS0技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn)，近年來已成為世界海洋石油開發(fā)的主流方式，正在運(yùn)行或建造中的FPSO有近百艘
中國的情況
中國第一艘完全自主設(shè)計并建造的30萬噸級海上浮式生產(chǎn)儲油輪(FPSO)“中國海洋石油集團(tuán)有限公司117”號，今天在上海命名交付。這是國內(nèi)迄今為止建造的噸位最大、造價最高、技術(shù)最新的FPSO建造項目，標(biāo)志著中國在FPSO領(lǐng)域的設(shè)計與建造已居世界先進(jìn)行列。該船船體為雙底雙殼結(jié)構(gòu)，船長323米，型寬63米，相當(dāng)于3個標(biāo)準(zhǔn)足球場的面積。從船底到煙囪71米，相當(dāng)于24層樓高。可日加工19萬桶合格原油，儲油能力可達(dá)200萬桶原油，配有140人工作居住的上層建筑及直升機(jī)平臺。該船設(shè)計壽命25年，通過安裝在船的軟剛臂單點(diǎn)系泊裝置，長期系泊于固定海域，25年不脫卸，可抵御百年一遇的海況。該船船長285米，船寬58米，型深26米。它不僅是中國建造的第一條出口浮式生產(chǎn)儲油輪，同時也標(biāo)志中國造船業(yè)在與世界海洋工程制造商，聯(lián)手合作共同參與大型國際海洋工程裝備承包取得成功。近幾年來，大連新船重工通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，在開發(fā)高技術(shù)含量高附加值的海洋工程建造上異軍突起，在成功設(shè)計建造了兩條15萬噸浮式生產(chǎn)儲油船后，掌握了當(dāng)今國際最先進(jìn)的浮式生產(chǎn)儲油船的核心技術(shù)，在國內(nèi)外海洋工程市場上名聲大振。此次交工的船只，能夠在百年不遇的強(qiáng)臺風(fēng)(專題，圖庫)條件下，連續(xù)30年內(nèi)固定在水深90米的巴拉耐克油田，進(jìn)行采油作業(yè)。設(shè)計能力為每天處理原油10萬桶。在該船施工建造中，大連新船重工完全采用國際通用標(biāo)準(zhǔn)計劃管理，先后攻克了30多個重大技術(shù)難關(guān)，在國內(nèi)首次實現(xiàn)了艏兩段分頭建造，在塢內(nèi)完成全船合攏建造的技術(shù)工藝，使塢內(nèi)建造周期比計劃提前了一個月。目前，大連新船重工在生產(chǎn)經(jīng)營上已經(jīng)形成了以造船為主業(yè)，海洋工程、非船產(chǎn)品比翼齊飛的多元化發(fā)展的局面。
2022年7月8日，在南通市海事局海巡艇及6艘大馬力拖輪的維護(hù)下，堪稱“海上油氣工廠”的超大型浮式生產(chǎn)儲油船在啟東市正式交付離港。
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對淺水浮式生產(chǎn)儲油輪(FPSO)的橫搖、縱搖和垂蕩固有周期進(jìn)行了數(shù)值計算和模型試驗研究．結(jié)果表明，在淺水中，隨著水深的減小，F(xiàn)PSO運(yùn)動固有周期增大，當(dāng)水深與吃水比非常小時，固有周期增大的幅度愈加顯著，水深的細(xì)微變化也會帶來運(yùn)動固有周期的明顯變化．因此，在淺水FPSO的設(shè)計和研究中，關(guān)于運(yùn)動固有周期參數(shù)的給定必須考慮水深的影響。
參考資料 >
超大型浮式生產(chǎn)儲油船交付離港 堪稱“海上油氣工廠”.中國新聞網(wǎng).2022-07-08