SS-11導(dǎo)彈是法國北方航空公司設(shè)計制造的輕型有線導(dǎo)引反戰(zhàn)車導(dǎo)彈，于1956年開始服役，直至20世紀(jì)80年代。該導(dǎo)彈有地面發(fā)射型和直升機(jī)發(fā)射型，后者被稱為AS-11。美國服役時，AS-11被稱為AGM-22。SS-11導(dǎo)彈是最早期的導(dǎo)引反戰(zhàn)車導(dǎo)彈之一，其基礎(chǔ)上發(fā)展出了更大、射程更長的SS·12/AS-12系列導(dǎo)彈。
導(dǎo)彈由手動比對目標(biāo)位置與導(dǎo)彈尾部的彈簧和小搖桿進(jìn)行控制。1967年，原始的手動導(dǎo)引系統(tǒng)被替換為Harpon版本，該版本使用了SACLOS導(dǎo)引，通過紅外跟蹤傳感器跟蹤原始的彈簧。這大大簡化了系統(tǒng)的操作，操作員只需要將瞄準(zhǔn)器指向目標(biāo)，導(dǎo)彈就會自動沿著視線飛行。
SS-11和后來的SS-12/AS-12系列導(dǎo)彈的生產(chǎn)在20世紀(jì)80年代停止，總銷量超過17萬枚。在20世紀(jì)60年代末，SS-11導(dǎo)彈的價格約為1900美元。
基本介紹
法國自1953年開時研發(fā)編號Nord 5210的輕型反戰(zhàn)車導(dǎo)彈，1955年驗(yàn)證完成進(jìn)入量產(chǎn)，1958年改裝到直升機(jī)上成為空射反戰(zhàn)車導(dǎo)彈。SS-11/AS-11設(shè)計簡單，受到包括法國在內(nèi)的30多個國家采用，總共生產(chǎn)180000枚。
改良型AS-11B1提升導(dǎo)引系統(tǒng)的性能，同時可以依照顧客需要使用TCA公司的紅外線半自動步槍指揮至瞄準(zhǔn)線導(dǎo)引系統(tǒng)。
SS-11導(dǎo)彈全長1.201米，重量29.9公斤，導(dǎo)彈尾端有一具SNPE公司的固態(tài)火箭加力器，與一具SNPE公司的固態(tài)火箭推進(jìn)器。加力器在發(fā)射后快速將導(dǎo)彈推送至最大速度360公里/時，加力器脫離彈體之后由推進(jìn)器繼續(xù)維持飛行。
SS-11的最大射程3500米，AS-11最大速度增加為684公里/時，射程提升為7000米，由于到達(dá)目標(biāo)需要至少21秒的時間，稍后被放大版的SS·12/AS-12所取代。
SS-11配備多種彈頭對付戰(zhàn)車或者是裝甲車與摧毀堡等堅(jiān)固目標(biāo)：
Type 140AC：可以貫穿144毫米裝甲的成形裝藥彈頭。
Type 140AP02：重2.6公斤的高爆彈頭，可以穿透10毫米的裝甲之后引爆。
Type 140AP59：采用碰撞引信的破片彈頭。
Type 140CCN：可用于攻擊登陸艦艇的反艦型
彈體直徑： 164毫米
彈體長度： 1.201米
重量： 29.9公斤
速度/距離： 360公里/時/3500米
參考資料 >