Mobileye，是一家從事高級駕駛輔助系統、自動駕駛技術及解決方案開發和部署業務的公司。全球已有超過1.35億輛汽車搭載Mobileye的技術。成立于1999年，阿姆農·沙舒亞（Amnon Shashua）為創始人兼首席執行官。總部位于以色列耶路撒冷，同時在美國曼哈頓中城，中國北京和上海市，日本東京，德國杜塞爾多夫等地開設辦公室。
Mobileye創始人阿姆農·沙舒亞將自己在耶路撒冷希伯來大學的學術研究成果發展為單目視覺系統，僅使用攝像頭和處理器上的軟件算法即可檢測車輛。2001年，Mobileye組建芯片設計團隊。Mobileye基于180納米工藝的第一款芯片EyeQ1于2004年進行采樣。2007年，Mobileye將第一款芯片EyeQ推向市場。2013年Mobileye意識到ADAS技術在全自動駕駛汽車領域的關鍵性，并開始專注研發，與此同時，沙伊·沙萊夫-施瓦茨(ShaiShalev-Shwartz) 教授全職加入Mobileye。2014年，Mobileye在紐約證券交易所上市估值53億美元。2015年，Mobileye的產品已應用于25家汽車制造商的160款車型。2017年Mobileye公司被英特爾以153億美元的價格收購。2019年沙伊·沙萊夫-施瓦茨成為Mobileye的技術首席。2022年，Mobileye在納斯達克股票交易所再次上市，估值167億美元。2023年3月，Mobileye在上海市嘉定區的測試中心正式投入運營。截至2024年，Mobileye進行了關鍵的產品轉型，從一家以前視攝像頭和芯片為主要產品的公司，轉向提供包括感知、駕駛策略以及傳感器在內的系統方案。公司的主要產品還包括Mobileye SuperVision、Mobileye Chauffeur等。
Mobileye創造了許多行業第一，并開創了許多當今流行的基于視覺的ADAS功能。曾在香港被授予杰出智能駕駛輔助系統獎項。
歷史沿革
Mobileye，成立于1999年，創始人是阿姆農·沙舒亞。他將自己在耶路撒冷希伯來大學的學術研究成果發展為單目視覺系統，僅使用攝像頭和處理器上的軟件算法即可檢測車輛。同年推出第一代 Live Demonstration System（LDS），一套以視覺識別、雷達、激光掃描為基礎的運動偵測算法。設立研發中心，著力開發搭載圖像識別算法的 EyeQ 芯片。此后，阿姆農·沙舒亞負責技術、研發和公司的戰略愿景，Ziv Aviram負責運營、財務和投資者關系。
2001年，Mobileye領導層意識到，設計一款專門用于處理計算機視覺堆棧的大量計算負載的完整片上系統是充分發揮公司潛力的途徑。為此，ElchananRushinek加入了執行團隊，組建并領導Mobileye的芯片設計團隊。2002年，Mobileye突破傳統單目鏡偵測，進行多目鏡、環視應用開發。2004年，Mobileye基于180納米工藝的第一款芯片EyeQ1進行采樣，搭載Mobileye核心視覺智能科技，主要功能有FCW（Front Collision Warning，前方碰撞預警）、LDW（Lane Departure Warning，車道偏離警示）、IHC（Intelligent High-beam Control，智能照明檢測）。
2006年，設立汽車零部件部門。拓展行人偵測技術。與加拿大汽車供應商 Magna Electronics 達成合作，正式進軍 ADAS（Advanced Driver Assistance System，先進駕駛輔助系統）市場。2007年，獲投行Goldman Sachs投資1.3億美元。升級LDW、智能剎車技術，用于 BMW、Volvo、General Motors 的車型。成為世界第一個使用單一處理器進行道路偵測的汽車技術提供者。2008年，Mobileye正式發布EyeQ1芯片，提供包括AEB（自動緊急制動）在內的駕駛輔助功能。與德國馬牌 大陸集團共同升級 LDW，成為第一家有智能前燈控制、信號燈識別等綜合功能的 LDW 供應商。
2010年，獲Goldman Sachs、Leumi Partners、Menora Mivtachim Holdings 投行3.7億美元投資。推出 C2-270 碰撞預警系統，成為世界第一 FCW 供應商。2012年，第100萬塊EyeQ芯片發貨。2013年，Mobileye意識到ADAS技術在全自動駕駛汽車領域的關鍵性，并開始專注研發，與此同時，沙伊·沙萊夫-施瓦茨(ShaiShalev-Shwartz) 教授全職加入Mobileye。
在2014年，Mobileye推出EyeQ3芯片，市值高達80億美元并且成功登陸紐交所。2016年，推出 REM（Road Experience Management，道路體驗管理數據生成技術），主打 EyeQ3 芯片+深度學習算法，從輔助駕駛系統領域邁向自動駕駛。超過300種車型、1500萬車輛載有 Mobileye 技術。位于MIT Technology Review 全球50家最聰明公司榜單第6位。
2017年3月13日，英特爾正式宣布以每股63.54美元的價格收購Mobileye公司，總股權價值約153億美元，是以色列科技公司最大的一次收購。收購后，AmnonShashua接任首席執行官一職。自被英特爾收購以來，Mobileye經歷了巨大的增長，擁有全職員工超過2500人，收入也從3.5億美元增至近10億美元，同比增長62%。2018年，Mobileye開始在全球范圍內眾包地圖數據。2019年沙伊·沙萊夫-施瓦茨成為Mobileye的技術首席。2021年，Mobileye在三大洲進行AV測試。同年，第1億臺EyeQ發貨。2022年10月26日，Mobileye在納斯達克股票交易所公開上市，股票代碼為“MBLY”，估值167億美元。
機構治理
高管
僅收錄部分 參考來源
企業業務
Mobileye進行了關鍵的產品轉型，從一家以前視攝像頭和芯片為主要產品的公司，轉向提供包括感知、駕駛策略以及傳感器在內的系統方案。
EyeQ
EyeQ是能夠滿足駕駛輔助和自動駕駛市場需求的可擴展汽車級芯片。支持全方位的移動解決方案：從擋風玻璃安裝、低壓、前置攝像頭駕駛輔助系統，到環繞視覺、高級駕駛輔助解決方案，再到處理數十個傳感器，包括全自動駕駛系統的高分辨率攝像頭、雷達和激光雷達。
高效架構
EyeQ擁有獨特、高效的多元化加速器架構，在低功耗范圍內實現最先進的計算機視覺性能。
異構計算
為每個任務使用最合適的核心，從通用CPU內核到高計算密度加速器，包括深度學習神經網絡。
可擴展架構
利用正確的加速器組合來滿足不同的 EyeQ模型需求，設計EyeQ的硬件架構時充分考慮了其預期的軟件需求，再加上這些異構加速器，使 EyeQ能夠提供無與倫比的性能，同時需要更少的TOPS和更低的功耗。
高級駕駛輔助系統（ADAS）
EyeQ將關鍵安全功能（例如自動緊急制動 (AEB)）和基本上所有感知任務都可以使用單個攝像頭（單視覺）的算法與安裝在擋風玻璃上，設計 EyeQ芯片，使ADAS適用于大眾市場。
Mobileye 的AV地圖技術——道路體驗管理
Mobileye 的AV地圖技術——道路體驗管理利用Mobileye的計算機視覺專業知識創建極具吸引力的解決方案，以實現經濟高效且地理上可擴展的地圖繪制。REM利用全球配備Mobileye的車輛從道路收集相關數據，并以極低的帶寬將其發送到云端，自動為 AV創建世界地圖。
其他業務
該公司除了重要的ADAS業務外，還提供各種自動駕駛移動解決方案。憑借固有的可擴展技術支柱，Mobileye 提供解決方案來增強大眾市場消費汽車的安全性，以及尖端的高級駕駛輔助系統。Mobileye的創新型自動駕駛系統可以實現自動駕駛，直至完全自動駕駛汽車和機器人出租車。憑借固有的可擴展技術支柱，Mobileye提供解決方案來增強大眾市場消費汽車的安全性，以及尖端的高級駕駛輔助系統。Mobileye的創新型自動駕駛系統可以實現自動駕駛，直至完全自動駕駛汽車和機器人出租車。
基礎駕駛輔助
Mobileye的基礎駕駛輔助系統由專門打造的EyeQ片上系統提供支持，將高級駕駛輔助系統 (ADAS) 帶給汽車。該解決方案提供了符合法規要求并提高道路安全性的經濟高效功能。
云端增強 駕駛輔助
Mobileye云增強型駕駛輔助系統利用來自全球數百萬輛配備 Mobileye的車輛的眾包數據，通過不斷更新的駕駛場景信息提供厘米級定位。
Mobileye SuperVision
Mobileye SuperVision是Mobileye市場上最先進的駕駛輔助系統，也是通向消費級自動駕駛汽車的“橋梁”。該系統旨在處理各種道路類型的標準駕駛功能，提供自動駕駛汽車的“免提”導航功能，同時仍要求駕駛員保持視線不離開道路。
Mobileye Chauffeur
Mobileye Chauffeur是Mobileye為消費類車輛提供的地理可擴展的免手動/免眼視解決方案，它將計算機視覺技術與環繞成像雷達和前置激光雷達相結合。
Mobileye Drive
Mobileye Drive是Mobileye端到端的自動駕駛系統，使汽車制造商和運輸運營商能夠為自動駕駛出租車、拼車、公共交通和貨物運送提供無人駕駛解決方案。
經營狀況
利潤
參考來源
資產負債
參考來源
現金流量
參考來源
企業文化
企業愿景
Mobileye憑借開創性的核心技術領導力、獨特的現場測試經驗以及務實的未來愿景，推動全球無人駕駛技術向更智能、更安全的未來的發展。
企業信念
Mobileye相信成功源于主要利益相關者的信任，即員工、客戶、供應商、股東以及經營所在的社區。通過與利益相關者的持續對話，Mobileye逐漸了解他們的ESG期望，并使Mobileye的活動與他們保持一致。
獲得榮譽
僅收錄部分 截至2024年5月
相關事件
負責人接受媒體采訪
2024年5月，騰訊科技獨家對話了Mobileye副總裁及中國區董事總經理Elie?Luskin、自動駕駛業務常務副總裁Johann?Jungwirth。Elie?Luskin表示，Mobileye進行了關鍵的產品轉型，從一家以前視攝像頭和芯片為主要產品的公司，轉向提供包括感知、駕駛策略以及傳感器在內的系統方案。Johann?Jungwirth表示，Mobileye在未來幾年ADAS芯片出貨量會是3億個，持續到2032年左右。
回應疑似開展非法測繪
2024年10月17日，Mobileye在微博發布聲明回應關于被質疑開展非法測繪一事，聲明稱，在包括中國的相關國家和地區，公司在具備相關資質的合作方監督下全面依法經營，Mobileye嚴格遵守所有相關法律法規。
參考資料 >
(mbly)股票資產負債表.新浪財經.2024-05-28
利潤表.新浪財經.2024-05-28
Mobileye.官網.2024-05-28
Amnon Shashua 教授.官網.2024-05-28
上市后股價已翻番，Mobileye成為IPO贏家.百家號.2024-05-29
About Mobileye.微信公眾平臺.2026-01-31
以色列無人駕駛明星Mobileye副總裁：一些中國車商為降本，安全性幾乎觸底.騰訊網.2024-05-28
Our tech for the future drives the market today.官網.2024-05-28
硬蛋與Mobileye力推智慧出行大數據 獲香港智能駕駛獎.中國日報中文網經濟.2024-05-28
創業18年終換成年禮：Mobileye進化史.新浪科技.2024-05-28
MobileyeManagementTeam.官網.2024-05-29
財務.官網.2024-05-29
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-.官網.2024-05-29
-.官網.2024-05-29
EyeQ.官網.2024-05-28
現金流量表.新浪財經.2024-05-28
環境、社會及治理.官網.2024-05-28
開展非法測繪?Mobileye:在具備相關資質的合作方監督下全面依法經營.界面新聞-騰訊網.2024-10-17