重慶高家花園復(fù)線橋位于高家花園大橋上游，兩橋之間有5米凈空，復(fù)線橋主橋全長528米，由6條匝道和一條連通沙濱路的思源路組成。工程總投資約13億元。復(fù)線橋是內(nèi)環(huán)西北半環(huán)拓寬改造的控制性節(jié)點工程，2017年12月通車，將與老橋形成雙向11車道過江通道，因復(fù)線橋與原有橋距離僅5米，被譽為“針尖上的藝術(shù)”。
高家花園復(fù)線橋?qū)崿F(xiàn)了內(nèi)環(huán)城市快速路與沙濱路、沙正街的交通聯(lián)系。從沙濱路雙向可通過立交上到大橋，從江北過橋后也可以通過立交到沙濱路。石馬河到磁器口古鎮(zhèn)，下橋后，可通過立交、沙濱路直接到達(dá)磁器口，比原來到楊公橋立交下道省3公里。
修建原因
高家花園大橋位于沙坪壩區(qū)高家花園與江北區(qū)石馬河之間，是主城外環(huán)高速跨越嘉陵江的公路橋梁，1998年12月竣工通車。
高家花園大橋坡地成堵點
在高家花園大橋現(xiàn)場看到，從沙坪壩楊公橋進(jìn)入內(nèi)環(huán)快速路往江北方向，沒走多遠(yuǎn)就上了高家花園大橋。
大橋路面上坑洼不平，而市政部門作為維護單位，也多次為大橋進(jìn)行修護施工，整治路面的工程。而大橋上雙向四個車道，盡管在下午2點左右的非高峰時段，都車流密集出現(xiàn)排隊過橋的情況。
為何出現(xiàn)這樣的堵塞情況，主要是從沙坪壩區(qū)往江北方向，剛過完橋就是一個長上坡，而不少貨車在這個上坡爬坡速度很慢，導(dǎo)致后方車流積壓。而從江北往沙坪壩方向，則是一個長下坡，下坡又連接大橋，因此不少車主都減速慢行。高家花園大橋成為大車流量壓力下的一個堵點。
車流量超設(shè)計
根據(jù)《2012年重慶市主城區(qū)交通發(fā)展年度報告》，日車流量10萬-15萬輛的橋梁，就有高家花園大橋，而它的高峰時段流量，每小時超過1萬輛。如遇突發(fā)路面狀況，比如車禍，高峰期就會更長。大橋一旦擁堵，則會影響楊公橋、西環(huán)、鳳中立交沿線的通行。
工程意義
改善沙坪壩區(qū)與江北聯(lián)系
“三北地區(qū)”是重慶市近年來經(jīng)濟增量最大的區(qū)域，大量的企業(yè)和機構(gòu)入駐，讓這一地區(qū)的交通流量快速增加，與此同時，沙坪壩、九龍坡區(qū)等地，又是我市大量高校和企業(yè)扎推的地方，因此，主城西區(qū)往返北部的交通出行需求增速驚人。
高家花園復(fù)線橋是西北半環(huán)拓寬的重要節(jié)點，內(nèi)環(huán)城市快速路跨越嘉陵江，連接江北區(qū)和沙坪壩區(qū)的重要紐帶，將極大提高內(nèi)環(huán)快速路西北半環(huán)的通行能力。改善沙坪壩區(qū)和江北區(qū)的交通聯(lián)系，提升內(nèi)環(huán)沿線城區(qū)服務(wù)功能。
也將為嘉陵江石門大橋、沙坪壩區(qū)、三角碑地區(qū)，起到“活血化瘀藥”的作用。
提高約42%通行能力
高家花園復(fù)線橋是內(nèi)環(huán)西北半環(huán)拓寬改造的控制性節(jié)點工程。建成后，內(nèi)環(huán)將形成雙向10車道過江通道，通行能力提高約42%，將極大解決內(nèi)環(huán)交通擁堵問題。
同時，高家花園立交將實現(xiàn)內(nèi)環(huán)城市快速路與沙濱路、沙正街的交通聯(lián)系，并將有效緩解楊公橋立交及沙坪壩中心區(qū)的交通擁堵壓力。
負(fù)責(zé)建設(shè)高家花園復(fù)線橋的建工城建集團相關(guān)人士介紹，根據(jù)設(shè)計，高家花園復(fù)線橋能夠解決當(dāng)前無法從內(nèi)環(huán)快速直接連通沙濱路的缺陷，從而幫助內(nèi)環(huán)快速高家花園路段實現(xiàn)車輛快速分流。
其中，大橋配套的高家花園立交，由6條匝道和一條連通沙濱路的思源路組成，沙濱路上的進(jìn)出口在高家花園大橋下往沙坪壩區(qū)方向500米處。
參考資料 >
高家花園復(fù)線橋工程-重慶市市政設(shè)計研究院有限公司.重慶市市政設(shè)計研究院.2024-02-27
十座橋的成長 一座城的夢想.重慶晨報 .2024-03-21
交通 | 你知道嗎，照母山星光隧道高家花園立交假期里還這么拼….重慶發(fā)布 .2024-03-21
高家花園復(fù)線橋主橋主體完工了.重慶晨報.2024-03-21