氫燃料電池有軌電車是一種利用氫燃料電池技術(shù)發(fā)電的交通工具。它成功解決了燃料電池/超級電容混合動力牽引和控制等關(guān)鍵問題，實(shí)現(xiàn)了無受電弓和接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)，從而達(dá)到污染物“零排放”的環(huán)保目標(biāo)，并且能夠全程“無網(wǎng)”運(yùn)行。這一創(chuàng)新成果由中國中車集團(tuán)唐山公司研發(fā)，其商業(yè)化的氫燃料電池有軌電車于2017年10月26日在中國工業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)合大會期間在唐山市投入載客運(yùn)營。
技術(shù)特點(diǎn)
氫燃料電池有軌電車采用了先進(jìn)的100%低地板技術(shù)，車身離地高度僅為35厘米，不需要專門的站臺即可上下車。車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑為19米，能夠在現(xiàn)有的城市道路上直接鋪設(shè)軌道并正常行駛及停靠。車內(nèi)配備了無線WiFi網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，方便乘客上網(wǎng)。此外，該車型還具備快速加氫功能，每次加氫時(shí)間不到15分鐘，加滿后能連續(xù)行駛約40公里，最高時(shí)速可達(dá)70公里。列車采用2動1拖的3節(jié)編組形式，設(shè)有66個座位，最大載客量為336人，可根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整編組和載客量。在制動或停站過程中，燃料電池和制動能量回收系統(tǒng)可以為超級電容和蓄電池充電，能量回收率超過30%，確保了高效的動力性能。
核心技術(shù)
氫燃料電池技術(shù)作為清潔能源開發(fā)的重要方向，具有能量密度高、噪音小、無污染的特點(diǎn)。它的發(fā)電原理是將氫氣與氧氣發(fā)生直接的電化學(xué)反應(yīng)，這個過程被稱為電解水的逆向過程。由于反應(yīng)溫度不會超過100℃，并且沒有氮氧化合物的產(chǎn)生，因此唯一排放的物質(zhì)就是水，真正實(shí)現(xiàn)了“零排放”。
運(yùn)營線路
氫燃料電池有軌電車的首條運(yùn)營線路位于唐山市，沿著歷史悠久的唐胥鐵路運(yùn)行，全長約為13.84公里。起點(diǎn)為2016世界園藝博覽會站，沿途經(jīng)過唐山南站、1878開灤集團(tuán)站、1889啟新站等多個站點(diǎn)，終點(diǎn)再次回到2016世園會站。截至2018年12月，這條線路已停止運(yùn)營。
參考資料 >
什么是氫燃料電池有軌電車?一文講清.什么是氫燃料電池有軌電車?一文講清.2024-10-29
氫燃料電池有軌電車.新能源網(wǎng).2024-10-29
氫燃料電池有軌電車 實(shí)現(xiàn)“零排放”奔跑.搜狐網(wǎng).2024-10-29