金屬帶式無級變速器是一種復雜的機械裝置，由起步離合器、行星齒輪機構(gòu)、無級變速機構(gòu)、控制系統(tǒng)和中間減速機構(gòu)等組件構(gòu)成。
結(jié)構(gòu)組成
起步離合器
起步離合器是金屬帶式無級變速器的重要組成部分之一。
行星齒輪機構(gòu)
行星齒輪機構(gòu)采用了雙行星齒輪設(shè)計，行星架上固定有內(nèi)、外行星齒輪和右支架。外行星齒輪與齒圈嚙合，內(nèi)行星齒輪與太陽輪嚙合，這些部件共同協(xié)作以實現(xiàn)車輛的前進和倒車功能。
無級變速機構(gòu)
無級變速機構(gòu)的核心是由金屬傳動帶和主、被動工作輪組成的。金屬傳動帶包含數(shù)百個金屬片和兩組金屬環(huán)，金屬片的厚度約為1.4毫米，金屬環(huán)則由數(shù)片薄至0.18毫米的帶環(huán)疊合而成。這些金屬環(huán)不僅提供了預緊力，還在動力傳輸過程中起到支撐和引導金屬片的作用，有時還承擔了部分扭矩的傳遞。主、被動工作輪分別由可動和不可動的錐盤構(gòu)成。
控制系統(tǒng)
控制系統(tǒng)負責實現(xiàn)無級變速器系統(tǒng)的傳動比無級自動變化。這一系統(tǒng)可能采用機-液控制或電-液控制的方式，包括油泵、液壓調(diào)節(jié)閥、傳感器以及主、從工作輪的液壓缸及其連接管道。速比控制、夾緊力控制和起步離合器的控制都是無級變速控制系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
中間減速機構(gòu)
為了滿足整車對傳動比變化范圍的需求，金屬帶式無級變速器配備了中間減速機構(gòu)。
工作原理
金屬帶式無級變速器的工作原理簡單而又巧妙。它的主、被動工作輪的固定和可動部分形成了V形槽，與金屬傳動帶相嚙合。當工作輪的可動部分沿軸向移動時，會改變傳動帶的回轉(zhuǎn)半徑，進而調(diào)整傳動比。這種連續(xù)的軸向移動是通過液壓控制系統(tǒng)根據(jù)車輛的實際需求進行的，從而實現(xiàn)了無級變速傳動。變速部分由主動帶輪（初級輪）、V型金屬帶和被動帶輪（次級輪）組成。每個帶輪均由帶有斜面的半個帶輪組合而成，其中一個半輪固定，另一個可通過液壓伺服油缸控制其位置。通過控制這兩個半輪之間的軸向相對位移，即可改變傳動比。
參考資料 >
金屬帶式無級變速器.東北大學學報.2024-11-01
起步離合器.汽車維修技術(shù)網(wǎng).2024-11-01
無級變速器.知乎.2024-11-01