杭州地鐵16號線，工程名為“杭州至臨安城際鐵路”是中國浙江省杭州市第五條投入運營的地鐵線路，全長35.12千米，其中高架線14.8千米，地下線20.32千米，共設12座車站，其中高架站4座，地下站8座。該線路于2020年4月23日正式開通運營，標志色為升橙色。列車采用3動1拖4節編組B型鼓型車，設計最高時速為120千米/小時。線路東起余杭區綠汀路站，經未來科技城、老余杭組團、G56杭州－瑞麗高速公路、青山湖科技城、青山湖景區、臨安城區，西至臨安區九州街站。該線路的建設始于2016年1月4日，21輛列車已全部到位，于2020年4月23日16:30，杭州地鐵16號線全線開通運營。
建設歷程
2015年12月，浙江省發展和改革委員會批復了《杭州至臨安城際鐵路試驗段工程可行性研究報告》。
2016年1月4日，杭州至臨安城際鐵路試驗段（青山湖科技城站至南峰站）開工建設。4月11日，浙江省發展和改革委員會批復了《杭州至臨安城際鐵路工程可行性研究報告》。7月7日，杭臨城際鐵路通過了杭州市環境保護局環評批復。8月25日，浙江省發展和改革委員會批復了杭臨城際鐵路工程初步設計。12月27日，杭臨城際鐵路臨安段主體開工。
2017年9月14日，杭臨城際鐵路工程初步設計變更：青山湖站由路側高架二層島式車站調整為地下二層島式車站，八百里站由原設計批復的路側高架二層島式車站調整為路中高架三層島式車站，鳳新路站由東西大道與鳳新路交叉口西側地下二層島式車站向東移至東西大道與鳳新路交叉口路中布置。12月28日，杭臨城際鐵路首臺盾構機始發。
2018年1月12日，浙江省發展和改革委員會印發了《關于杭州至臨安城際鐵路工程余杭段初步設計變更的批復》，對杭州地鐵16號線余杭段車站及區間設計進行了修改，將余杭區的4座高架站分別調整為2個地下站和2個高架站，其中，南湖站、高峰站保留原有路側高架二層島式車站方案不動，中泰站、禹航路站由原路側高架二層島式車站最終確定調整為地下二層島車站新方案。7月2日，杭臨城際鐵路12座車站擬定站名方案征求意見。
2019年4月3日，杭臨城際鐵路車站位置和正式站名正式公布。8月15日，經杭州市人民政府批復同意，杭臨城際鐵路采用市區軌道交通線路編號方式統一命名，由杭臨線正式更名為杭州地鐵16號線。9月10日，杭州地鐵16號線全線“洞通”。11月12日，杭州地鐵16號線完成全線“熱滑”試驗。11月16日，杭州地鐵16號線開始試運行。11月28日，杭州地鐵16號線迎來首批乘客試乘。2020年3月26日，杭州地鐵16號線通過試運營評審。4月10日，杭州地鐵16號線迎來媒體接待試乘。04月23日下午16時30分，杭州地鐵16號線全線（綠汀路站至九州街站）正式運營。
2021年7月26日，杭州地鐵官方宣布，受臺風“煙花”影響，自零時起，地鐵6號線暫停運營，恢復時間另行通知。
線路站點
截至2020年4月，杭州地鐵16號線共設12座車站，其中高架站4座，地下站8座。
車站列表
線路走向
杭州地鐵16號線起于臨安區九州街與雙擁路交叉口的九州街站，以地下線形式沿臨安區九州街向東走行，之后向北拐入萬馬路，于臨安區萬馬路城中街交叉口北側設臨安廣場站。之后線路繼續沿萬馬路北行，拐入苕溪北路沿路向東直行，斜穿東湖路與苕溪北路東側地塊后在線路與武肅街交叉口設農林大學站。出站后線路下穿科技大道，并于臨安區科技大道與平湖路交叉口西南象限地塊內設青山湖站。出站后線路繼續沿科技大道走行，在青八區間敷設方式由地下線轉為高架線，在臨安區科技大道和陳市線交叉口東側設八百里站，在臨安區科技大道與星港路交叉口東側設青山湖科技城站，在臨余橋以南附近離開臨安區科技大道，經上跨杭州第二繞城高速西復線后，兩跨南苕溪后進入余杭區，在余杭區G329國道與舟南線交叉口東北象限地塊內，南峰村周圍區域設南峰站，在余杭區G329國道與規劃南湖西路交叉口西北象限地塊內設南湖站。之后在南中區間敷設逐漸方式再次由高架線轉為地下線，在余杭區環園南路與天目山西路交叉口設中泰站，在余杭區天目山西路與城東路交叉口北側地塊內設禹航路站。出站后線路下穿老余杭收費站匝道后向北轉入東西大道，于余杭區鳳新路交叉口設鳳新路站。出站后線路轉入余杭區規劃水鄉北路，終于在余杭區水鄉北路與綠汀路交叉口的綠汀路站。
運營情況
運營時刻
杭州地鐵16號線各站點的首末班車時間信息如下表所示：
設備設施
車輛設施
杭州地鐵16號線列車使用的車型為3動1拖4節編組B型鼓形電客車，列車采用LCD大屏動態電子地圖，車載空調新風量可根據實際載客量進行調整。列車最高設計速度達120千米/小時，考慮到列車高速運行會小幅度左右搖擺，列車在設計時增加抗蛇形減震器。
運行系統
杭州地鐵16號線采用35kV集中供電，由附近的城市電網引入35kV電源實現供電，牽引供電系統采用DC1500V架空接觸網供電，走行軌回流方式，全線設電力監控系統、雜散電流腐蝕防護系統、防雷與接地系統。
截至2020年4月，杭州地鐵16號線設上泉車輛段。
主要工程
杭州地鐵16號線地下區間施工共投入19臺盾構機，克服了高強度巖石地層、南笤溪、基巖裂隙水豐富、上軟下硬復合地層、巖溶地層等難題。
臨安廣場站—農林大學站區間：該區間先斜穿南苕溪約194米，而后穿越長度410米的凝灰巖地層，強度在100兆帕以上，成為全線盾構機最難掘進的區間。由于巖層強度高，盾構刀具的磨損和消耗大、平均掘進3天就必須換一次刀具。
文化特色
杭州地鐵16號線所有車站裝修以“光耀杭州市”為主題，提取科技文化元素塑造空間。
臨安廣場站：提取臨安廣場造型特色為設計元素，抽象化應用，體現站點周邊的文化底蘊。
浙江青山湖國家森林公園站：提取青山湖之“水”的動態曲線作為設計元素，采用流線型設計手法，營造出一個江南水鄉波光粼粼的氛圍。
青山湖科技城站：室內外均采用“鴨腳子”及脈絡為設計元素，運用弧形的建筑元素，打造現代簡潔的交通建筑形象。
鳳新路站：提取商業元素，塑造出現代、簡潔、充滿商業感的地鐵空間。
杭州地鐵16號線設有兩列主題專列，一列主打未來感，名為“未來科技號”。一列主打青山綠水，名為“青山綠水號”。
價值意義
杭州市地鐵16號線作為杭州都市圈城際鐵路的重要組成部分，不僅可實現臨安與杭州主城交通一體化，為臨安區融入大杭州、接軌長三角、滿足可持續發展創造有利條件，同時也可促進杭州區域交通城市化、城市交通區域化，不斷鞏固、提升杭州在長三角南翼的中心城市地位，加快完善浙江省區域空間布局。（杭州市人民政府國有資產監督管理委員會評）
參考資料 >
明天起，杭州地鐵16號線延長末班車！.今日頭條.2025-01-04
杭州地鐵16號線開通 臨安邁入公共交通新時代.杭州市交通運輸局.2024-03-07
地鐵5號線后通段、16號線通車!.杭州市國資委.2024-03-07
16號線再次延長末班車時間，你趕過16號線末班車嗎？.今日頭條.2025-01-04