胡海巖，1956年10月出生于上海市，力學家，中國科學院院士、發(fā)展中國家科學院院士，北京理工大學、南京航空航天大學教授、博士生導師、前校長。
1978年胡海巖考入山東工業(yè)大學，先后獲得理學學士、工學碩士學位；1988年獲得南京航空航天大學工學博士學位后留校任教，先后擔任講師、副教授、教授、博士生導師；1992年至1994年在斯圖加特大學力學研究所擔任客座研究員；1994年回國后繼續(xù)在南京航空航天大學工作，并擔任振動研究所所長及黨支部書記；1996年至1997年在美國杜克大學機械工程與材料科學系擔任客座教授；2001年至2007年擔任南京航空航天大學校長；2002年完成專著《Dynamics of Controlled Mechanical Systems with Delayed Feedback》；2007年當選為中國科學院院士；2007年至2017年擔任北京理工大學校長；2010年當選發(fā)展中國家科學院院士；2012年獲得何梁何利基金獎。
胡海巖長期從事非線性動力學、振動控制、氣動彈性力學等領域的教學與研究。
人物經(jīng)歷
教育經(jīng)歷
1985年~1988年，南京航空航天大學，固體力學專業(yè)，工學博士；
1982年~1985年，山東工業(yè)大學，固體力學專業(yè)，工學碩士；
1978年~1982年，山東工業(yè)大學，數(shù)學、力學專業(yè)，理學學士。
工作經(jīng)歷
2007年~ 北京理工大學，宇航學院力學系，教授；
2007年~2017年，北京理工大學，校長、黨委副書記；
2001年~2007年，南京航空航天大學，校長、黨委副書記、研究生院院長；
1998年~2001年，南京航空航天大學，副校長、黨委常委；
1997年~1998年，南京航空航天大學，校長助理；
1996年~1997年，美國Duke大學，機械工程與材料科學系，訪問教授；
1994年~2007年，南京航空航天大學，航空學院力學系，教授；
1992年~1994年，德國Stuttgart大學，力學研究所B，洪堡基金研究員；
1990年~1992年，南京航空航天大學，飛行器工程系，副教授；
1988年~1990年，南京航空航天大學，飛行器工程系，講師。
任免信息
2020年9月9日，中國宇航學會第七屆理事會第四次會議，增選胡海巖等6人為中國宇航學會第七屆理事會副理事長。
學術獎勵
2012年，何梁何利基金：科學與技術進步獎
2005年，國家科學技術進步獎二等獎；
2005年，首屆徐芝倫力學獎一等獎；
2004年，國防科學技術獎一等獎；
2004年，教育部自然科學獎一等獎；
2001年，全國國防科技工業(yè)先進工作者；
1999年，國家有突出貢獻的中青年專家；
1997年，全國優(yōu)秀留學回國人員；
1996年，國家“百千萬人才工程”（第一、二層次）；
1996年，國家杰出青年科學基金；
1994年，國家教委“香港跨世紀國際教育集團優(yōu)秀人才”；
1992年，政府特殊津貼；
1991年，有突出貢獻的中國博士學位獲得者。
學術兼職
教育理念
胡海巖校長認為，21世紀初的精英教育有其新的內(nèi)涵，特別重視在學生全面素質(zhì)培養(yǎng)基礎上創(chuàng)新能力和創(chuàng)新思維的培養(yǎng)和提高。這種精英教育強調(diào)教育的多元化，需強化專業(yè)知識與綜合素質(zhì)兩個要素。創(chuàng)新型國家建設對人才的創(chuàng)新能力提出了更高要求。創(chuàng)新型人才的基本素質(zhì)包括兩個方面，一是寬厚的學術基礎，二是強烈的創(chuàng)新意識。
胡海巖校長認為，人文教育不可或缺。他曾經(jīng)表示：在高層次人才的培養(yǎng)中，需要注重高雅科學品位。當然，這包括很多方面，而重視美學教育是其中一個重要方面。如果一個人有很好的美學修養(yǎng)，勢必對于藝術、哲學有比較多的關注，這種關注會引導他從哲學的高度和藝術的角度來看待所從事的科學研究或者技術研究。
胡海巖校長認為，大學要先從強校抓起，不但要有自己的“大樓”、“大師”，還要有“大氣”。這種以人為載體的“大氣”是培育大學精神、引領大學發(fā)展的關鍵，這種“大氣”能夠彰顯特色，去除趨同，營造新時代精英教育的氛圍。利用“大氣”營造精英教育的氛圍，需要抓好學科建設、培養(yǎng)體系、管理體制等等方面的工作，但是師資隊伍建設是第一位的。一是要加強團隊建設，倡導在工科學術團隊中由部分優(yōu)秀教師和學生從事基礎研究，開展前沿探索；二是鼓勵理科教授與工科學術團隊結合，著力從工程項目中提煉和解決科學問題；三是提供專項資金，鼓勵師生憑興趣自由探索科學問題和技術難題。
學術生涯
大學生活
1977年底，中國恢復高考制度。一直未放松學習的胡海巖，于1978年順利地考進了山東工業(yè)大學數(shù)學與工程力學專業(yè)，4年后，以總分第一名的成績考取該校固體力學專業(yè)碩士研究生，在程德林教授指導下研究機械振動，1984年底碩士畢業(yè)并留校任教。
南航第一階段
1988年3月，在南京航空航天大學師從著名力學家張阿舟教授，研究結構動力學，1988年5月獲工學博士，并留校任教。期間，胡海巖擔任了幾屆本科生《飛行器振動基礎》的課程教學，肩負著振動研究所副所長的重擔，指導兩名研究生，選了少有人涉足的被人稱為“硬骨頭”的非線性動力學作為研究方向。
1990年，他根據(jù)參與武裝直升機導彈穩(wěn)瞄系統(tǒng)隔振設計的體會，抽象出分段光滑機械系統(tǒng)動力學這一研究命題。深入研究了系統(tǒng)運動與彈性約束擦邊碰撞引起的失穩(wěn)和局部分叉，建立了混沌運動的分段控制策略。其系列論文發(fā)表在許多著名國際學術期刊上，被美國、英國、荷蘭、意大利、瑞典和中國著名學者引用370余次，被著名機械振動專家聞邦椿院士編著的《非線性振動理論中的解析方法及工程應用》一書連續(xù)5頁摘錄。其技術成果被應用于航空發(fā)動機、導彈機慣導平臺的振動控制，已在國內(nèi)10余個單位成功地用于飛機、直升機、導彈、橋梁等大型復雜結構的振動試驗與分析。該成果獲國防科學技術獎一等獎。
出國深造
1992年5月，胡海巖獲得德國洪堡基金的資助，攜妻女到德國的斯圖加特大學力學研究所任客座研究員，從事“非光滑機械系統(tǒng)動力學”的系統(tǒng)研究。
胡海巖在斯圖加特大學的合作教授Schiehlen是德國力學學會的主席，在國際力學界亦頗負盛名。到德國不久，胡海巖就被schiehlen教授安排作一次學術講學，這不是一次“摸底考試”。經(jīng)過精心準備后，胡海巖十分自信地向德國同行介紹了他在中國國內(nèi)開展的研究工作。他以廣博的知識，精當?shù)恼撌觯约傲骼挠⒄Z令與會者信服。當時，德國非線性力學方面的學術權威、漢堡工業(yè)大學的Kreuzer教授聽了胡海巖的講學后，當即邀請他參加當年6月在英國舉行的“國際理論與應用力學大會”（IUTAM），這是國際力學界最高層次的學術機構。此后，胡海巖還出席了另外兩個國際學術會議，到漢諾威大學等學校講學4次。在不長的時間里，胡海巖成為國際上非線性動力學方面的知名專家和前沿學者。在第一屆歐洲非線性振動會議上，他被邀請擔任分會主席。
在德期間，他在非光滑動力學系統(tǒng)的響應對稱性及對稱破缺非光滑力學因素引起的響應分叉等方面有了新的發(fā)現(xiàn)，完成了7篇論文。清華大學著名教授鄭兆昌在審讀胡海巖的有關論文后作出了這樣的評價，“在結構阻尼理論和非線性振動的研究方面，在學科上有新的發(fā)現(xiàn)和建樹，達到了很高的學術水平。”
南航第二階段
1994年3月初，胡海巖攜家人回國，繼續(xù)在南京航空航天大學的教學、科研工作。在此期間，他為研究生開設了新選修課：“應用非線性動力學”；指導了兩名研究生；擔任振動研究所所長及黨支部書記；兼任中國振動工程學會副秘書長、《振動工程學報》編輯部副主任；承擔了國家自然科學基金、國家教委留學回國人員基金、航空基金等資助的數(shù)項科研課題。
1996年起，胡海巖領導的研究小組針對振動主動控制中普遍存在的時滯問題展開了系統(tǒng)研究，在諸多方面取得重要進展，提出了一系列新方法，并用于柔性結構振動控制、主動拉索和車輛主動底盤等典型工程問題的動力學分析。2002年，他完成了該研究的總結性專著《Dynamics of Controlled Mechanical Systems with Delayed Feedback》，由國際著名的Springer-Verlag出版。這是中國學者在Springer-Verlag出版的第一部機械動力學專著。該成果獲教育部自然科學獎一等獎。
2001年，任南京航空航天大學校長、教授、博士生導師，并擔任振動工程研究所所長、智能材料與結構航空科技重點實驗室主任。
北京理工大學
2007年8月24日，中共中央、國務院任命胡海巖為北京理工大學校長(副部長級)、北京理工大學黨委委員、黨委常委、黨委副書記。
人物評價
胡海巖主要從事與國防科技相關的非線性動力學、振動控制研究，在振動控制系統(tǒng)的非線性動力學、結構碰撞振動理論及其應用方面作出了重要貢獻。（南京航空航天大學評）
胡海巖在振動控制系統(tǒng)的非線性動力學、飛行器中的非線性隔振技術、納尺度系統(tǒng)的動力學等方面做出同行公認的貢獻。（北京理工大學評）
主要成就
科研成就
胡海巖長期從事非線性動力學與控制研究，研究振動控制系統(tǒng)的非線性動力學建模、穩(wěn)定性與分岔分析、控制器設計等問題，揭示了反饋時滯、彈性約束、遲滯阻尼等因素引起的非線性動力學規(guī)律，提出了若干新控制策略針對斜碰撞振動，揭示了新的碰撞振動及分岔機理，提出了碰撞隔振系統(tǒng)的非線性動力學設計方法基于上述理論和方法解決了多種飛行器研制中的振動控制問題。
截至2016年12月，胡海巖出版著作《Dynamics of Controlled Mechanical Systems with Delayed Feedback》（Springer-Verlag）等5部；發(fā)表期刊論文162篇，其中62篇被SCI收錄，83篇被EI收錄。
2012年，胡海巖負責，北京理工大學、北京工業(yè)大學、南京航空航天大學和中國空間技術研究院西安分院共同申報的國家自然科學基金重大項目“大型可展開空間結構的非線性動力學建模、分析與控制”獲批資助，資助總經(jīng)費2000萬元。
截至2016年12月，胡海巖作為第一完成人獲得國家自然科學獎二等獎1項，國家科學技術進步獎二等獎1項，部級科學技術獎一等獎2項、二等獎2項。
人才培養(yǎng)
胡海巖認為，21世紀初的精英教育有其新的內(nèi)涵，特別重視在學生全面素質(zhì)培養(yǎng)基礎上創(chuàng)新能力和創(chuàng)新思維的培養(yǎng)和提高。他還認為，人文教育不可或缺，在高層次人才的培養(yǎng)中。
胡海巖在攻讀博士學位前進擔任了幾屆本科生《飛行器振動基礎》的課程教學。1994年，胡海巖開始為研究生開設了新選修課《應用非線性動力學》??。
截至2016年5月，胡海巖已培養(yǎng)博士20名，其中3名獲全國優(yōu)秀博士學位論文，1名獲國家杰出青年科學基金。
榮譽表彰
長期從事非線性動力學與控制研究，在國際著名的Springer-Verlag出版著作《Dynamics of Controlled Mechanical Systems with Delayed Feedback》。截至2009年2月，共出版著作5部；發(fā)表期刊論文198篇，其中78篇被SCI收錄，108篇被EI收錄。論著被他人引用2300余次。
講授“機械振動”、“應用非線性動力學”等課程。截至2009年2月，共培養(yǎng)博士12人，碩士8人。其中，3人獲全國優(yōu)秀博士學位論文，3人獲江蘇省優(yōu)秀博士學位論文。
參考資料 >
胡海巖.北京理工大學宇航學院.2022-01-05
吳燕生當選中國宇航學會第七屆理事會理事長_人事風向_澎湃新聞-The Paper.澎湃.2020-09-10