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來源：互聯網

延平站（Yanping Railway Station），位于中國福建省南平市延平區，是中國鐵路南昌局集團有限公司南平車務段管轄的二等站，是合福高速鐵路和南龍鐵路的樞紐站。原名南平北站，2019年12月15日起南平北站更名為延平站。2015年6月28日，合福高速鐵路通車，南平北站投入運營。2018年12月29日，南龍鐵路通車，南平北站成合福高速鐵路與南龍鐵路的共用車站。

截至2018年12月，延平站總建筑面積9998平方米，站場規模為2臺6線，設計最高聚集旅客數2000人。

歷史沿革

原南平北站

1954年9月，來舟站于由中鐵二院設計，原鐵道兵8511部隊施工，建在山邊凹地的大填方上。

1956年5月25日，來舟站鋪軌通車，6月1日，開辦臨時營業。

2005年3月，來舟站更名為“南平北站”。

2006年7月1日，南平北站再次更名為“來舟站”。

新南平北站

2010年01月28日，合福高速鐵路福建段正式開工建設，途經南

平市延平區設置南平北站，同年8月31日，南平北站站前廣場水保方案通過評審。

2013年12月10日，南龍鐵路全線開工建設，南平北站為終點車站。

2015年6月1日起，南平北站進入調試階段。同年6月28日，合福高速鐵路通車，南平北站投入運營。

2018年12月29日，南龍鐵路正式通車，南平北站成為合福高速鐵路與南龍鐵路的樞紐站。

更名

該站原名雖然名為“南平北站”，但實際上，該站在南平市的東南部遠郊，比原有的峰福線上的延平東站更偏南，但仍被命名為“北站”。而2019年12月15日，該站被更名為“延平站”，同時在該站西側的原南平南站被更名為“延平東站”，造成由“南平北站在南平南站南面”變為“延平東站在延平站西面”的有趣現象。同年12月30日，延平站開始推行電子機票，旅客無需取票，刷證即可乘車。

建筑規模

建筑設計

●設計理念

截至2018年12月，南平市北站設計借用水面展翅而飛的白鷺，帶起水韻漣漪，流動的曲線屋頂如水波般靈動，與連綿的群山相映，突出南平輕靈秀美的城市氣質，運用南平市地區傳統建筑飛揚的特點。主體建筑采用鋼筋混凝土框架結構，候車大廳屋蓋為鋼網架結構。

●設計參數

截至2018年12月，延平站總建筑面積9998平方米，雨棚采用有站臺柱鋼結構，雨棚面積共計11280平方米。站臺長450米，寬9米，設計高峰時每小時發送量為2300人次，最高聚集人數為2000人。

整體布局

截至2018年12月，延平站為中型站，采用線側平式布局及上進下出的組織流線，主體建筑為二層。乘客可由地面廣場進入車站，并由車站天橋進入對應站臺。由于地面出站口不開放，出站的乘客只可由地下出站。為避免黑車司機闖入出站口拉客，出站口設有兩道閘機，第一道閘機為檢票閘機，在出站通道交叉口后各方向均設有第二道閘機，乘客應提前決定出站的方向。

截至2017年5月，延平站右側設有安濟客運樞紐，含有行政大樓、候車長廊、衛生間等配套設施。