多功能顯示器（英語：multi-function display，縮寫MFD）是一種被多個(gè)軟按鍵（可配置按鈕）包圍的小型CRT或LCD顯示器，具有多種顯示功能的航空電子顯示器。它可以按需要顯示各種信息畫面，既可顯示機(jī)外水平狀態(tài)的信息，也可顯示機(jī)外垂直狀態(tài)的信息，又能顯示能量管理、發(fā)動(dòng)機(jī)管理和飛機(jī)檢測(cè)與維修等方面的信息。駕駛員可以通過選擇控制器選擇需要顯示的畫面。多功能顯示器源自航空界，最早用于軍用飛機(jī)，后來被民用運(yùn)輸機(jī)采用，并逐漸擴(kuò)展到通用航空、汽車業(yè)和船只上。在工業(yè)生產(chǎn)等數(shù)控設(shè)備上，也有使用此種設(shè)計(jì)。
航空界的多功能顯示器
多功能顯示器的歷史可以追溯到1960年代末至1970年代初，當(dāng)時(shí)由空軍引進(jìn)，早期的一個(gè)例子是F-111戰(zhàn)斗轟炸機(jī)D（1967年首飛，1970至73年交付）。這種顯示器的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是不會(huì)消耗駕駛艙內(nèi)的太多空間，數(shù)據(jù)呈現(xiàn)為多個(gè)頁面。例如，RAH-66的駕駛艙完全沒有模擬撥盤和量表，所有信息都在多功能顯示器的頁面上。每架飛機(jī)可能存在的頁面都有差異，根據(jù)其性能而定。多功能顯示器允許飛行員在同一個(gè)屏幕上顯示導(dǎo)航路線、移動(dòng)地圖、天氣雷達(dá)、NEXRAD、GPWS、TCAS和機(jī)場(chǎng)信息。1998年起，航天飛機(jī)的玻璃駕駛艙開始添加多功能顯示器，以取代原有的模擬儀器和CRT。玻璃駕駛倉最早在STS-101任務(wù)中使用，所顯示的信息與此前類似。
現(xiàn)代應(yīng)用
在現(xiàn)代汽車技術(shù)中，多功能顯示器被用于汽車的導(dǎo)航、娛樂和車輛狀態(tài)信息的顯示。隨著技術(shù)的發(fā)展，多功能顯示器的應(yīng)用已經(jīng)從航空領(lǐng)域擴(kuò)展到了許多其他行業(yè)，成為信息顯示和交互的重要工具。
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