王秉剛（1938年3月—2021年8月3日），福建福州人，中國汽車技術研究中心原主任，汽車專家。
1960年畢業于清華大學汽車專業，中國汽車技術研究中心教授級高工，全國清潔汽車行動協調領導小組專家組組長，國家電動乘用車技術創新聯盟技術委員會主任、國家新能源汽車創新工程專家組組長。
2021年8月3日23時36分，著名汽車專家王秉剛在天津市因病逝世，享年83歲。
人物經歷
1938年3月，王秉剛出生于福建福州。
1960年清華大學汽車專業畢業。
1961年～1990年在中國一汽工作，曾任一汽技術中心副所長、國家汽車質量監督檢驗中心主任，海南試驗場場長。
1991年～1999年在中國汽車技術研究中心工作，期間曾任中心副主任、主任，機械工業部汽車工業規劃設計研究院院長、中國汽車工程學會常務理事、中國汽車質量管理協會副理事長兼可靠性委員會主任，全國汽車標準化技術委員會副主任兼秘書長等職務。
1999年退休后，擔任全國清潔汽車行動協調領導小組專家組組長、科技部清潔汽車關鍵技術攻關與產業化項目總體組組長，獲科技部“國家清潔汽車行動特殊貢獻獎”。
2009年后，擔任國家863計劃“節能與新能源汽車”重大項目監理咨詢專家組組長、中德可再生交通能源合作項目中方協調人。
2011年擔任四部委節能與新能源汽車示范督導專家組組長、科技部科技項目專員交通組組長、中國汽車工程學會顧問。
2014年擔任國家電動乘用車技術創新聯盟技術委員會主任、國家新能源汽車創新工程專家組組長等工作。曾任同濟大學、上海交通大學、江蘇理工學院、南京理工大學兼職教授。
2021年5月，當選為國際歐亞科學院院士。
2021年8月3日，王秉剛因病逝世。
主要成就
科研綜述
早在1965年，王秉剛率隊在新疆、西藏自治區完成了中國汽車“三高”試驗，即高原（海拔5000米）、高寒（-50℃）與高熱試驗（45℃）。他領導的試驗小組建立了中國最早的汽車整車試驗方法標準體系，自主研發了載重汽車大型底盤測功機與測功拖車，為中國汽車整車試驗技術奠定了基礎。
1982年—1985年，王秉剛負責完成中國汽車道路路面譜研究課題，根據海南島、新疆、東北等地實測道路不平度數據的統計分析，建立了中國汽車路面頻譜圖，應用于汽車零部件疲勞強度設計、振動與平順性研究、可靠性與壽命試驗以及試驗場可靠性道路設計等領域。他帶領研究小組應用計算機仿真技術設計出符合中國道路頻譜特征的可靠性試驗用路面。主持完成了中國第一個自主設計的汽車試驗場——海南汽車試驗場設計及建設，并建立了第一個試驗場試驗規范。
1986年前后，王秉剛參加組織了中國汽車質量考核與改進工作，在中國汽車行業首次將數學統計方法應用于可靠性評價與改進工作中，制定了可靠性評價的科學指標體系，提出改進中國汽車可靠性的系統建議。
1998年—2009年期間，王秉剛牽頭推動了中國壓縮天然氣（CNG）、液化天然氣（LNG）汽車的自主研發及產業化。 [5]
2006年—2016年期間，王秉剛主持推動了國家各類專項工程的實施，取得了成果。
2010年，王秉剛主持電動汽車產業技術創新戰略聯盟建立了“需求導向、共同投入、成果共享”的產學研協同創新研發模式。
截至2021年5月，在王秉剛的主持推動下，已開展了先進動力電池系統、高性能電驅動系統、高效熱泵空調系統、制動能量回收系統、電動汽車安全預警技術等40多項零部件及共性技術研發，多數產品技術已實現了產業化。
規劃報告
截至2021年5月，王秉剛已參與了中國《節能與新能源汽車產業發展規劃2012-2020》《汽車產業中長期發展規劃》《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》《新能源汽車產業發展規劃2021-2035》等戰略規劃及報告研究編制。
學術論著
王秉剛編著的專著有《汽車可靠性工程方法》等。
獲得榮譽
享受“國務院特貼”專家，獲“國家有突出貢獻中青年科技專家”稱號。
主持的“海南汽車試驗場工程”獲國家科技進步二等獎；編著出版“汽車可靠性工程方法”；擔任汽車平順性研究課題組長，汽車平順性試驗評價方法獲機械部科技進步二等獎。擔任中汽公司汽車可靠性試驗評價方法課題組組長，課題成果獲機械工業技術進步二等獎。
人物評價
“王秉剛對中國汽車產業尤其是新能源汽車產業的發展做出了重要貢獻。”（《中國汽車報》評）
“王秉剛傾其一生，為中國汽車工業發展做出重大貢獻，他無疑是中國汽車產業的符號級人物。”（界面新聞評）
參考資料 >
著名汽車專家王秉剛辭世，享年83歲_中國政庫_澎湃新聞-The Paper.澎湃新聞.2021-08-04
傳統燃油車時代結束？沃爾沃宣布兩年后所有新車都是新能源.每經網.2017-12-20
2016泰達汽車論壇嘉賓介紹.騰訊汽車.2017-12-20
2006“年度十佳發動機”評委：王秉剛.新浪汽車.2017-12-20