陽江合山機場位于廣東省陽江市陽東區(qū)合山鎮(zhèn)工業(yè)大道東端，距離市中心約19公里。該機場始建于20世紀50年代，基建于1988年，合作擴建于1997年，是廣東省第一個地級城市所有的通用航空機場。機場跑道質(zhì)量良好，凈空條件優(yōu)越，飛行區(qū)指標等級為1A，屬A1類跑道型通用機場。截至2021年9月，陽江合山機場航管綜合樓面積為3912平方米，民用機坪設(shè)12個機位；跑道長600米（實建600米）、寬18米，最大可使用機型為運Y-12。機場由陽江市交通投資集團有限公司和陽江航空城機場投資控股有限公司負責(zé)管理。目前，陽江合山機場并沒有定期航班來往陽江，但全年可飛天數(shù)超過300天，位置處于南海海岸線中心地帶，東至臺灣海峽交界475公里，西至北部灣交界350公里。
地理位置
歷史沿革
合山機場
1966年，合山機場建成通航，屬農(nóng)林噴灑播種用機場。
1989年，合山機場完成改擴建。
陽江合山機場
1997年10月16日，陽江合山機場獲頒三類通用航空機場使用許可證，定名為“陽江合山機場”。
2014年12月29日，陽江合山機場運營管理機構(gòu)陽江航空城機場投資控股有限公司成立。
2015年11月，陽江合山機場改擴建一期工程正式動工。
2017年9月20日，陽江合山機場改擴建一期工程完成工程竣工驗收；10月30日，陽江合山機場獲頒A1類通用機場許可證；11月23日，陽江合山機場一期改擴建工程正式啟用，改擴建二期工程隨即啟動。
2020年12月12日，陽江合山機場開通至珠海蓮洲通用機場的短途運輸航線，執(zhí)飛機型為亞太航空的塞斯納208。
硬件設(shè)施
航站區(qū)
截至2017年11月，陽江合山機場航管綜合樓面積為3912平方米，還建有青少年航空科普教育基地，占地2000平方米，共設(shè)置了知識普及、親身體驗區(qū)、動手實踐、運動賽事等多個功能區(qū)域，兼具教育實踐、文化旅游、運動賽事、培訓(xùn)等多種功能。
飛行區(qū)
截至2021年9月，陽江合山機場飛行區(qū)指標等級為1A，標高11.29米；有兩個機庫，面積分別1000平方米和3000平方米；民用機坪面積2.6萬平方米，設(shè)12個機位；17/35號水泥混凝土道面的跑道長600米（實建750米）、寬18米、道肩12米，另有3條聯(lián)絡(luò)滑行道，最大可使用機型為運Y-12。
機場管理
廣東白云通用航空有限公司前身是陽江通用航空有限公司，1997年12月15日取得了中國民用航空總局/民航中南管理局頒發(fā)的通用航空企業(yè)經(jīng)營許可證，是中南六省地區(qū)范圍內(nèi)的首家地方通用航空公司，1998年10月為國內(nèi)第一家取得中國民用航空總局批準私用飛機駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)的通用航空企業(yè)。公司現(xiàn)主要從事飛行駕駛培訓(xùn)和通用航空飛行服務(wù)。公司經(jīng)營運作以來，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的安全理念，機隊建設(shè)、技術(shù)力量和人員素質(zhì)明顯增強，優(yōu)質(zhì)服務(wù)處于通用航空先進水平，規(guī)范運作記錄良好，連續(xù)多年被評為安全生產(chǎn)先進單位。
機場規(guī)模
公司現(xiàn)擁有兩個通用航空飛行基地機場，一是場道質(zhì)量良好，凈空條件優(yōu)越的1A級陽江合山機場；二是地理環(huán)境適宜，交通條件優(yōu)越的番禺區(qū)沙灣直升機起降場。兩個基地機場配套機庫、維修車間、油料運輸、儲藏庫和簽派、導(dǎo)航、氣象等生產(chǎn)保障設(shè)施齊全。
公司現(xiàn)有13架機隊規(guī)模，其中美國塞斯納飛機公司C-172R型四座固定翼飛機2架，初教六固定翼飛機4架，美國R44四座輕型直升機2架，R22兩座輕型直升機3架，美國斯威森300CB型兩座直升機2架。
在公司主訓(xùn)練基地陽江合山機場，公司嚴格按中國民航總局CCAR-61部《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》有關(guān)條款開展培訓(xùn)，是中南地區(qū)飛行培訓(xùn)量最大的訓(xùn)練單位，累計已培養(yǎng)數(shù)百名飛行學(xué)生，飛行安全、訓(xùn)練質(zhì)量均達到局方要求，在國內(nèi)外享有良好的信譽。基地憑借廣東白云通用航空有限公司的飛行培訓(xùn)技術(shù)力量，依據(jù)企業(yè)力量在長期合作的基礎(chǔ)上，主導(dǎo)直升機培訓(xùn)項目。堅持“就近客戶，服務(wù)客戶”的經(jīng)營理念，以及借助優(yōu)越的交通地理位置，本著持續(xù)如一，專業(yè)專注的精神和高效務(wù)實的原則，進一步面向珠江三角地區(qū)市場，為所有有志于參加直升機飛行培訓(xùn)客戶提供優(yōu)質(zhì)快速高效以及便利的飛行服務(wù)，精心把基地打造成國內(nèi)及相關(guān)的航空設(shè)施設(shè)備能滿足培訓(xùn)業(yè)務(wù)需求的飛行生產(chǎn)保障基地。
2014年12月30日，陽江航空城機場投資控股有限公司正式掛牌成立。陽江航空城機場投資控股有限公司將對陽江合山通用機場進行改擴建以及運營管理，一期工程將于2015年3月底施工建設(shè)，擴建后的合山機場將力爭成為我國中南地區(qū)通用航空的標桿、樣板通用機場。該項目不僅是中南地區(qū)第一個通用機場改擴建項目，同時也是廣東省實施各市合作共創(chuàng)幸福廣東的重點項目。改擴建完成后陽江市立體交通得到了進一步的健全，為陽江旅游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造新契機，通航旅游將成為陽江旅游新項目。
服務(wù)內(nèi)容
培訓(xùn)基地
廣東白云通用航空有限公司是經(jīng)中國民用航空總局批準授權(quán)的私用飛機駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)單位。公司總共擁有飛機26架，機場兩個，是中國較為權(quán)威的飛行培訓(xùn)基地。飛行培訓(xùn)的內(nèi)容按照CCAR—61FS私用或商用駕駛員執(zhí)照訓(xùn)練中航空理論知識及駕駛員飛行經(jīng)歷的要求和得到民航總局批準的駕駛員訓(xùn)練大綱組織實施培訓(xùn)，達到頒發(fā)私用或商用駕駛員執(zhí)照的要求。學(xué)員們從培訓(xùn)時間、費用、適應(yīng)面方面考慮，多數(shù)選擇學(xué)習(xí)駕駛美國羅賓遜R22雙座直升機、R44四座直升機、斯威森300CB雙座直升機和美國塞斯納飛機公司172四座飛機的培訓(xùn)項目。以R22直升機為例，進口成本超過200萬人民幣，R44四座直升機更超過300萬元。飛行員必須經(jīng)過嚴格培訓(xùn)，取得有關(guān)部門核發(fā)的飛行駕照，如果飛機用于經(jīng)營性活動，還需要到工商部門注冊，要從事航空體育活動，還需找體育管理部門辦理；要向空管部門申請飛行空域和飛行計劃。要在管理部門允許的飛行空域內(nèi)飛行，并且需提前通過有關(guān)部門申報批準才行。中國800米以下的低空空域由軍方管理。在規(guī)定的范圍內(nèi)飛行，必須完成的幾道程序：必須提前一天向空軍方面報告飛行的時間，使飛行列入計劃；飛行前的一到半個小時內(nèi)要再向有關(guān)方面通過有線聯(lián)絡(luò)報告一次；飛機升空后，又要向航調(diào)和航管部門報告；等飛機完成飛行滑回機庫，又要報告一次。這叫“一日四報”。
飛行培訓(xùn)
在陽江合山機場參加飛行培訓(xùn)的學(xué)員主要有：港澳人士、政府職能部門的公務(wù)員、企業(yè)老板以及飛行愛好者。飛行本身就是一種奢侈的行為。同時，培訓(xùn)單位對學(xué)員的身體素質(zhì)要求也非常嚴格，矯正視力達到1.0以上，沒有重大疾病、傳染病和遺傳病、年滿18歲的健康人士才能參加培訓(xùn)課程。學(xué)成以后學(xué)員將得到民航總局頒發(fā)的國際承認的飛行駕駛執(zhí)照。另外，在取得駕照之后，每年還需要超過20小時的恢復(fù)性訓(xùn)練才能保證飛行員的駕駛水平。白云通用航空公司從1999年開始開展飛行培訓(xùn)項目，已經(jīng)接收國內(nèi)外超過100名學(xué)員，這個數(shù)字還在快速增長。
學(xué)飛機的預(yù)算
學(xué)費預(yù)算 幾萬元到十幾萬元不等，平均10萬元左右
普通飛行 每小時約2000元人民幣
學(xué)習(xí)時間 一個月
地點 白云通用獨立運營的陽江機場及番禺飛行基地
資格證書 民航總局頒發(fā)的私用或商用駕駛員執(zhí)照
服務(wù)項目
（資料來源：）
建設(shè)規(guī)劃
2017年，陽江合山機場啟動二期改擴建工程，主要建設(shè)內(nèi)容包括：飛行區(qū)指標等級2B，跑道向南北兩端延長至1100米，新建1個機庫及21個機位。
參考資料 >
陽江合山機場要打造中南地區(qū)通用航空標桿.南方網(wǎng).2015-06-03