鹽城軌道交通（YanCheng Rail Transit，YCRT）是服務于中國鹽城市的城市軌道交通系統，遠景規劃了四條路線，由3條市區線以及一條市域線組成，市區線總長約81km，市域線總長規劃中。
軌道1號線：依次經過先鋒島—建軍路商業中心—鐵路客運站—河東行政區—河東商業金融中心，線路長度約21公里；
軌道2號線：依次經過城北物流中心—建軍路商業中心—市行政中心—城南商務中心—伍佑組團中心，線路長度約27公里；
軌道3號線：依次經過高新技術園區中心—城西中心—城南商務中心—鐵路客運站—河東大洋灣—環保產業園區中心，線路長度約33公里。規劃的軌道交通線路總長約81公里，密度0.44公里/平方公里；結合主要客流集散點設置軌道交通站點，間距1~2公里。
市域軌道：建設聯系鹽城市主城區—大豐城區—大豐港城的快速公交線路，采用市域軌道形式，由鹽城鐵路客運站出發經過新機場、大豐城區中心向東至大豐港城，沿新鹽大道—226省道—幸福路布局。
規劃結合軌道線路終端在鐵路貨站站北、皮岔河南、崗溝河東、新鹽大道南、九華山路東建設軌道交通綜合基地，每處用地8~10公頃。
簡介
另外一條快速公交線路聯系里下河地區—鹽城中心城區—丹頂鶴自然保護區，沿途經過都市圈主要景觀節點，以旅游休閑交通為主，是都市區范圍的主要景觀軸線，其中鹽城中心城區范圍內采用地鐵方式（城市軌道三號線），外圍地區采用BRT形式。
規劃線路表
地鐵線路
SRT軌道：全國首條超級虛擬軌道交通線，列車采用地面虛擬軌道運營，列車采用4節車廂編組，虛擬軌道列車屬于新型城市軌道交通工具，集合了公共汽車、有軌電車和輕動力分散式列車的部分特點，是汽車列車和火車列車的特殊融合物，將成為緩解城市路面交通壓力的新嘗試。一期工程（青年路試點）正在建設中。
價值意義
交通是城市發展的重要基礎，是城市與城市之間相互交流發展的重要橋梁，鹽城市建設軌道交通可以緩解城市交通壓力，促進經濟增長，對促進鹽豐一體化的全面建設能起到很大的幫助。
參考資料 >
新型城市軌道交通裝備產業項目落戶鹽城.今日頭條.2024-01-02