亭楓高速公路位于上海市西南部金山區(qū)境內(nèi)，西起滬杭高速公路楓涇立交，東至新衛(wèi)公路新農(nóng)立交。
公路簡介
亭楓高速公路位于上海市西南部金山區(qū)境內(nèi)，西起上海市界，東至新農(nóng)立交與A30郊環(huán)同三段相接，是上海環(huán)形放射線布局高速公路網(wǎng)的重要組成部分，亭楓高速公路是上海市的重要出省通道，全長18.5公里。該工程位于金山境內(nèi)，線路經(jīng)過楓涇、興塔、朱涇鎮(zhèn)、新農(nóng)4個鎮(zhèn)，是上海郊環(huán)高速的西延伸段。
亭楓高速公路沿線設(shè)置楓涇、興塔和朱涇3座互通式立交。亭楓高速公路按高速公路等級標準設(shè)計，實行全封閉全立交，設(shè)計車速100公里/小時。公路規(guī)劃紅線寬60米，布置雙向四車道。全線按高速公路標準建設(shè)綠化。
亭楓高速公路西側(cè)起點附近興塔境內(nèi)設(shè)置－主線收費站，在興塔立交和朱涇立交設(shè)置收費站，收費方式采取上海市高速公路網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)收費方式。
設(shè)計施工
亭楓高速公路工程建設(shè)單位是上海南環(huán)高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司，工程設(shè)計單位是上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院，工程管理單位是上海市市政工程建設(shè)有限公司，工程監(jiān)理單位是北京雙環(huán)工程咨詢有限公司。
建設(shè)工期
亭楓高速公路工程計劃總投資15.23億元。工程已于2002年12月開工，于2005年6月建成通車。公路建成后，日運營能力可達35000～40000標準流量/小時。
2005年12月，亭楓高速公路新農(nóng)立交—興塔立交段已于建成通車。
2006年7月28日，亭楓高速公路興塔立交——上海市界段通車，工程長7.65公里，由上海南環(huán)高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司負責(zé)建設(shè)實施，這一工程的竣工又為上海市高速公路網(wǎng)增添了一條通往浙江省的快速通道。
建設(shè)意義
亭楓高速公路的建成將能更好地適應(yīng)楓涇鎮(zhèn)發(fā)展及浙江省高速公路網(wǎng)接入的需求，進一步加強上海與浙江的聯(lián)接溝通，同時也能夠迅速分流A8（滬杭高速公路）公路浙江方向進入上海的車流，減少楓涇立交的交通壓力，為上海浦東國際機場、洋山深水港提供了便捷的通道，也使上海高速公路網(wǎng)布局更趨完善，對發(fā)揮上海輻射長三角經(jīng)濟起著重要作用。
亭楓高速公路也是繼A11（滬寧）、A8（滬杭）、A5（嘉金）高速之后，上海市通往江浙的第四條高速公路。根據(jù)“十一五”新一輪的公路建設(shè)規(guī)劃，上海市高速公路發(fā)展目標重點將是進一步加強與長三角地區(qū)的溝通和銜接，計劃與江蘇省、浙江省的高速公路連接通道由“十五”期末的3條增至9條，車道數(shù)由16根增至60根。A7（亭楓高速）公路改線段的通車，又為“十一五”上海高速公路建設(shè)奏響了對接長三角的精彩序曲。
參考資料 >