紅沙隧道位于海南三亞市區(qū)，工程起點(diǎn)從吉陽區(qū)的臨春社區(qū)規(guī)劃一路，與鳳凰路連接道路順接，路線向東南方向下穿龍嶺路，設(shè)置隧道（長度1800米）穿越鳳凰嶺后，在海南省血液中心三亞附近與榆亞大道交叉。紅沙隧道建成后將成為三亞市內(nèi)首條隧道公路。
基本概況
整個紅沙隧道的路線全長為2.438公里，總投資為47152.97萬元，主要建設(shè)內(nèi)容包括隧道工程、引道工程、排水管工程、綠化工程、及電力管溝、照明、交通、隧道監(jiān)控、通風(fēng)、消防等工程，預(yù)計2015年年底建成。
能夠極大地緩解三亞紅沙地區(qū)經(jīng)大東海的現(xiàn)有道路交通壓力，打造更為便捷的城市出行通道。
紅沙隧道對于緩解紅沙地區(qū)經(jīng)大東海的現(xiàn)有道路交通壓力，有著非同凡響的意義。該項目建成后可將海榆東線、中線等通過吉陽大道、榆亞大道進(jìn)入市區(qū)的車輛進(jìn)行分流，對于市民游客的出行來說又多了一條進(jìn)出城區(qū)的便捷道路，也完善了三亞城區(qū)道路交通網(wǎng)絡(luò)。從紅沙地區(qū)進(jìn)入市區(qū)，原來經(jīng)大東海現(xiàn)有道路，大約需要走8公里，耗時約15-20分鐘。而通過紅沙隧道進(jìn)入市區(qū)，路程縮短至5公里，只需要8-10分鐘。
隨著紅沙隧道的建設(shè)，附近相應(yīng)的配套硬件也會相繼建設(shè)起來。在紅沙隧道下也鋪設(shè)了相應(yīng)的輸水管道，屆時對緩解市內(nèi)輸水壓力也有一定的作用。而在景觀環(huán)保設(shè)計上，紅沙隧道也會在接下來的附屬施工中加快綠化工程的建設(shè)，使其貼近自然，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，與三亞人文景觀相呼應(yīng)，讓洞門的造型及整個路段成為榆亞路地區(qū)新的景觀亮點(diǎn)。
紅沙隧道的建成在緩解三亞交通壓力的同時，還將使沿線形成良好的居住條件，完善城市基礎(chǔ)設(shè)施，提高人們生活質(zhì)量，增強(qiáng)城市的吸引力和輻射力，從而為城市功能的發(fā)揮、帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到促進(jìn)作用，為三亞打造國際化熱帶濱海旅游精品城市奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。
西出口（臨春社區(qū)）
東出口（紅沙地區(qū)）
參考資料 >