蘇聯(lián)米高揚設(shè)計局在米格-15戰(zhàn)斗機噴氣殲擊機定型投產(chǎn)后，即改型研制雙座噴氣殲擊教練機烏米格-15，用于米格-15的飛行員訓(xùn)練。
發(fā)展沿革
其首架原型機烏米格-15（И - 312、圖樣代號СТ）于1949年4月13日首飛。第二架原型機СТ-2于5月23日首飛。隨即投入批生產(chǎn)。
烏米格-15與米格-15的主要不同點是：增設(shè)了后座艙及相應(yīng)的操縱系統(tǒng)、儀表設(shè)備，減小了機身油箱的容積，武器改為1挺12.7毫米機關(guān)槍。烏米格-15具有優(yōu)良的飛行性能，在50～60年代是蘇聯(lián)最重要的殲擊教練機，廣泛用于殲擊航空兵部隊和航空學校。還出口到世界上多個國家，出口量達1960架。除蘇聯(lián)外，捷克斯洛伐克以CS -102的型號生產(chǎn)了2012架，波蘭以Lim-3的型號生產(chǎn)了1200余架。是中國于20世紀50年代初期從蘇聯(lián)進口的噴氣式雙座殲擊教練機。曾用代號“23號機”。
出口中國
1951～1958年間，中國共從蘇聯(lián)進口烏米格-15飛機357架。1951年蘇聯(lián)政府決定贈送中國可裝備6個師的372架米格-15飛機，其中包括12架烏米格-15，于7月18～31日間運到。1954年11月在丹東市、沈陽市地區(qū)接收蘇聯(lián)紅軍烏米格-15飛機12架。1955年3月在旅大地區(qū)接收蘇軍烏米格-15戰(zhàn)斗機飛機41架。進口的烏米格-15飛機有部分是捷克斯洛伐克生產(chǎn)的。1958年，空軍為適應(yīng)航校、部隊訓(xùn)練需要，確定將米格-15殲擊機改裝成烏米格-15雙座教練機。11月完成首架改裝，1959年開始批量改裝。為與原裝烏米格-15區(qū)別，國內(nèi)改裝機稱為烏米格-15改。1960年9月為解決PД-45發(fā)動機供應(yīng)緊張的問題，開始在烏米格-15飛機上改裝蘇制ВК-1А發(fā)動機。1967年又確定于1969年前將150架烏米格-15戰(zhàn)斗機改裝國產(chǎn)渦噴5乙發(fā)動機。原裝烏米格-15改裝發(fā)動機后稱為烏米格-15改發(fā)，國內(nèi)用單座戰(zhàn)斗機改裝成的雙座教練機再改裝發(fā)動機后稱為烏米格-15改改發(fā)。1986年8月28日，總參謀部批準烏米格-15退役。
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