延吳高速（延水關～吳起縣）是陜西省高速公路“2637”路網(wǎng)規(guī)劃七橫中的第二橫。該線位于延安市北部，東起陜晉交界處的延水關，東西向穿越延安市，途經(jīng)延川縣、寶塔區(qū)、安塞區(qū)、志丹縣、吳起等縣區(qū)，在吳起縣境內(nèi)與省級高速公路定漢線相接，規(guī)劃里程約236公里。它橫貫東西，連接陜西、山西省、寧夏回族自治區(qū)、甘肅省四省，是位于青島—銀川高速公路和青島—蘭州高速公路之間的又一條公路運輸大通道。該條高速公路的建成將極大地促進延安市能源化工基地的發(fā)展，對完善我省高速公路網(wǎng)絡、帶動沿線城鎮(zhèn)發(fā)展具有極為重要的作用。
2013年12月19日，全長109.8公里的陜西省延安市至吳起縣的高速公路建成通車。
工程建設
延水關至延安段
路線起于寶塔區(qū)馬家溝，與國家高速包茂線相接，止于陜西省延川縣境內(nèi)延水關的劉家畔，跨越黃河與山西霍州至永和高速相接。項目建設里程115.931公里（含黃河橋1.076公里），采用雙向四車道高速公路標準，馬家溝至姚店段設計速度80公里/小時；姚店至延川段設計速度100公里/小時；延川至陜晉界段設計速度80公里/小時，路基寬姚店至延川段26米，其余24.5米；項目總投資估算106.2億元。
全線特大橋2162米/2座（雙幅），大橋37245米/115座，中小橋2098米/31.5座，橋梁總長41505米，占路線總長的35.8%；長隧道20320米/13座（單洞，下同），中隧道4670米/6座，短隧道4520米/15座，隧道全長29510米，隧道占路線總長的12.7%；橋隧占路線總長的48.5%。全線擬設馬家溝、青化砭、姚店、甘谷驛、岳口（預留）、文安驛、延川西（預留）、延川和乾坤灣9處互通立交；設服務區(qū)2處、停車區(qū)2處。本項目立交連接線共計11.06公里，其中姚店立交連接線長2.6公里、一級公路標準、路基寬23.0米；青化砭立交連接線長3.3公里、二級公路標準、路基寬12.0米；乾坤灣立交連接線長5.16公里、二級公路標準、路基寬10.0米。
本項目于2011年11月17日開工建設，建設工期為4年，預計2015年底建成通車。
延安市至吳起段
延安經(jīng)安塞志丹至吳起高速公路起自沿河灣，沿杏子河上行，經(jīng)招安鎮(zhèn)、高溝口、侯市、井溝岔、薛家溝、志丹縣城、柳家溝、韓咀子、沙地梁、羅坪川、廣中寺、卜魚溝、黃草、楊青川、西溝塔、袁家溝、走馬臺、亂石頭川，終點位于吳起縣的梁臺與規(guī)劃中的定漢高速相接，路線總長116.9公里。線路設計標準為雙向4車道，設計時速為80公里，路基寬度為24.5米，工程估算投資約104.95億元。
全線特大橋4058米/3座、大中橋33539米/191座；隧道工程有特長隧道18840米/4座、長隧道10420米/6座、中短隧道11740米/32座。全線設沿河灣、招安、侯市、志丹縣4處互通式立交，預留廣中寺和吳起2處立交。設互通式立交6處，服務區(qū)1處、停車區(qū)2處、收費站4處、超限檢測站1處。采用一級公路標準修建志丹立交連接線約1.3公里和吳起縣城連接線約3.8公里。
該項目于2008年12月29日開工建設，計劃總工期5年，全長109.8公里的陜西省延安市至吳起縣的高速公路于2013年12月19日建成通車。
建設意義
建成時間
2013年12月19日，汽車在延安至吳起的高速公路上行駛。當日，全長109.8公里的陜西省延安市至吳起縣的高速公路建成通車。該路段位于陜西北部黃土高原丘陵溝壑區(qū)，經(jīng)志丹縣至吳起，全線為雙向4車道，設計速度為每小時80公里。延安至吳起高速公路的開通，對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和進一步提高老區(qū)人民的生活水平，推動石油天然氣資源開發(fā)利用和旅游具有重要意義。
樞紐作用
延吳高速有效連結(jié)省網(wǎng)規(guī)劃中的榆商、包茂（已建成）、定漢等三條南北向縱向線，在延安市北部地區(qū)形成一條連同晉、陜、甘、寧四省公路大通道，將進一步強化西部地區(qū)與東部地區(qū)發(fā)達省份的溝通與聯(lián)系，同時增加陜北地區(qū)的路網(wǎng)密度，提升延安在全省綜合交通運輸體系的樞紐作用。該高速公路將向北連接國家高速青銀線，向南連接國家高速青蘭線，向東通往山西省，連接華北，向西連接甘肅寧夏，將成為一條重要的樞紐性高速公路路段。
參考資料 >
延安至吳起高速公路通車.中國政府網(wǎng).2013-12-19