洛塘河雙層高架特大橋是中國首座高速公路雙層高架特大橋，位于甘肅武都至罐子溝高速公路，于2013年10月完成了主體工程建設，自同年12月26日零時正式通車試運營。
工程簡介
洛塘河雙層高架特大橋是甘肅武都至罐子溝高速公路的關鍵性和控制性工程之一。該高速公路是中國高速公路中蘭州市至海口高速公路在甘肅省南部山區的重要通道，同時也是甘肅省“四縱四橫、四個重要路段”公路網主骨架中的第二縱。大橋采用了左右幅疊加的設計方案，形成了獨特的雙層高架結構。整個項目由高速公路和省道206線兩部分組成，其中：高速公路全長130.32公里，起點位于隴南市武都縣兩水鎮，止于文縣將軍石，全線采用雙向四車道高速公路技術標準建設，路基寬24.5米，于2009年6月開工建設。山東206省道全長115.48公里，起點位于大岸廟，止于將軍石，按三級公路技術標準建設，路基寬7.5米，于2008年1月開工建設。項目全線共有橋梁122座（其中特大橋12座），隧道46座（其中特長隧道3座），互通立交7處。其中，上層橋全長1,526米，下層橋全長1,281米，兩層并行段長達960米。這種設計不僅有效地避開了地質災害的影響，還減少了橋梁的橫向寬度，最大限度地利用了河道空間，同時改善了公路線路形狀，降低了橋墩對水流的阻礙。
設計特點
洛塘河雙層高架特大橋的設計者們考慮到當地復雜的地理環境，選擇了一種創新性的設計方案。通過將上下兩層橋面并排設置，實現了在同一位置上的多車道通行，從而提高了道路的通行效率。此外，這種設計還有助于降低施工難度和成本，以及縮短工期。
社會影響
結束了隴南市地區不通高速公路的歷史，暢通了甘肅省的“南大門”，將隴南真正納入了關中地區——天水市經濟圈和成渝經濟區，實現了隴南到成都市、重慶市等地區的全程高速化，為西北與中國西南地區、華南地區的經濟大交流提供了便捷的通道，加快了蘭州－海口高速公路甘肅境內的高速化進程，促進了秦巴山區扶貧戰略規劃的實施。
參考資料 >
我國首座高速公路雙層高架特大橋建設完成.中國政府網.2024-09-02
我國建成首座高速雙層高架特大橋.人民網.2024-09-02
武都至罐子溝高速公路建成通車.甘肅省交通運輸廳.2024-09-02