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1930年，修建公路后，主要靠汽車外運。為將原鹽運出，山東省曾于1959年擬議修建鐵路。宅羊鐵路于1993年底進行了全線驗交。
概況
宅羊鐵路位于山東省濰坊壽光市境內，是益羊鐵路的延伸線，地處膠東半島西部沿海平原。鐵路呈南北走向，西側與S226省道并行。起點在壽光南宅科村，終點羊口鎮(zhèn)羊口港，全長15.8公里。主要跨越彌河、營子溝等河流。途經南宅科、齊家莊子、菜央子鹽場等。其中宅科站設88個運鹽貨位和400米鹽業(yè)專用貨臺。其他各站站臺均為250米，未設置裝卸機械。
歷史
建國前，羊口一帶的原鹽外運為人挑畜馱。1930年，修建公路后，主要靠汽車外運。1958年，儲量近500萬噸，而年銷量僅達77.8萬噸，年久鹽積如山。為將原鹽運出，山東省曾于1959年擬議修建鐵路。1981年再次報請國務院要求盡快修建益羊鐵路。宅羊鐵路于1993年底進行了全線驗交。
意義
宅羊鐵路西與德大鐵路相連，德大鐵路跨宅羊鐵路特大橋已于2010年10月開工建設。往東與大萊龍鐵路相連，直至煙臺市、威海市。沿線農副業(yè)生產發(fā)達，1985年鹽產量達235萬噸，為全省最大的原鹽生產、鹽化工基地和灘涂養(yǎng)殖基地。宅羊鐵路對加速原鹽外運，促進地方經濟發(fā)展，將起著重要作用。是山東省環(huán)渤海開發(fā)建設的重要鐵路線之一。
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