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位于內蒙古自治區包頭市，跨越黃河，長810米，寬12米。上部結構為3聯4孔65米預應力鋼筋混凝土連續箱梁，跨徑組合為3*（4*65）+20米，1983年建成通車，是黃河中上游最大的橋梁之一。設計荷載汽車—20級；拖車—100級。
包頭黃河大橋是S41包達高速和G210滿防線包頭段的重要組成部分，全線為S41包達高速和G210滿防線共線，是連接內蒙鄂爾多斯市與包頭市之間的一座重要橋梁。這里每晝夜一千車次的車流量都是通過浮橋。
大橋概況
大橋全長810米，主孔12孔，每孔跨徑為65米，橋面寬12米，下部由14墩臺組成，上部構造為預應力鋼筋混凝土箱式連續梁，采用最新工藝多點頂推法施工。
在包頭市與黃河有關的幾處自然景點中，黃河古渡僅剩一座經今人加固的浮橋，南海公園被浮躁的人造游樂項目所充斥，只有黃河大橋下的黃河水，雖經滄桑，始終一如既往地奔涌流淌。
建筑特色
這里的河面不是黃河流域河面最寬的地段，這里的黃河大橋也不是修建最雄偉的橋梁。推薦黃河大橋的原因，正在于它是一個沒有多少人關注的景點。說是景點，其實人工景觀設施就只有舊橋下的一座雕塑，名為“搖籃”。平時去觀光的人少，反而在這里有一份自在的感覺。在這里你可以靜靜地看著落日余輝下，黃河泛著粼粼波光安靜流淌，幾條搖櫓漁船系于岸邊，柳樹下漁家的日本狼青犬伸長舌頭好奇地打量著你，卻不放聲高吠。橋上車來車往匆匆忙忙，橋下卻怡然自得。竊以為，這才是養育中華兒女的母親河溫柔母性的展現。包頭市黃河大橋擔負著連通包西公路（包頭—西安市）的重任，新橋是內蒙古自治區向世界銀行貸款建設項目，尚未竣工。新橋與舊橋相距百米。
參考資料 >
黃河大橋-包頭九原區黃河大橋旅游指南.博雅文化旅游網.2021-07-29