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摘要
斯特倫松德橋是一座位于瑞典的世界第一座近代公路斜拉橋，由德國(guó)工程師F.迪辛格于1955年設(shè)計(jì)并建造完成。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
斯特倫松德橋全長(zhǎng)332米，采用自錨式三跨連續(xù)斜拉橋的設(shè)計(jì)。橋梁的加勁梁使用電焊鋼板制作，而橋面則采用了鋼筋混凝土板和鋼縱梁相結(jié)合的方式，這種結(jié)構(gòu)組合是一種創(chuàng)新性的嘗試。每一根拉索都由四根封閉式的鋼索構(gòu)成，這些鋼索分別固定在塔架頂部和主梁之間的橫向錨固箱梁內(nèi)部。在立面布局上，拉索呈輻射狀分布，采用雙面索和二段吊的設(shè)計(jì)。塔架則是以斜傾塔柱為基礎(chǔ)的門(mén)式框架結(jié)構(gòu)。
設(shè)計(jì)原理
斯特倫松德橋的設(shè)計(jì)理念在于通過(guò)斜拉索將主梁懸掛在高聳的塔架上，從而實(shí)現(xiàn)大跨度的跨越能力。這種設(shè)計(jì)不僅能夠減少對(duì)地基的要求，還能夠在保持穩(wěn)定的同時(shí)減輕橋梁的整體重量。此外，斜拉索的布置方式也使得橋梁具有良好的抗風(fēng)性能，增強(qiáng)了其安全性。
參考資料 >
中國(guó)斜拉橋發(fā)展史.土木在線.2024-08-28
斜拉橋探源——亞?wèn)|橋話.知乎專欄.2024-08-28
斯特倫松德大橋.sygi.2024-08-28