流掛是指在涂膜過程中，漆液在重力作用下形成的向下流淌的痕跡現象。通常在垂直面或棱角處較為常見，表現為垂幕狀或淚痕狀。流掛產生的主要原因包括施工不當、油漆粘度過低以及環境因素。
形成原因
流掛的形成有多方面的原因，其中包括：
1. 施工不當，如噴槍距離與被涂物面太近，走槍速度過慢，一次性噴涂過厚等。
2. 油漆施工的粘度偏低，導致漆料無法牢固地附著在物體表面上。
3. 施工環境溫度低，油漆干燥時間緩慢。
4. 在采用濕碰濕工藝噴涂時，間隔時間不足。
5. 噴涂壓力低于工藝范圍，同時噴槍口徑過大。
預防措施
為了預防流掛的發生，可以采取以下措施：
1. 使用合適的噴涂方法，確保噴槍與被涂物面的距離適中，走槍速度穩定。
2. 稀釋油漆時，按照規定的混合比例進行，以達到適當的施工粘度。
3. 在低溫環境下施工時，提高噴漆室的溫度，保證在10℃以上至室溫的范圍內。
4. 在濕碰濕工藝施工時，保證足夠的間隔時間。
5. 調整噴槍的壓力和口徑，使其符合工藝要求。
修補方法
如果已經出現了流掛，可以根據不同的情況采取相應的修補方法：
1. 對于素色單工序面漆層或清漆層的流掛，待漆膜完全硬化后，使用P1200或P1500砂紙進行打磨處理。
2. 如果底色漆層發生流掛，則需要將其磨平后再重新噴涂。
汽車涂裝流掛
在汽車涂裝過程中，流掛是一種常見的漆膜質量問題。其形成與油漆特性、施工環境、人員技能、噴涂設備及工藝參數等因素密切相關。針對這一問題，可以采取以下解決方案：
1. 正確選擇溶劑，減少慢溶劑含量，注意溶劑的溶解能力和揮發速度，必要時可通過與新涂料摻和使用來改善流掛缺陷。
2. 提高噴涂操作的熟練程度，確保噴涂均勻，避免一次噴涂過厚。在噴涂時，可以通過調整施工參數，如增加空氣壓力、增大噴槍與工件的距離、延長兩層涂層之間的閃蒸時間、降低涂料流動速度、使用較小的噴嘴、提高旋杯速度、提高涂料霧化程度、減小涂料漆霧霧滴的大小等方式來控制。
3. 嚴格控制涂料的施工粘度，加強通風，保持施工現場的環境溫度在15℃以上，嚴格控制涂料的施工及調漆環境溫度。
4. 調整配方，正確使用助劑，增加防流掛劑的用量。
檢測標準
國家標準GB/T9264-88《漆流掛性的測定》提供了檢測方法，通過流掛試驗儀對色漆的流掛性進行測定，以垂直放置且不流到下一個厚度條膜的涂膜厚度為不流掛的數值，厚度數值越大表明越不易產生流掛。
避免措施
超細硫酸鋇作為一種流變控制劑，能夠有效降低基料需求量，增加涂料的固體份，從而在一定程度上降低VOC并防止涂料的流掛。這種超細硫酸鋇已應用于木器涂料和汽車涂料中。
參考資料 >
【涂料施工必讀】木器涂料常見漆膜弊病揭秘:流掛.微信公眾平臺.2024-10-30
什么是涂裝流掛?流掛產生原因是什么?.鑫凱勝.2024-10-30
流掛如何產生，流掛現象是什么?這么全的詳細解讀沒誰了.百家號.2024-10-30