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八渡南盤江大橋位與南昆鐵路線上，是南昆鐵路的重點控制工程、咽喉工程之一，大跨度達90米，采用部分預(yù)應(yīng)力V型支撐連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，在80米高墩上進行V型支撐施工為世所罕見，有“高墩V撐第一橋”之稱。
創(chuàng)造紀錄
八渡南盤江特大橋，是南昆鐵路的頭號重點、難點工程，橋墩高百米，為世界V撐鐵路橋的最高紀錄（該橋是世界上第一個V型支撐最高橋，建筑高度為105米，在近80米的高墩上修建23米高的V型支撐結(jié)構(gòu)，代表在橋梁施工領(lǐng)域達到世界先進施工水平。該工程獲得國家優(yōu)質(zhì) 工程獎）。
該橋由鐵道部十八工程局承建，中鐵第一設(shè)計院設(shè)計。設(shè)計新穎、科技含量高、施工難度大。為了給控制工期的V形支撐贏得時間，墩身的施工必須達到高速、安全、內(nèi)實外美的要求。為此，該工程使用了叁臺北京市金大安公司生產(chǎn)的JDA91型自動激光鉛直儀，對超高大的空心橋墩進行鉛直度及扭轉(zhuǎn)的控制，并取得了良好的效果。百米高墩，改寫了中國既有橋梁70米高墩的記錄，高墩上的V型支撐更是在我國鐵路橋上首次采用。
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