HFS，它是一種上傳文件的軟件。專為個人用戶所設(shè)計的 HTTP 檔案系統(tǒng) - Http File Server，如果您覺得架設(shè) 斷點續(xù)傳 Server 太麻煩，那么這個軟件可以提供您更方便的檔案傳輸系統(tǒng)，下載后無須安裝，只要解壓縮后執(zhí)行 hfs.exe，于「Virtual File System（虛擬檔案系統(tǒng)）」窗格下按鼠標(biāo)右鍵，即可新增/移除虛擬檔案資料夾，或者，直接將欲加入的檔案拖曳至此窗口，便可架設(shè)完成個人 HTTP 虛擬檔案服務(wù)器。
HFS分層文件系統(tǒng)（Hierarchical File System，HFS）是一種由麥金塔開發(fā)，并使用在Mac OS上的文件系統(tǒng)。最初被設(shè)計用于軟盤和硬盤，同時也可以在在只讀媒體如CD-ROM上見到。
構(gòu)成方式
分層文件系統(tǒng)把一個卷分為許多512字節(jié)的“邏輯塊”。這些邏輯塊被編組為“分配塊”，這些分配塊可以根據(jù)卷的尺寸包含一個或多個邏輯塊。HFS對地址分配塊使用16位數(shù)值，分配塊的最高限制數(shù)量是65536。
組成一個HFS卷需要下面的五個結(jié)構(gòu)：
（1）.卷的邏輯塊0和1是啟動塊，它包含了系統(tǒng)啟動信息。例如，啟動時載入的系統(tǒng)名稱和殼（通常是finder）文件。
（2）.邏輯塊2包含主目錄塊（Master Directory Block，簡稱MDB）。
（3）.邏輯塊3是卷位圖（Volume Bitmap）的啟動塊，它追蹤分配塊使用狀態(tài)。
（4） .總目錄文件（Catalog File）是一個包含所有文件的記錄和儲存在卷中目錄的B*-tree。
（5）.擴(kuò)展溢出文件（Extent Overflow File）是當(dāng)最初總目錄文件中三個擴(kuò)展占用后，另外一個包含額外擴(kuò)展記錄的分配塊對應(yīng)信息的B*-tree。
目錄文件，其中存儲在一個單一的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)中的文件和目錄記錄，將導(dǎo)致性能問題時，該系統(tǒng)允許多任務(wù)，因為只有一個程序可以一次寫該結(jié)構(gòu)，這意味著許多程序可以在隊列中等待由于一個程序“霸占”制度。這也是一個嚴(yán)重的可靠性問題，因為傷害到這個文件可以摧毀整個文件系統(tǒng)。與此相反，存儲的文件和目錄記錄在單獨的結(jié)構(gòu)（如DOS的FatFS或unix文件系統(tǒng)），其中具有結(jié)構(gòu)分布在磁盤意味著破壞單個目錄是通常非致命和數(shù)據(jù)的其他文件系統(tǒng)可能被重新構(gòu)造，在非損壞的部分保持的數(shù)據(jù)。
此外，65,535分配塊的限制導(dǎo)致了有一個“最低限度”的大小相當(dāng)于1/第六萬五千五百三十五磁盤的大小的文件。因此，任何給定的體積，無論其大小，只能存儲最多65,535個文件。此外，任何文件將被分配更多的空間比實際需要的，最多的分配塊尺寸。當(dāng)磁盤太小，這是無關(guān)緊要的，因為個人的分配塊大小是微不足道的，但如磁盤開始接近1 GB的標(biāo)記，空間的任何文件可以占用的最小量（單一的分配塊）成為過大，浪費顯著量的磁盤空間。例如，一個1 GB的磁盤上，HFS下的分配塊大小為16KB的，所以即使是1個字節(jié)的文件將占用的磁盤空間16KB。這種情況是較少用于具有大文件（例如圖片，數(shù)據(jù)庫或音頻）的用戶，因為這些較大的文件浪費較少的空間，作為其文件大小的百分比的問題。與許多小文件的用戶，另一方面，可能會失去的空間量豐富，由于大的分配塊尺寸。這使得磁盤分區(qū)成較小的邏輯卷非常有吸引力的麥金塔用戶，因為存儲在一個更小的體積小的文件會占用更少的空間比他們居住在一個大分區(qū)。同樣的問題也存在于FAT16文件系統(tǒng)。
美利達(dá)車架
HFS車架，則是真正有技術(shù)含量的，獨特的，能與其他品牌真正抗衡的美利達(dá)車架。
HFS是Hydraulic Forming System的縮寫，就是運用特殊的 Hydraulic Forming System液壓成型技術(shù)，美利達(dá)在6066 prolite的鋁合金車架管刻劃出絕美的3D立體線條，將車架減到不可思議的程度，卻同時保有美利達(dá)一貫堅持的特性：超高的剛性強(qiáng)度。
而所謂管件液壓成形技術(shù)，適用于異厚異形之中空結(jié)構(gòu)管件，顧名思義是先將管材置于具形狀的模具中，籍由管件內(nèi)部加入高壓流體(2013年主要以水為主)，搭配軸向施加壓力補(bǔ)償管料，把管料壓入到模具腔體內(nèi)成形。使用這樣的技術(shù)，可以讓HFS車架的管壁更加的薄，從而減輕重量，提高強(qiáng)度。但是由于這種加工方式設(shè)備昂貴、廢品率高，造成HFS車架的成本居高不下。
2010款超輕量HFS液壓成型管車架，采用了美利達(dá)鋁合金車架最高的制造工藝，車架均采用高強(qiáng)度輕量液壓管，上管與頭管焊接處采用液壓浮雕設(shè)計的Merida LOGO，前三角的上下管均為美利達(dá)獨家專利的蝶型液壓抽管，后三角也為輕量抽管，搭配最新款的美利達(dá)座管夾，F(xiàn)SA的整體內(nèi)置培林碗組。
版本的區(qū)別
首先，HFS分為兩種大陸版和歐版。大陸版是指美利達(dá)（中國）有限公司在大陸生產(chǎn)并銷售的HFS，專門針對中國騎手的特點開發(fā)設(shè)計的。歐版的HFS大致有HFS1000D、HFS2000D和HFS3000D，至于HFS1000、HFS2000、HFS3000后面的數(shù)字只是顏色區(qū)別，如果后面帶V表示碟剎、V剎都能用，后面帶D表示只能用碟剎。大陸版HFS重量為16XX克（16寸）；歐版為14XX克（16寸）。
何謂TFS
其次，HFS和TFS都僅僅是指一種技術(shù)，一種車架制作工藝。HFS即為液壓成型技術(shù)，TFS表示仿液壓成型技術(shù)。不難看出，TFS可以說是HFS的簡化版本，并且美利達(dá)一般都在自家的高端車架上運用FLEXSTAY技術(shù)一種將后下叉打扁以增強(qiáng)急速過彎時后叉剛性的技術(shù)。
參考資料 >