三菱菱紳是引進(jìn)自臺(tái)灣中華的Savrin，而其原型是三菱Space Wagon，這款三菱的MPV在國(guó)內(nèi)有一定的保有量。東南三菱菱紳的外形輪廓與三菱Spacewagon基本相同，側(cè)面和尾部幾乎看不出什么區(qū)別，只有頭部區(qū)別比較明顯。菱紳的前臉更突出一種豪華的氛圍，夸張的鍍鉻水箱護(hù)罩可以找到奔馳的影子，還有車身前部、后部、側(cè)面及門把手等處的金屬光澤飾條，所有的目的都是為了使這款車顯得更高檔、豪華，但過于閃亮的鍍鉻金屬件似乎給人有些媚俗的感覺，少了應(yīng)有的質(zhì)地感。
基本概況
理論油耗：8.0升/百公里
內(nèi)飾感覺高檔，菱紳內(nèi)飾大量采用真皮及桃木飾板，還有米色和褐色搭配的車內(nèi)色調(diào)，以及金屬光澤的排檔座和迎賓踏板，營(yíng)造出一種豪華的車內(nèi)環(huán)境。好在桃木裝飾用得不太多，否則就顯得過于鋪張了，會(huì)使人聯(lián)想到暴發(fā)戶。
動(dòng)力性能，菱紳所采用的三菱4G64是一副應(yīng)用廣泛的引擎，也是一副務(wù)實(shí)的引擎，我們可以在許多的國(guó)產(chǎn)車上找到它的身影，它沒有什么動(dòng)人的馬力與扭力的數(shù)據(jù)，但勝在技術(shù)成熟。首先，它的低速扭矩很大，在2500轉(zhuǎn)就可達(dá)到峰值205Nm左右，并到4000轉(zhuǎn)基本可以保持最大值。所以它非常適合在城市中經(jīng)常低速行駛的需要，并且在路況不好時(shí)也優(yōu)勢(shì)明顯，出去“踏青”再適合不過。再者，這款機(jī)器是單頂至凸輪軸、16氣門設(shè)計(jì)，在保證了低速扭矩的同時(shí)，維修非常方便，而且它的結(jié)構(gòu)相對(duì)的比較簡(jiǎn)單，用北方話說就是“皮實(shí)”，也就是耐用的意思。
駕駛感不錯(cuò)，菱紳的駕駛感還是不錯(cuò)的，原廠表示菱紳在引入中國(guó)大陸后車架的剛性更加作了強(qiáng)化，較臺(tái)灣版的更高，這是其一；其次，懸掛的吸震特性感覺亦很高級(jí)，懸掛軟，當(dāng)然很舒服，但它依舊有一定的韌度，不過在彎路上的抗側(cè)傾性卻并不好，車身重心高是另外一個(gè)原因。在彎路里，車身的側(cè)傾會(huì)較為嚴(yán)重，不過傾側(cè)的情形較為漸進(jìn)，也不至于造成操控信心危機(jī)。稍微超速一點(diǎn)過彎，車身重心向外，重量集中于一側(cè)，會(huì)造成轉(zhuǎn)向不足，原廠配胎的抓地力也不是很強(qiáng)，前輪會(huì)有線位向外推移的現(xiàn)象，但是只要車速不是太快，它的車頭指向性還是聽話的。
結(jié)束語，因應(yīng)大陸對(duì)于MPV的訴求，原本只是“休旅”概念的菱紳又被車廠在營(yíng)銷上冠以“商用”的概念，以中大型MPV的尺碼對(duì)捍同級(jí)的奧德賽，同時(shí)在車內(nèi)空間上向上挑戰(zhàn)別克GL8、嘉華，向下打壓普力馬、途安，又以其多功能性向國(guó)產(chǎn)中大型房車領(lǐng)域侵蝕。老實(shí)說，這種中庸之道，又或者說復(fù)合式的產(chǎn)品訴求，是三菱在RV車概念上領(lǐng)先群倫的精髓之一，但這到底是好是壞卻難以定論。
銷售參考
菱紳04年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，08年停產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，04-08年菱紳二手車市場(chǎng)收購(gòu)價(jià)格為7.0-13.0萬元之間，而二手車上實(shí)際的銷售報(bào)價(jià)在8.0-14.0萬元之間。
參考資料 >