K14B發(fā)動(dòng)機(jī)是鈴木公司開發(fā)的最新的具有世界戰(zhàn)略意義的小型車用發(fā)動(dòng)機(jī)，在全世界范圍內(nèi)最先在鈴木利亞納汽車有限責(zé)任公司進(jìn)行生產(chǎn)。K14B發(fā)動(dòng)機(jī)為DOHC 16V發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量為1372cc，最大輸出功率為67Kw/6000rpm *,最大扭矩為112N·m/4000rpm*。同時(shí)，通過采用低摩擦化、輕量緊湊最新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了低油耗，另外，通過采用靜音鏈，達(dá)到了低噪音化。
發(fā)動(dòng)機(jī)簡介
K14B發(fā)動(dòng)機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量、大功率、低油耗，同時(shí)，還能滿足今后排放及油耗法規(guī)的最新發(fā)動(dòng)機(jī)。
K14B發(fā)動(dòng)機(jī)是由日本鈴木公司開發(fā)的排氣量為1,372cc、DOHC16V的世界最新小型車用發(fā)動(dòng)機(jī)。她領(lǐng)先世界潮流，于2005年9月在鈴木利亞納九江發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式投產(chǎn)。
K14B發(fā)動(dòng)機(jī)采用了日本鈴木最新技術(shù)，具有重量輕、體積小、噪音小的特點(diǎn)。具體的來講，比如采用鋁壓鑄缸體、無螺母連桿、中空凸輪軸減輕重量，采用鑄鋁包鋼集團(tuán)缸體縮小體積，采用靜音鏈降低了噪音等。同時(shí)它還是符合今后排放及燃油法規(guī)的最新發(fā)動(dòng)機(jī)。
K14B發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為67Kw/6000rpm*，與從日本進(jìn)口的搭載在北斗星上的K12A發(fā)動(dòng)機(jī)相比，提高了大約31%。最大扭矩為112(N?m)/ 4,000(rpm) 比K12A發(fā)動(dòng)機(jī)增加了大約18%。
與大功率輸出相比，燃料消耗反而降低了。通過昌河鈴木有限責(zé)任公司在天津試驗(yàn)場進(jìn)行的試，達(dá)到了4.0 L/100km（50km/h等速）的水平。在現(xiàn)在國內(nèi)燃油價(jià)格急劇騰升的今天，可以說，K14B發(fā)動(dòng)機(jī)是既實(shí)現(xiàn)了排氣量為1.4L的高功率輸出，同時(shí)又實(shí)現(xiàn)了低燃料消耗的理想發(fā)動(dòng)機(jī)。
集兩項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)于一身，正是鈴木公司卓越技術(shù)的具體體現(xiàn)。比如采用最新技術(shù)的偏心曲軸、低張力活塞環(huán)、低負(fù)荷氣門彈簧使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到低摩擦化的同時(shí)，采用的DOHC 16V 缸頭、最優(yōu)化的進(jìn)氣管形狀和燃燒室形狀技術(shù)也使燃料燃燒得到了充分改善。
九江新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠使用了日本和歐州的最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，全面采用了日本鈴木公司的生產(chǎn)管理模式。為確保質(zhì)量，公司派出技術(shù)人員和現(xiàn)場基層管理人員赴日本鈴木公司研修6個(gè)月，使K14B發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到與進(jìn)口機(jī)同等的高質(zhì)量水準(zhǔn)。
K14B發(fā)動(dòng)機(jī)是鈴木公司面向下一代的最新發(fā)動(dòng)機(jī)，在2005年中旬在鈴木利亞納新九江發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式量產(chǎn)，計(jì)劃安裝在北斗星、鈴木浪迪、北斗星e+及即將開發(fā)的新車型上。
技術(shù)優(yōu)勢
其特長和所采用的技術(shù)如下：
●大功率/低油耗
●發(fā)動(dòng)機(jī)的低摩擦化、偏置式曲軸、低張力活塞環(huán)、低負(fù)荷氣門彈簧
●燃燒的改善□DOHC－16V缸頭、吸氣管形狀和燃燒室形狀的最優(yōu)化
●輕型、鋁包容式缸體、無螺母式連桿、中空式凸輪軸
●緊湊性、一體薄壁式高剛度缸體
●技術(shù)成熟穩(wěn)定，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，故障率低，在充分保證動(dòng)力的同時(shí)，油耗卻很低
參考資料 >
英國K系列發(fā)動(dòng)機(jī).英國K系列發(fā)動(dòng)機(jī).2024-08-30