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張聯(lián)燕，1955年畢業(yè)于成都交通學校，高級工程師，曾任四川省交通科研所副所長，中國公路橋梁學會理事。1990年被選為國家有關突出貢獻的中青年專家。1991年獲政府特殊津貼。
正文
張聯(lián)燕，1955年畢業(yè)于成都交通學校，高級工程師，曾任四川省交通科研所副所長，中國公路橋梁學會理事。
1970年主持完成無支架吊裝箱行拱的研究。1975年參與完成我國第一座斜拉橋的研究，1977年主持完成拱橋轉體施工方法研究，均為國內首創(chuàng)并獲全國科學大會重大科技進步獎。其中拱橋轉體施工研究獲省科技成果二等獎，斜拉橋獲省科技成果四等獎。1986年主持完成拱橋轉平衡重轉體施工方法的研究，為國內首創(chuàng)獲省科技成果二等獎勵。1989年主持完成涪陵烏江200米拱橋雙箱對稱同步轉體施工的實際和研究，為當時全國最大跨度的拱橋，獲交通部優(yōu)秀設計一等獎。1998年—2000年，受貴州省橋梁公司聘請，提出豎轉加平轉方案，并參與完成廣州丫鬢沙大橋轉體施工。為國內外轉體重量最重（13685噸），跨經度最大（360米）的鋼筋砼中承式拱橋。1990年被選為國家有關突出貢獻的中青年專家。1991年獲政府特殊津貼。多次參加中美，中日及國際公路橋梁學術研討會。
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