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來源：互聯網

比亞迪汽車有限公司，成立于1997年3月21日，位于西安市，是一家以從事汽車制造業為主的企業，法定代表人為何志奇。

2003年，比亞迪汽車公司收購了西安秦川汽車，正式開始汽車制造之路，同時開始布局新能源汽車板塊。截至2022年，比亞迪汽車公司是全球唯一掌握電池、電機、電控及車規級半導體等新能源車全產業鏈核心技術的車企。公司業務布局涵蓋電子、汽車、新能源等領域，五大核心技術分別為：刀片電池、IGBT芯片、DM-i混動技術、e平臺3.0、CTB電池一體化技術。2015年9月，比亞迪汽車公司榮獲聯合國“能源特別獎”。2023年1月1日起，比亞迪汽車對相關車型官方指導價進行正式調整，上調幅度為2000元~6000元不等。2026年1月，比亞迪L3旗下新增一個汽車品牌領匯。

2021年，比亞迪汽車有限公司入選鈦媒體 2021 EDGE AWARDS 全球創新評選之「EDGE AWARDS 年度ESG實力先鋒企業」。2023年4月27日，其榮獲“全國國際勞動節勞動獎狀”稱號。2024年10月30日，比亞迪公布2024年第三季度公司實現營業收入2011.25億元，季度營收首次超過特斯拉。

歷史沿革

創設

比亞迪汽車有限公司，成立于1997年。2003年，比亞迪汽車公司收購了西安秦川汽車，正式開始汽車制造之路，同時開始布局新能源汽車板塊。

發展

2002年7月31日，比亞迪汽車公司在香港聯合交易所主板上市，股票代號：01211.HK，2011年6月30日，在深圳證券交易所中小企業板上市，股票代號：002594.SZ。

2022年2月17日，比亞迪汽車公司對標識進行了升級。2022年3月23日，比亞迪與殼牌簽署全球戰略合作協議，共同推進能源轉型，攜手提升比亞迪純電動汽車（BEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）用戶的充電體驗。雙方將首先在中國和歐洲開啟合作，并計劃將這一合作關系擴展到全球。

2022年4月3日，比亞迪汽車宣布，基于戰略發展需求，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。同年，比亞迪L3發布多品牌發展策略，構建起包含比亞迪品牌（含王朝、海洋系列）、騰勢品牌、仰望品牌及專業個性化全新品牌的矩陣體系。其中，比亞迪主品牌的王朝系列定位中高端市場，車型涵蓋秦、漢、唐、宋、元等，覆蓋混動與純電技術路線。該系列旗艦車型如漢L、唐L搭載兆瓦閃充技術（5分鐘可補能400公里），并配備智能座艙高階版及高階智駕系統。

2022年7月5日，比亞迪宣布與歐洲汽車經銷商集團Louwman合作，將共同為荷蘭市場提供新能源汽車產品。云簽約儀式在比亞迪全球總部深圳市以及Louwman集團總部海牙兩地舉行。Louwman集團將在荷蘭多個城市開設線下門店。2022年9月，比亞迪荷蘭阿姆斯特丹首家先鋒店將開業。

2022年7月18日，比亞迪全新純電中型轎車海豹定檔正式上市。2022年7月21日，比亞迪宣布正式進入日本乘用車市場，元PLUS、海豚、海豹亮相日本東京發布會，于2023年發售。

2022年8月8日，比亞迪與泰國新能源汽車經銷商RêVER Automotive簽署合作協議，宣布正式進入泰國乘用車市場。2022年9月8日，比亞迪汽車與泰國啟迪股東偉華集團（WHA）簽署羅勇工業園區購地協議，在東南亞建造其第一家電動汽車工廠。

2022年10月10日下午，比亞迪在泰國曼谷舉行新車上市發布會，面向泰國市場發布ATTO 3電動汽車。2022年11月，比亞迪汽車有限公司成功受讓西安高科集團有限公司持有的西沃客車100%股權，成交價格約1.66億元。

2022年12月8日，比亞迪汽車官宣旗下海洋網系列全新五座混動SUV車型護衛艦07將于12月9日正式上市。同日，比亞迪在馬來西亞吉隆坡召開品牌發布會暨首款車型上市發布會，宣布正式進入馬來西亞乘用車市場。2023年1月1日起，比亞迪汽車對相關車型官方指導價進行正式調整，上調幅度為2000元~6000元不等。

2023年2月24日，比亞迪電動大巴交付儀式在日本北海道北廣島市舉行，這是比亞迪汽車日本公司首次向北海道投放電動大巴。2023年3月10日，比亞迪與英國電動汽車公司Octopus Electric Vehicles達成合作，Octopus EV未來3年內將向比亞迪購買5000輛電動車用于服務英國市場，雙方攜手共促英國綠色交通建設。

2024年8月20日，比亞迪旗下品牌騰勢舉行2024騰勢汽車科技日暨騰勢Z9GT預售發布會，易三方整車智能控制技術平臺亮相。8月30日，比亞迪宣布與Hedin Mobility集團（比亞迪在德國和瑞典的經銷商）就收購Hedin Electric Mobility GmbH達成協議，將比亞迪汽車及其零部件在德國市場的分銷活動轉給比亞迪汽車有限公司。此次收購還包括由Hedin Mobility集團運營的斯圖加特和法蘭克福兩家門店，比亞迪后續不再依賴德國進口商，而是直接與當地經銷商聯系。兩家公司表示，該交易仍有待監管部門批準，預計于2024年第四季度完成。10月20日，比亞迪汽車官宣與《黑神話：悟空》達成全球戰略合作。

2026年1月，工信部公布新一批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，比亞迪旗下新增一個全新的汽車品牌領匯。

機構治理

管理層

股權架構

子公司

經營狀況

2023年7月3日，比亞迪汽車官微公布旗下王朝和海洋網2023年6月銷量數據。王朝6月銷售130490輛，同比增長51.7%，其中漢23206輛，唐12657輛；2023年累計銷售663695輛，同比增長59.7%。海洋網6月銷量110045輛，其中海鷗23005輛，海豚31140輛；2023年累計銷量526625輛。

2023年8月2日，比亞迪汽車微博稱，比亞迪海洋網7月銷售117104輛。

2024年9月1日，比亞迪公布8月產銷數據。銷量方面，8月銷售新能源汽車373083輛，同比增長35.97%。2024年1-8月累計銷量已超232萬輛，累計同比增長29.92%。海外市場方面，8月海外銷售新能源乘用車合計31451輛，其中出口30451輛。動力電池方面，8月新能源動力電池及儲能電池裝機量為18.846GWh，今年累計裝機量為107.92GWh。財務業績方面，比亞迪上半年營業收入3011億元，同比增長15.76%；凈利潤136.3億元，同比增長24%；扣非后凈利潤為123.15億元，同比增長27.03%。

2024年9月，比亞迪汽車銷量419426輛，2023年同期為287454輛；純電動乘用車銷量164956輛，2023年同期為151193輛。10月，據調研機構Jato Dynamics統計數據顯示，8月份比亞迪汽車在歐洲市場注冊量同比增長19%。10月30日，比亞迪公布2024年第三季度公司實現營業收入2011.25億元，同比增長24.04%，比亞迪季度營收首次超過特斯拉(三季度營收為251.8億美元，約合人民幣1793.5億元)，歸屬于上市公司股東的凈利潤為116.07億元，同比增長11.47%。

2025年，比亞迪全年累計銷量超過460萬輛，同比增長7.73%。其中，定位主流市場的王朝網、海洋網銷量約344.85萬輛，定位高端品牌的騰勢年銷量約18萬輛。

社會責任

2024年，比亞迪L3汽車助力中國新能源汽車走向全球，已順利通過TüV德國萊茵TUV集團審核，并在國際EPD系統上完成發布。

企業榮譽

社會事件

召回事件

2024年4月30日，國家市場監督管理總局發布最新公告：比亞迪根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2024年5月20日起，召回2023年4月7日至2023年5月31日期間生產的部分海鷗電動汽車，共計16666臺。

2024年9月29日，國家市場監督管理總局發布公告，比亞迪汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2024年9月30日起召回2022年11月2日至2023年6月19日期間生產的部分國產元PLUS電動汽車，共計8952臺。本次召回范圍內的部分車輛因電動助力轉向管柱總成（CEPS）控制器制造工藝原因，設備工裝上蓋板關閉時與控制器電路板上的電容器干涉，導致電容器產生微裂紋。車輛使用中，電容器微裂紋可能擴大引發短路，造成電容器過熱燒蝕，甚至起火，存在安全風險。比亞迪汽車有限公司計劃委托比亞迪授權經銷商為召回范圍內的車輛免費加裝控制器絕緣墊片，以消除安全隱患。

2025年11月，比亞迪汽車工業有限公司、比亞迪汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。一、比亞迪汽車工業有限公司召回編號S2025M0189I：召回2021年9月26日至2023年9月23日期間生產的部分秦PLUS DM-i車型，共計52890輛。二、比亞迪汽車有限公司召回編號S2025M0190I：召回2021年1月7日至2022年9月30日期間生產的部分秦PLUS DM-i車型，共計36091輛。本次召回范圍內的部分車輛，由于生產過程中動力電池包一致性存在問題，可能導致動力電池輸出功率受限。極端情況下，無法使用純電模式行駛，存在安全隱患。本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。比亞迪汽車工業有限公司、比亞迪汽車有限公司將委托授權經銷商，通過遠程升級(OTA)技術，免費為召回范圍內的車輛升級車端檢測軟件，當檢測到動力電池異常時儀表會點亮動力電池故障燈，提示用戶回店免費更換動力電池包。