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山本健一（1922年—2017年12月20日），馬自達“菲力·汪克爾之父”，盡管他并非轉子引擎的發明者，但他卻將其發揚光大，并成為了馬自達匠心精神的象征。
人物生平
山本健一出生于熊本縣。1944年，他在東京大學（現稱東京大學）第一工學部機械工學科提早一年畢業，并進入川西飛機公司（新明和工業前身）工作。
1945年，山本健一被派往茨城縣土浦市的海軍第一航空廠工作。戰后，他在1946年2月加入了東洋工業（現稱馬自達）。在馬自達，他最初被分配到三輪卡車變速機的組裝作業，但后來因其出色的工作表現被調入設計部門。
1956年，他擔任了東洋工業第一部四輪卡車Romper的主要設計者。
1959年被提升為引擎與汽車設計部副經理。那時他負責馬自達K360 、R360卡車以及第一批乘用車的開發設計。但也正是他此時對菲力·汪克爾的研究，將他與馬自達緊密結合在了一起。當時山本健一先生在公司里挑選了47名精英，組成一支特別小組著手對轉子引擎進行研發，被譽為“保衛東洋工業榮譽的武士團”，后人稱“轉子47壯士”。
1960年，他成為了東洋工業第一部四輪轎車R360 Coupe的主要設計者。
1963年，山本健一被任命為“轉子引擎研究部”部長，并在1967年成功推出了搭載實用化轉子引擎的Cosmo Sports。他在1978年辭去了轉子引擎研究部部長的職務，轉任執行董事。
1984年，他成為了馬自達的第六任社長，并在1987年獲得了藍綬褒章。
直至1992年退休之際，他立下赫赫戰功，帶隊研發出了RX-2、RX-3、RX-4、RX-7三代、以及787B等汽車，其中787B獲得勒芒24小時拉力賽冠軍。
1993年，他獲得了旭日重光章。
2017年12月20日，山本健一因自然衰老在日本神奈川縣的家中去世，享年95歲。
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