所謂軸傳動就是聯軸器的傳動，其中包括牙嵌、齒輪、彈性、萬向集團連軸、梅花接軸等聯軸器，其傳動效率高于其他任何傳動形式，主要是不發生相對滑動位移，也就不產生熱量，其效率可達99%。軸傳動（英語：shaft-driven）不僅應用于自行車，也是一種摩托車的動力傳遞方式，它使用一根傳動軸將摩托車發動機產生的動力傳遞到驅動輪上。
歷程
軸驅動自行車實際上可以追溯到1990年代初。然而，現代軸驅動已經生產了將近15年。我們目前采用的是第三代軸驅動。然而，直到最近幾年，由于軸驅動自行車有限流行限制可用的傳動裝置。現在，隨著禧馬諾的先進7-speed和8速內部齒輪中心，讓我們的自行車提供了很多種齒輪不需外部移動部件。在摩托車領域，軸傳動的歷史可以追溯到第一次世界大戰之前，例如1903年比利時FN摩托車公司生產的摩托車以及1912年英國Stuart Turner公司生產的Stella摩托車均采用了軸傳動設計。1923年，德國寶馬公司生產的摩托車R32也采用了軸傳動的設計。此后，BMW等多家知名摩托車生產廠家均生產過采用軸傳動設計的摩托車型號。
優勢
軸傳動優點確實很多，但是很多人想當然認為相交軸齒輪傳動效率低，這是直覺，但有機械常識的人都知道常用的雙曲錐齒輪傳動效率在95%左右，密閉式的會更高，自行車上要使用兩對，效率大概在90%。鏈條的效率看似非常高，實際上一般也就是 90% 左右，自行車使用開放式鏈條，相對會更低一點，加上鏈條效率隨鏈條拉長而降低，所以軸傳動在效率上絕對不輸鏈傳動。相對于鏈條傳動，軸傳動具有更加封閉的機械結構，因此它更加可靠，保養周期與平均壽命較長，受惡劣天氣的影響較小。然而，軸傳動的重量相對較重，在發動機轉速與車輪轉速不匹配時會產生更大的振動，并且在傳動過程中會有能量損耗，保養維修費用也相對較高。
特點
在這里我們以自行車為載體來分析軸傳動的特點。
1、容易操作：簡單的扭轉控制轉移方便，響應和運營獨立騎車，這樣你可以隨時改變方式，即使在完全停止。
2、更安全：沒有鏈條脫落，沒有鏈咬衣服。
3、清潔：軸和齒輪是完全封閉的，沒有油、油脂接觸手或衣物。
4、較低的維護：全封閉，耐用錐齒輪免受影響。
5、順利的：液體轉移和齒合傳動裝置結合起來創造更流暢的騎車和轉移。
6、容易運輸：容易裝卸，無鏈不會有油脂弄臟手上和衣服。
7、降低固有成本：增加耐用性和大大減少維修計劃意味著更少的服務和維修成本。
在摩托車上，軸傳動通常被用于對整車重量要求不嚴苛的高端車型，如旅行摩托車和巡航摩托車等，這些車型通常對可靠性和維護周期有更高的要求。
參考資料 >