豐都站是國家鐵路中長期規劃的“四橫四縱”中沿江的“一橫”——滬寧漢渝蓉快速客運專線，即渝利鐵路上的一個客運站點，其位于豐都縣城西南邊的三合街道丁莊村（瑤溪壩），隸屬于成都鐵路局有限公司涪陵車務段。占地338畝，總建筑面積7977平方米。該工程投資4.5億元，是豐都歷史上第一座火車站，于2013年12月28日正式竣工并投入使用，從豐都坐動車到重慶主城只要56分鐘。
站場設計有3座站臺，分別為2座基本站臺和1座中間站臺，3條到發線、2條正線、1條通過式線路。站前廣場分別設置了公交、出租車和私家車停車場。
豐都站是重慶市至利川市鐵路上最近的車站，附近有一些景點，如雙桂上森林、豐都古鎮和豐都鬼城神社，為游客提供了便捷的交通方式，使得豐都的旅游資源更加豐富，吸引了大量游客前來參觀游覽。
歷史沿革
2009年11月5日上午，數臺挖掘機開進三合鎮丁莊村作業，豐都縣人民盼望已久的豐都火車站正式開工建設，4年后，豐都人可在本地乘火車外出。
2012年4月24日，豐都火車站完成平場工作。
2013年12月28日，豐都火車站正式竣工并投入使用。
2014年5月8日，渝利鐵路首趟旅游冠名列車“豐都號”在重慶火車北站開始運行。
車站布局
規劃的火車站占地面積為5981.19平方米，分為主站房和站前廣場兩個部分。車站的建筑主題創意為豐都縣的“唯善呈和”鬼城文化。在火車站的建筑處理上，以現代手法為主，既展現時代風貌，同時又凸顯地區特有的“唯善呈和”鬼城文化特征，以更好的展示豐都縣這座縣城的性格。建筑造型根據站房所處位置面對城市、背靠山地的特點，初步設計采用“門”的概念，突出豐都作為旅游門戶的特點，“門”字外框貫穿整個造型，形成大小不等的序列，立面虛實結合。車站以橫向線條為主，玻璃幕墻與實墻面間形成強烈的視覺沖擊力，細節設計在幕墻上設置石板，石板上雕刻具有豐都文化特點的浮雕，使得車站在一座現代主義建筑的基礎上更具文化氣息，同時，主入口以兩個巨大祥云柱作為裝飾，大氣而穩重。
主站房布局
主站房以一地上兩層的建筑為主體，設有一個站臺層、一個辦公設備夾層和一個地下層。
豐都火車站共設兩個站臺，站場設計有基本站臺和中間站臺，到發線3條、正線兩條、通過式線路1條。
市民以“下進下出”模式進出車站。進站旅客由站前廣場直接進入站臺層，經檢票口檢票進入一站臺，或檢票后經地下通道進入二站臺。出站路線相同，整個站房可同時容納2000人候車。
站前廣場
站前廣場的中央為步行區，面向站房左側設有公交客運中心以及出租車、貨運車輛停放點，右側為出租車、社會車輛停車場。客運中心的公交車線路既有到達縣城的，也覆蓋了豐都縣內各鄉鎮。
交通接駁
公交車：201路，202路，203路，204路。
列車時刻表
價值意義
豐都站 ? 是豐都 ? 發展史中第一座火車站，渝利鐵路是豐都發展史上第一條過境鐵路。
渝利鐵路的建設不但結束了豐都不通火車的歷史，縮短了主城到庫區的空間距離。更是拉近了豐都及周邊人民同重慶市、成都市、武漢市、北京市、上海市等地的聯系，極大地方便了當地人民的出行，為當地經濟、旅游等發展帶來了新機遇，帶動當地經濟的加速發展。
運營情況
豐都站內設有各種便民設施，包括洗手間、有限的餐飲設施、售票處、一個帶座位的小型室外廣場和一個大型停車場。由于通勤交通擁擠，工作日停車位有限。一些設施，如餐飲和售票處，在當地時間18:00后不再營業。在豐都縣當地活動等高峰期，車站設施可能會提前開放并延長營業時間。所有修改后的營業時間均由車站管理部門自行決定。
參考資料 >