小浪底專用線起點位于西工區(qū)紅山鎮(zhèn)(K0+000.000)，與310國道（G310）丁字交叉，由南向北經(jīng)孟津縣的麻屯鎮(zhèn)、常袋鎮(zhèn)、橫水鎮(zhèn)，終點止于小浪底鎮(zhèn)（K23+947.8），路線全長23.948公里。
概況
小浪底專用線修建于1992年，南起洛陽市西工區(qū)紅山鎮(zhèn)與310國道交叉口，北到孟津縣小浪底鎮(zhèn)小浪底庫區(qū)南門，全長23.948公里，為小浪底水利樞紐工程建設(shè)期間施工專用路。另外，黃河以北濟源市境內(nèi)也有通往小浪底景區(qū)的小浪底專用線。
交通地位
小浪底專用線是為小浪底水利樞紐工程施工而建設(shè)的專用道路，一直承擔(dān)著洛陽市城際交通的重任。2001年河南省人民政府批準(zhǔn)的《河南省省道干線公路網(wǎng)分布調(diào)整方案》規(guī)定，省道S243郭木線在小浪底庫區(qū)黃河大橋進入洛陽，后沿小浪底專用線向南至孟津縣，因此，小浪底專用線承擔(dān)了部分省道功能，成為聯(lián)通晉城市和河南濟源、焦作、洛陽的重要通道。作為一條專用線，它還承擔(dān)著小浪底水利樞紐工程的施工車輛和眾多旅游車輛的通行任務(wù)。與此同時，它還是一條連接洛陽市區(qū)、孟津縣和新安縣的重要通道。小浪底專用線1992年建成，1995年首次大修，這條道路已持續(xù)服役近20年。而按照公路使用標(biāo)準(zhǔn)，該路的使用年限僅為15年，是一條超期服役的老路。由于該路段超期服務(wù)役，交通量上升，路面病害嚴重，洛陽市政府決定啟動提升改造工程。
提升改造
小浪底專用線提升改造工程2012年3月全面啟動，這項全市旅游重點工程與預(yù)計在2012年10月前將竣工投入使用。老路原設(shè)計平面最小半徑為250米，最大縱坡為5.96%，路基寬度12米，路面寬度9米。滿足行車速度每小時60公里的二級公路標(biāo)準(zhǔn)要求。老路土路肩塌損壞嚴重，故老路實際路基寬度為11米。本次改造提升工程主要以提高路面質(zhì)量、綠化美化周邊環(huán)境、整治違章建筑、改善通行條件為主，改造道路的橫向布置，使之標(biāo)準(zhǔn)提高，通行舒適美觀。平面線型和路線縱坡不作改變。改造是對現(xiàn)有水泥路面進行破除，重新鋪設(shè)路基后加鋪瀝青混凝土路面，同時將對現(xiàn)有路面進行加寬，改造后路面寬度將達到11米。改造后的小浪底專用線起點仍位于西工區(qū)紅山鎮(zhèn)，與G310丁字交叉，由南向北經(jīng)孟津縣的麻屯、常袋、橫水，終點止于小浪底鎮(zhèn)官村莊，全長24.02公里。
為提高道路通行舒適度，還將增設(shè)兩側(cè)綠化景觀。其中郊野路段兩側(cè)列植楊屬、紅葉石楠、棣棠花等長勢強健、易于管理、色彩鮮艷的樹種；過村路段兩側(cè)列植高大挺拔的雪松并配以成片種植的紅葉桃、海桐球、金葉女貞、小葉女貞等花灌木。綠化帶寬度3米至5米，形成串珠景觀，在過村路段還將設(shè)置觀景平臺，綠化帶和道路之間會設(shè)置防護欄，以保障周邊村民安全。同時，為美化周邊環(huán)境，兩側(cè)邊溝也將增加蓋板。
小浪底專用線提升改造工程概算總投資約1億元人民幣，計劃2012年3月底前完成征地拆遷，7月底前土建施工工程完工，年底前綠化工程施工結(jié)束。
參考資料 >