首爾地鐵2號線是韓國首爾特別市的都市鐵道線路，同時也是首都圈電鐵的運行系統。除本線以外，還有圣水站與新設洞站之間設有“圣水支線”（????）、新道林站與喜鵲山站有“新亭支線”（????）組成。運行系統來說，乙支路循環線的順時針方向循環稱為“內線循環”（?? ??），逆時針方向循環稱為“外線循環”（?? ??），圣水支線與新亭支線則以來回方式運行。線路導覽等使用的線路顏色是草綠色。
2012年為基準，首爾地鐵2號線是韓國最擁擠的線路，首爾地鐵全體乘客的31%，每日平均有204萬8000人使用此線。全線由首爾交通公社運行。
地鐵簡介
首爾地鐵2號線（?????2??）是首爾地鐵第二條開通的路線，是一條環狀線，有兩條支線。主線全程行車時間約65分鐘，分內線循環(????)和外線循環(????)兩個方向，全長60.2公里，不單是首爾特別市最繁忙的鐵路，亦是全世界第二長的環型地鐵路線。
首爾地鐵2號線與圣水支線于1978年興建，1980年10月31日首爾地鐵2號線圣水站至綜合運動場站，圣水支線圣水站至新設洞站開通，1982年12月23日首爾地鐵2號線綜合運動場站至首爾教育大學站開通，1983年09月16日首爾地鐵2號線乙支路入口站至圣水站開通，1984年05月22日首爾地鐵2號線首爾教育大學站至乙支路入口站開通，新亭支線于1989年興建，1996年03月20日新亭支線新道林站至喜鵲山站開通。
1996年，連接漢江兩岸的堂山大橋因為重建而封閉，直到1999年11月22日重開。舊有的鐵橋被1.3公里長的混凝土大橋所取代，把南岸的堂山站及北部的合井站重新連接。
換乘3號線可經首爾教育大學站(223)。蠶室站(216)換乘上海地鐵8號線。蠶室站從2號線換乘至八號線的通道是首爾地鐵的各條轉線通道中最長的一條，有200米長。
另外，2號線有兩條支線。
車站列表
循環線 (順時針方向)
新設洞支線
喜鵲山支線
歷史
1980年10月31日：圣水站至綜合體育場站線路、新設洞站至圣水支線通車。
1982年12月23日：綜合體育場站至首爾教育大學站線路通車。
1983年9月16日：乙支路入口站至圣水站線路通車。
1984年5月22日：首爾教育大學站至乙支路入口站線路通車。
1992年：喜鵲山支線通車。
使用車輛
??2000系MELCO
??2000系GEC
??2000系VVVF
參考資料 >